[閒聊]客貨車後座安全性提升?
看到C-RV獲得五星,就想到以前國產SUV安全性跟國外有差距,會不會是為了要符合客貨車容積規定,所以隨意的修改後座,也沒去管這樣的修改對後座安全性有什麼影響,另外還偷掉一些安全配備,直到T-ncap出現才讓車商開始重視這個問題。
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我大苦瓜都已經三星夠慘了 還要被挖出來
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多加幾根鐵管
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變防滾籠
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認為最安全的7人座客貨車是這一台
推
kuga看側方立柱就知道這車沒比較安全
噓
樓市結構工程師4ni?
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自費的不準吧 誰知道車子有沒動過手腳
推
樓上,自費是廠商出錢而已。人員還是匿名買車。
推
畢竟撞一次就要六台,廠商出錢多多益善。
噓
鄉民用眼睛就能看出車子不安全,要防撞測試幹嘛?
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這幾個月KUGA賣得不錯,六合應該有點錢可以送看看
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小改款的樣式了?
推
樓上其實KUGA這兩個月ML3.5應該坐落一千台左右
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以新改款來說不算好!話說大家忘了XTRAIL自費四星
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MK3.5 上面ML3.5英文打錯
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是兩個月加起來一千台歐!
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CRV就當是新款然後補考,讓KUGA再考一次看看,不過明年
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沒看到KUGA排在裡面,話說XTRAIL不知道也有沒有想再考一
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次
推
還有人在說自費的問題喔,去看一下NCAP規章。
爆
[問題] 80萬預算 小家庭用車後座安全性請教大家好,因為最近開的國產小車在高速公路塞車靜止時被追撞, 後座凹了一塊進去,沒有受傷。 但因為目前後座有載一個約2歲小孩跟老婆, 經過被追撞,為了後座安全性打算換車, 目前家裡跟辦公室都有地下平面車位可以停,也都算好停92
[討論] 放棄人生號換人當了嗎?以前大家都笑買豐田的車主是買放棄人生號,自從Altis跟CC用上新底盤後, 安全性大幅度提升,這次測撞成績不代表車子真的安全了,但至少可以解除一 點疑慮。另外的雙田之一本田,這一測整個照妖鏡現形,連五星都沒有,去 年IIHS後座防護的測試就已經顯現了(連結: ),CRV在後座防護測試拿了Poor 不合格的成績,這還是美規版本喔,現換81
Re: [問題] 120萬,妥善、操控、空間兼具的休旅?大概看了一下國產SUV, 喜歡CRV的後座舒適和後車箱空間, 但也喜歡Kuga車體的高剛性和安全性。 請問各位大大,如果預算拉高到150萬,不限進口或國產車, 有兼顧到安全性和大空間的SUV嗎??59
Re: 好好思考CRV這次撞測結果認真說,這次會影響的應該是少數想買下一代的人,我因為想買下一代所以有加入社群還 有問一些周遭朋友對這件事的看法。 社群:異常安靜,偶爾有人敢提出討論通常都是說什麼沒塞錢,不能相信這種言論。 朋友開crv的:沒想到真的這麼差,但也不可能說換就換,還是繼續開,下一台要換車再 考慮換更安全的車。63
[討論] 後座預縮式安全帶預緊式安全帶(PRETENSIONERSEATBELT)也稱預縮式安全帶。這種安全帶的特點是當汽車 發生碰撞事故的一瞬間,乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶,立即將乘員緊緊地綁在 座椅上,然後鎖止織帶防止乘員身體前傾,有效保護乘員的安全。 在台灣大部分車款都已經標配前座預縮式安全帶,近期因受到 TNCAP 影響,一些國產車 也開始標配後座預縮式安全帶。30
Re: [問題] 80萬預算 小家庭用車後座安全性請教感謝眾多網友在前篇文章留言給的意見,參考各位給的意見後 小弟除了原本提到的focus跟kamiq都去試乘外, 還多加了一台kia的stonic的1.4版本去試乘。 直接講結論,我自己最喜歡stonic開起來的感覺,老婆也喜歡它的外型, 雖然沒有ACC,但有AEB,加上車體剛性足夠,也有Euro ncap撞測5顆星。18
Re: [心得] mg賣成這樣 繼續保護國內車廠有何意義其實沒有殺爆全場吧? 跟第一名還有一大截落差 : 我就不懂了,那我們繼續保護這些車廠還有什麼意義?數十年毫無競爭力,不是嗎 : 那幾個汽車企業家族財團這麼重要?為什麼要繼續保他們?保他們對我們有什麼好處? : 車價有回饋給我們嗎?安全性有給我們嗎?10
[閒聊] 自小客貨車對消費者來講根本沒便宜吧?國產的中型SUV KUGA、CRV、X-Trail、Tucson L 都是自小客貨車款 被迫有橫桿+後座只能違法解封 也造就了三星與四星的撞測結果5
Re: [心得] 目前法規客貨車鐵桿並未明文規定需焊死黑豆 弱弱的問一下,小弟目前也是在等new kuga 但之前我是有去看CRV,主要也是看中後座空間大,但是我記得去展間的時候,發現後座鐵桿一樣在車上,但是後座已經很寬敞了,那 難道說鐵桿拿掉,後座會更大嗎?因為業務沒特別說 所以想了解看看 ----- Sent from JPTT on my iPhone --2
Re: [問題] 70萬以下推薦這幾項要求很難同時符合 隔音+安全+後座舒適=>豪華品牌SUV 或 隔音+安全+後座舒適=>豪華品牌CUV+前座小隻馬 再加上價格考量