[心得] 中國及德國BBA品牌價值心得
這陣子陸續去德國及中國出差,也跟當地人聊了不少有關車的事, 先說說德國:
德國人覺得BBA沒什麼品牌等級差別,但MB通常是40歲以上的車主首選,Audi比較受年輕中產階級青睞,BMW也是偏年輕車主另外類似八大行業那種灰色地帶產業的人也比較愛BMW XD, Volvo在他們認知是老人車
中國的部份,這週去深圳出差跟幾位當地外資主管階級的人聊到車子,他們問我在台灣BBA等級是差不多的還是有差別?
我說台灣的話BBA等級其實差不多,但銷售量A遠不及BB,很多人豪華車首選都會是雙B
結果他們說在中國北京奔馳,華晨寶馬等級是略高於一汽奧迪的,奧迪算是他們的豪華車入門首選,感覺跟台灣的Lexus差不多概念
單純分享心得,理性勿戰
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Volvo在他們認知是老人車☺
其實跟台灣也差不多
沃爾沃在台灣也是老人車阿
依我看BBA都是厲害的豪華品牌,伯仲之間
洪七公黃藥師歐陽鋒
我大奧迪2024達卡拉力賽王者 !!!
中國車廠完賽了嗎?
你先確定是正德國的奔馳 還是北京奔馳...
中國BBA都是以合資車為大宗吧
近幾年開始有些隔熱紙全黑吉利+9在路上亂竄了
他們中國人會分開看 因為北京奔馳料件有差啊
中國那些國產了啊,有啥高級
你是有看過89 開volvo嗎
有啊最近越來越多
南非產會比較高級嗎?
哈 有聊到放音樂炸街的初老Panamera嗎?
台灣奧迪能見度太低,幾乎沒人開
總統車隊
品牌價值越高的越不划算 所以台灣現在是賓士略輸保時捷
保時捷怎麼不跟啥苗栗一汽合推作品
台灣認知也是這樣吧
89開特斯拉自我感覺良好
貼膜用哪一家的好?蘭蔻還是SK2
比較不一樣的是台灣電子工程師多(國外少),為了區分
88,開特斯拉跟Volvo的很多,園區逛一圈就知道。
Volvo的設計比Lexus更為保守老氣
新竹最近越來越多Volvo是真的
只有保時捷在台灣中國都是一致認同
竹科很多工程師開XC40 XC60
volvo設計偏老是因為改款慢吧 傳統歐洲車廠思維
Lexus改三次 volvo可能才小改一次
BBA倒是跟以前差異滿大 新車種跟改款速度有追上來
中國bba國產,價格香到爆
台灣賣200多的,中國優惠下來100出頭
錯!京A牌奧迪才是最天龍的車
台灣奧迪根本不需要討論吧...
中國官車好像很多Audi 而且Audi中國有特規(降規)版
類似Lexus在台灣的NX200 所以才有類似的定位
怎麼我遇到的德國人都說MB比較高級
奧迪天龍個屁,豐田考斯特才是皇家御用
比較好奇在中國的凱迪拉克是啥等級
凱迪拉克不拉客,只拉技師和模特
品牌價值高低是公認的,會覺得比較高純粹個人喜好加分而
西台灣蠻喜歡奧迪的 之前接洽的公司 主管清一色A6 Q5
已
最近奧迪在西台灣地位崩了,不在BB那級。
奧迪在台灣根本超跑等級的稀有度
京A紅旗H9才是中國的正港天龍車
一趟路看到的保時捷 都比看到的奧迪還多
剛從奧地利回來 路上真的是奧迪最多 應該也是因為最便宜
對岸官車已經換成紅旗H9 早期才是A6L
奧迪EA888一戰成名
在美國Audi 幾乎都是年輕人再開,而且都買跑車型
我爸問說怎不買雙B,他回說,Uncle 我是年輕人耶
在台灣不也是BB>A嗎
所以世界上看法一致 只是台灣奧迪太差
其實你看西方做的梗圖也能感受到,MB的形象是比較高
級文明,BMW AUDI偏向運動,其中BMW的形象還比較粗
魯
米漿就飆仔車啊,在各地的形象都如此,尤其以中古型
