[討論] 認真問到底什麼時候開始流行外匯車的？
安安是我啦，你知我知獨眼龍也知，台灣特有文化，車開C300，加油加三百，本宅小時候，看到雙B都覺得是大老闆的高級車，
只是不知道幾年前，開始流行外匯車，各大二手車行，也開始瘋狂拉貨，路邊每個二手車店，幾乎都標榜美規歐規日規專賣，
搞得現在路上雙B滿街跑，所以到底是什麼時候、什麼動因，導致一堆人開始搞外匯車的？
會不會過一陣子，就會有外匯你特了，畢竟美帝的你特比台特還便宜，偶爾還會降價欸？？？
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藍供讚欸`~
外匯車一直都有，但大規模爆發真的是這幾年，個人感
覺跟詐騙集團漸趨猖獗的時間點雷同
7年前吧
W204開始流行的 當大家開始知道買全新國產車不如拿
Benz w204開始吧 那時候路上一堆美規C300
W204.205那時候的C300 大概是15.16時候吧 有注意的
時間 可能更早個1~2年就開始有流行了
去買中古賓士更有派頭的時候
8+9猖獗之後 外匯車也大爆發
真要講 也是W204外型比較能吸引年輕人 在那之前的賓
士客群就不是年輕人
美特外匯的話不會比台特便宜
現在台灣價格才美國未稅價1.2X而已
你把關稅運費全部加一加 其實會超過那20%
8+9變多的時候
而且外匯特斯拉軟體不一定支援 保固也要回原出廠國
根本一點都不划算 特斯拉本來就原廠比外匯還便宜
關稅降低那一波吧，跟3代馬三進台灣的時間點差不多
垃圾+9賺到錢之後開始大撒幣
民進黨執政之後
89跟黑道變多開始
我猜是很多檳榔陳 押人去買車
W204輕鬆撞贏善良老百姓vios
一樓的用詞其實老一輩的就在用，看到被貼標籤為89
用詞真的也感到無奈
傻傻的 早就有人外匯tesla回來 出保台特要他送回
大家發現存錢也買不起房之後
人民放棄買房的時候
原售出地才能出保囉
那是小施最近短片用的梗，終生免換機油環保小尖兵X
D
對，存到死也買不起房，乾脆買個輕鬆撞飛vios的堅
固好車。
來 把客人壓去領錢
你如果買房導致排擠預算開vios，我在跟你對撞中贏
了你，我活下來了。
十年外匯不到一百，買來裝逼很好啊，這也是一種人
生觀跟選擇
89帶起的風潮啊
看您寫美特就知道你沒研究特斯拉各地價格，美特之前
其實比歐特貴，這也是特斯拉台美價格很漂亮很佛的
原因之一，（更正：台美價格比，少打比字）台特固然
佛，但並沒有特友宣傳的那麼佛，而是美特其實很盤
2016開始
回到我特外匯，特斯拉國外折價幅度若高於國內公司貨
，雙邊二手價差價有出來，水貨車商同樣也有利潤空
間，不需看新車價價格比
更正：折舊，不是折價
W204開始
自從水貨商發現總代理噱海之後
水貨特的軟體不一定台特有支援 保固也沒支援
而且說不定訂了以後台灣又降價 水貨不可能給你改單
一點都不划算
2015-2016
詐騙 虛榮心盛行有關
下個問題：什麼時候開始流行特斯拉
雙B被這些外匯車屁孩搞臭 搞到我不買雙b 就是不想
跟他們為伍！滿街的雙b 還改裝雙b 五顏六色 引擎還
超大聲 品牌整個low掉！
認真回，房價上漲時，買不起房 就去買車
盤子當久了，總是會找出路
掛過牌的不叫外匯車 那叫中古車好嗎？….便宜到靠北
….
印象中我高中的時候 高中同學他爸就買一台一百初的
賓士E300 外匯車 以前就有外匯 只是很少人在進 可
能關稅降低 車商比較有賺頭 這種行業才會很多人做…
W204才開始的風氣
WTO開放之後就開始有外匯車在市場出現了
雖然價格不能比、輪數不一樣，不過我也是類似58樓
的想法，換新安全帽第一次買素色白
2010
金融海嘯完
最近看到的賓士方向燈都紅的 笑死
跟精緻窮有關吧
美特車台灣 沒有保固 沒有保固 沒有保固,很重要!!!
