Re: [討論] 特斯拉 全球大降價, 只有台灣等三國沒降
假設一台model y 台特報關成本150好了
你三千個待交車車主損失3000台幣不交車
台特的存貨成本是45億起跳
放著一天 老馬就頭皮發麻一天
跟他拼降價 搞不好省個10幾20萬
但抱歉 這裡是台灣
只有車子不夠貴的問題
特是豪華車階級
有錢人時間大於一切
降不降價 不在乎 有車開才爽
這年頭有錢人心態早變了
沒有當盤子的問題 只有你當不當得起的問題
大家可以用每月掛牌數去推說如果車子賣不掉
各代理商的存貨成本會有多可觀 根本是天文數字
你不買 我不買 明天降200是確實發生過的
以前雙b 奧迪 歪L 什麼離譜的折扣怎沒有過
時代變了 各位ptt老人醒醒吧
外面有錢人真的變太多了
咱們一起向上提升 不要向下沈淪 整天問降價
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推,降價的商品我們台灣人才不買,台灣人愛越賣越
貴的奢侈品,賣不掉不會再加價賣?
買不起房的宅宅從八卦漂到車版 接下來大概要網路公
審靈骨塔不降價吧
買塔位還想降價?買不起可以去放水流啊
路上的保時捷比福特還多
賣太便宜..這些車主還會不爽..沒有尊榮感.超好笑..
正解,外面有錢人超多,硬捏買車整天算cp值的還是留
在ptt酸有錢人是盤子好了
有錢人還跟前面幾樓的人上ptt?
實業家有錢人誰不在乎錢 除非賺快錢和二代尼特
每個月4萬多個買新車的有錢人覺得還不夠貴啊
回文就是降價黨
垃圾俊存貨成本多少啊
這還真的沒法算 工廠自己的 他可以不高興不做 可能沒什麼成本
靠賣飲料我又可以賣一部特斯拉囉
這裡一堆騎勁戰的最好會懂啦
推 台灣8+9愛面子 愛到跟什麼一樣
加價都在買的
推,理性分析和正向討論
回歸祖國,車價少一半。
降價舊車主會靠北 賣不掉就加價賣
MY有存貨問題?杞人憂天。之前一堆牛加價賣
現在不交的有些不是怕降價或買不起 是怕交到連雷達
跟環景都沒有的 後續硬體直接被放生
我去年交的只能且開且看了 買特要不盤真的靠運氣
真的 台特降價搞不好會被砸店
不會 特斯拉車主都很理性的
逼車開槍 開AP打炮 在101佔用雙b車位 車子降價圍內湖廠 告上法院
慢慢等 久久來一次金融風暴 到時候就有大折扣了
蚍蜉撼樹,客戶想玩 chicken game? 想太多了
一萬張訂單就算退一半,也有五千張,一船還不夠養哩~
社團很多人退單啊,不差那3000,除非急需用車
賣太便宜是看不起我?
※ 編輯: luckystrike5 (114.32.68.174 臺灣), 01/23/2023 20:01:07
特斯拉車主最理性了 砸店維權的那是比亞迪去反串的
三等盤子國
101的車位 只有BMW的快充不能占位 其他本來就開放
笑死 賓士出的錢開放給最大競爭對手用? 特粉避重就輕睜眼說瞎話第一名 米漿的有沒有佔用 有嘛 裝死?
我們也沒有圍內湖廠 只是在後面的超充空地集合而已
完全沒有影響到前面的展間
阿不是不在乎賣多少錢 抗議幹嘛 告法院幹嘛 理性素質
原來副教嘴巴說不要,問題很誠實的去集結抗議
身體
最大競爭對手?不好意思 特斯拉在台灣沒有對手
沒有對手還不自己多弄點停車位? 白嫖小蝦米花錢的停車位還大言不慚? 素質一覽無遺
※ 編輯: luckystrike5 (114.32.68.174 臺灣), 01/24/2023 04:22:17
顛倒了 是自己的車賣不起來 數量不夠多 才沒車來停
笑死了,那特斯拉的水準是要自己承認低,是吧?
要是特斯拉可以大辣辣的停在雙B建置的位置上
我們特粉也沒有圍內湖廠,只是路過看到加入抗議而已
哪來的臉去酸 以其人之道,還治其人之身 的雙B車主?
