Re: [問題] 看到前車一直踩煞車會不會很難過?
三寶的可能性滿大的
但其實也滿多正常情況會亮煞車燈的
以下是小弟一點淺見
如有錯誤還請指正
[高速公路]
1.某些車款踩煞車的乘客舒適度 > 單純放油門/降檔
2.ACC微上坡刻意先降速,以換取較好的油耗
3.提醒後車跟太近/前面可能會有狀況
4.駕駛恆定油門但速度持續往上超出預期,只好降速
[市區]
1.同上,乘客舒適度考量
2.安駕、防禦駕駛習慣
如左右轉遇到狀況,亮煞車燈的能反應比較快的停下
[山路]
1.同上,乘客舒適度考量
2.某些車款遇到下坡,檔煞力道不足
3.安駕、防禦駕駛習慣
如盲彎遇到狀況,亮煞車燈的能反應比較快的停下
而維持一致的駕駛節奏自然就變成逢彎必煞
※ 引述《yuanpu (yuanpu)》之銘言:
: 近幾年觀察,路上很多車輛在平順的路況下也一直亮煞車燈。
: 奇怪,現代人是不知道減速有幾種方式嗎?
: 放油門、降檔、煞車,但是前兩種好像極少人用?
: 狀況1、年假第一天半夜2點,我從林口南下過楊梅到第一支測速照相間,
: 遇到一台阿法運兵車,當時路況極好,粗估他至少踩了10次煞車,
: 車速目測約100~130,但他減速手段只有煞車!連單純放油門都不會?
: 狀況2、綠燈剛起步,路口只能左右轉,車速已經慢到不行,
: 此時10台有7台要亮煞車燈才能過彎?
: 狀況3、山路長下坡,一路一直踩煞車
: 現代人開車控制是不是只剩油門跟煞車,而且段數好像已經簡化為非1即0?
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車版阿肥成長有目共睹 從過去發文提問 積極學習 到
現在回文解惑 令人欣慰
第一句有可能,其他可能性太低
阿肥在自介嗎?
阿肥優文先推,但是我說的是路況極好,還一直踩煞
車。有檔位觀念,能做到油門、煞車段數細膩,不可
能放油門減速舒適度會遜於踩煞車
阿肥已經進步到能回文解惑了,車版同仁無不拭淚
你就是三寶
你被盜帳號了吧XD
阿肥這種觀念 難怪常常在廢問
給推
看你的廢文,大家都很難過
阿肥好了啦
踩煞車舒適度比放油門好?一般踩煞車減速力道一定比
鬆油門大不是嗎?為什麼會有比較舒適的可能性?
鬆油門升降檔那個頓車身晃動 煞車能有效抑制
沒人問你的意見 原PO只是想問現代人是不是只會剎車
我還在開4AT沒錯,但是現在新車連鬆油門都會降檔?
或是會升檔的樣子 會頓一下
看了真難過
1~3檔速度又不快,會特別去煞車減速?
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首Po近幾年觀察,路上很多車輛在平順的路況下也一直亮煞車燈。 奇怪,現代人是不知道減速有幾種方式嗎? 放油門、降檔、煞車,但是前兩種好像極少人用? 狀況1、年假第一天半夜2點,我從林口南下過楊梅到第一支測速照相間, 遇到一台阿法運兵車,當時路況極好,粗估他至少踩了10次煞車,5
現在不會開車的很多,走雪隧的時候更明顯, 常常遇到前車跟到很近的時候才踩煞車保持 距離,隧道內本來就不亮突然被煞車燈亮到 很不舒服,明明可以靠油門放鬆減速的,不過 這樣腳比較酸就是了。X
搞得好像踩煞車是什麼大不了的事一樣 我是真的建議 技術不熟練的 多踩煞車無所謂 別去信什麼 要成為老司機一定要只要用油門控制就好 技術太爛的 距離抓不好 然後到最後關頭在急殺 反而更危險
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[討論] 特斯拉疑似煞車失靈的後車記錄器影像特斯拉一直有傳聞煞車失靈 但是絕大多數都是駕駛自述 很有可能是他自己操作錯誤 沒真相 今天流出一行車記錄器影像17
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