隨便 google 就看得到那些翻車的外匯 X 車主血淚史
W204 c250跟f10 535吧
我小時候還真不知道雙B的價值
詐騙博弈盛行的時候呀 還懷疑嗎
大家都知道雙b在國外是中產在開的，只有台灣搞到大
部分中產開不起新車
外匯才有機可趁
2016 那時候就被帶去看
外匯特保固要運回美國喔 我記得王陽明的那個好朋友
有分享過
龜島的進口車驗車制度才是奇葩 非關稅貿易障礙
洗錢管道之一
進口稅WTO前是30%，一路降到2010的17.5%。代理商想
吃下這12.5%利潤，不願降，那勢必會犧牲市佔率。
W204 +1
90年代或更早就有，進總代理沒賣的款，或是減少等
總代理車的時間
W204只是剛好碰上調降進口稅+代理商不降價
詐騙、黑道、洗錢
剛好我以前外匯當紅W204 C250和F10 535i都買過耶 XD
最近一月銷量，C300數量小於C200，是不是外匯要退
流行了
原廠太盤
8+9開C300的時候
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Re: [討論] 為什麼講外匯車是二手車會爆氣？原po有空可以看看外匯車商的網站。 現在賓士的量已經夠多，外匯車商都可以直接幫你進全新車了。 所以不要用外匯車=二手車的古早概念去評論，不然被砲也是剛好而已。 此外，外匯美規、加規二手車確實有詳細的保修記錄， 比起在台灣買二手車要賭運氣有保障的多。![Re: [討論] 為什麼講外匯車是二手車會爆氣？](https://i.imgur.com/FozGQWVb.jpg "Re: [討論] 為什麼講外匯車是二手車會爆氣？")
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[討論] 為何拿外匯車（二手）來跟新車比價格？餓死抬頭 我一直不太懂 為何在討論賓士之類的文章下面 會有人說買總代理多盤多盤 不如買外匯C300、GLC300之類的![[討論] 為何拿外匯車（二手）來跟新車比價格？](https://i.imgur.com/W9TeKzab.png "[討論] 為何拿外匯車（二手）來跟新車比價格？")
[問題] 外匯車算是二手車嗎？隔壁阿弟仔牽了一台c300 我一看到反光片 馬上問說這台是外匯車吧？ 外匯車不是二手車嗎？ 阿弟仔馬上變臉14
[問卦] Lexus會被8+9搞臭嗎？如題，以前流行雙B一A BMW應該是最早屁孩、8+9愛開的 後來外匯車泛爛後賓士也遭殃，到處都是c300，也有了「賓士c300，加油加300」的笑話 Audi則是奪命剪刀手之後讓人敬而遠之 小弟認識高受薪階級的反而愛開Lexus，哪天8+9們也會流行起來嗎？8
[問卦] 為什麼+9喜歡開c300全貸C300 加油加300 已經成為家喻戶曉的繞口令 其實這個價位的外匯車或是二手車 還是有很多選擇 為什麼+9們還是會選擇這台8
Re: [問題] 有關外匯GLC300的疑問基本上外匯車確實大多是國外二手車 因為關稅會逐年遞減 所以常見的就是進兩三年左右的車(當地折舊+關稅折舊)，這樣子的價差就很有競爭力 外匯新車的關稅折舊少，所以外匯新車的價格上面競爭力就比較差一些 說實在外匯新車嚴格算也是二手車(因為在當地照一般流程買入新車後再進口)8
[問卦] 買外匯車的8+9在想什麼？這邊先不論其他族群的車主 8+9很多都為了派頭去買外匯雙B，可是美規外匯車的外觀很好辨認，買了就幾乎告訴大家我 買二手車，買二手車在同儕中真的帥得起來嗎？ 有沒有8+9博士可以解答 --![[問卦] 買外匯車的8+9在想什麼？](https://i.imgur.com/y9Uk9fPb.jpg "[問卦] 買外匯車的8+9在想什麼？")
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Re: [討論] 二手C300也不便宜 怎麼被酸成這樣我有個朋友是專門賣外匯車，其中美規的c300特別多人買，而買c300人群大部分都是89、 猴子，9成都是會全貸不然就是超額貸就是買車找現金…此外他也根本不在乎他們會不會 還，反正最多結果就是車子被抵押，我朋友就是專門找這種人；我整你？我整誰？然後再 把車子買回來繼續賣…最終不只買外匯車猴子賠了一股貸款，而外匯車商也賺了一筆錢 --1
Re: [討論] 為何拿外匯車（二手）來跟新車比價格？我在想是不是因為美規真的太便宜了... 有認識在玩車的歐洲朋友。 他說他們本地也很多北美回銷歐洲的雙B、Audi、Porsche 甚至連 Touareg 這種都有... 不過他是東歐人就是... 隨便找個歐洲二手車網頁...真的有。
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