口裡吹著特斯拉理念是推廣電動車,底下粉絲卻是在搶
奪別人所剩不多的資源......
嘴巴喊著超充快充很多,到處都是
特斯拉 可以 停在雙B建的充電車位
但反過來不行,會被放三角錐:(
卻又說 希望所有停車位都要有充電功能 ????
大哥.....你知道 電是 動產,是 財物的一種 嗎???
你車位的充電設施怎不提供給其他車友用呢??
滿滿的都是 自私 啊~~~~~~
充電站夠?
特斯拉的充電位也會有別的車來停啊
代表開電車的水平都一樣爛 不分品牌 呵 現在到底是要比爛還是要比好特粉還沒錯亂嗎
笑爛 這種破地下室花的費用跟101能比? 雙B保時捷在101砸大錢是要推廣品牌的 你以為101只跟代理商收電費? 全部都特斯拉停在上面幹免費電不是大剌剌挑釁? 人品之低劣一覽無遺
有插電就可以停 被放三角錐的是不能充電的車
老馬身價蒸發了2000億鎂 會在乎你這45億台幣?
台特資本額一億台幣 存貨可以一億多美金? 他不在乎 台灣的頭也絕對會在乎
200多萬的車也在等降價會被笑
※ 編輯: luckystrike5 (114.32.68.174 臺灣), 01/24/2023 16:14:47
※ 編輯: luckystrike5 (114.32.68.174 臺灣), 01/24/2023 16:19:56
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首Po上圖是全球特斯拉的降價表格 只有台灣,香港,泰國沒有降價 台灣的特斯拉價格好像也是名列前茅 這等於說台灣的特斯拉價格又貴又沒降價15
其實怪特斯拉在台灣沒降價不太對,看看其他油車進口車,很穩定的台灣比歐美貴快兩倍 ,但台灣人都很習慣了。特斯拉原本的溢價就比進口油車少很多了,現在相對溢價變高, 只是比較接近油車的溢價而已。所以與其怪特斯拉不降價,不如怪政府的政策讓車商不夠 競爭,會不會降價根本不是成本的關係,看中國就知道只要競爭激烈就會降價,甚至賠錢 賣也要殺紅眼去賣。特斯拉是會跑的3c產品,看其他3C的例子例如dram、面板就知道,只11
全世界都降了,沒道理台灣不降 我猜應該是台灣稅金複雜,加上適逢農曆春節 作業流程比較慢,很快就會跟上了 坐等降價來打臉這些見獵心喜的特黑們. -----3
現實生活中 降不降價 還真的是很在乎呢~ 大部份買麻豆歪的人 都是因爲”省很大” 斤斤計較 台灣有錢人是很多沒錯 但是願意當盤子的有錢人我看應該是沒有很多
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[問題] Tesla Model 3降價看新聞美國日本都降價了 包括長程版和SR+ 有人聽到台特內部的消息嗎? 三月前交車這波車主是不是應該先退訂一波45
Re: [新聞] 特斯拉從科技公司降為汽車公司,提振科這種文章一看就知道是外行在裝逼寫的 : 為了搶奪市場,特斯拉於2023年初,在中國將其兩款最受歡迎的車款價格下調了13%左右 : 。如今又在美國和歐洲,將所有產品線降價,其中一些產品降價近20%,讓其更多車型有 : 資格獲得美國聯邦稅收抵免7500美元。這一連串的動作,在以往的蘋果身上根本是看不到 : 的現象。27
Re: [電車] 到底養車成本會比油車低多少你都說Wish開了16年,這考驗肯定任何一台特斯拉的車還未經歷過。 影片上面就在介紹,有一位持有2013年Model S的車主,電池只剩下50 英里的充電量, 開去特斯拉原廠,要價$22,500美金。 影片後面說,他們買了網上的翻新電池,花了5千美金左右來修。5
Re: [新聞] 成本飆 百萬國產車時代來臨台灣人就這麼凱啊 錢在自己身上車商沒拿槍逼你 每個月幾萬個好野人還不是買的爽爽的 你們網路酸民買不起是你們騎勁戰的人的問題 有錢人繼續買這麼貴的勁戰鼓勵雅馬哈