號更是如此
估計N年前Audi是官車的影響吧
台灣嚴格來說只有"雙B" 至於那個A是附帶的 古早時類似現在L
的定位或略高一點 但從來不是BBA 中國是因為早期公務車常用
A 把A拉高才會出現BBA 至於台灣用BBA大多是中國影片看多或A
UDI車主自抬身價 類似某些時候會看到BBL的說法
因為中國政治人物不能太招搖 都買奧迪
變相成了他們黑頭商務車
Audi的妥善率應該是BBA裡最弱勢的
AUDI在台灣早期地位跟克萊斯勒差不多吧 以前能開克萊斯勒
的地位也是不低的
連老美都嫌Chrysler妥善率差了
台灣早期黑頭車是凱迪拉克啦,誰跟你克萊斯勒
奧迪就是跟著福斯集團比較早進入中國市場,取得類似台灣
市場高官黑頭車的地位,反正裡面的官都很大才有那定位
在中國Audi很受歡迎啊 遠比台灣受歡迎
BMW在美國的形象也很差啊 各種狂酸的梗圖
米漿應該放新Isetta出來賣萌洗形像
德國MB的E咖是計程車,滿街跑
台灣是賓士:大老闆,寶馬:掉嘎阿短褲夾腳拖,奧迪:雅痞
volvo看起來就是很老人車無誤
出現了出現了,不意外的,討論品牌高級度議題時會出現計程
車滿街跑言論
但很有趣,當議題牽涉到B牌妥善時,決不會有人提起外國B牌
計程車滿街跑
賓士永遠贏
近年BMW新車款功能妥善價格皆>賓士,賓士新車越來
越醜==
兩岸一家親,哈哈哈哈哈
合理啊,在國外真的如此
差在89開什麼吧 德國年輕89開奧迪 台灣年輕89開賓士?
早期奧迪是中國官方用車所以很推崇,後來不用了熱
度就下降到不如雙B
富豪正解
你知道在中國的雙b國產車有多便宜嗎..,,
B牌妥善率跟計程車不衝突阿
營業用車報酬率都算得好好的 固定年限汰換
更適合那種計劃性淘汰的設計
我自己是喜歡奧迪的,但他技術上確實是比較難跟雙B
平起平坐的。優勢在品牌等級差不多的情況下比較便
宜一點。奧迪身為集團中老二,上有保時捷下有VW,
處在尷尬的中間。福斯收購奧迪後原本是想拋棄這個
品牌的,直到60年代的奧迪100上市後才決定繼續搞,
人家雙B已經自己在那裡玩了超過半世紀了
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Re: [問題] 請問Audi真的要一直修嗎?依照我看車心得 賓士業務說:BMW小毛病一堆,奧迪太爛所以折價很高,volvo操控很爛 BMW業務說:賓士一堆外匯,操控開了就不想買,volvo是國民車 奧迪業務說:賓士內裝組裝品質差,價格貴太多,外匯一堆,volvo撞側沒我們強,操控差 volvo業務說:我們各種配備最有誠意,還更便宜39
[情報] 2021豪華品牌銷售排行一圖流 前五名依序是BMW Mercedes Audi Tesla Lexus 心得: 1. 特斯拉是豪華品牌 在美國市占第一33
[討論] Audi奧迪海豚 BMW寶馬鯊魚 Benz賓士鯨魚昨天聽到一種說法來形容德國豪華轎車三大品牌 Mercedes-Benz 像鯨魚、BMW 像鯊魚、Audi 像海豚,3種動物都極其珍貴獨特、 3個品牌也足以代表源自於德國的極致工藝 賓士巨大如鯨魚 寶馬兇悍似鯊魚34
[討論] BMW是車界最有梗的品牌嗎?BMW是世界公認的豪華車雙雄之一,銷量高,被搜尋率也高,最特別的是梗特別多,文化上 暱稱也多~ 美國的Bimmer,中國的BBA開寶馬坐奔馳,台灣的米漿雙B,大五大七,叉五叉 六都家喻戶曉 品牌特徵,稍懂車的也朗朗上口,直六後驅,平衡配重,轉向精準,操控樂趣,大鼻孔雙腎 ,天使圓燈,霍氏拐角,謠傳的藍白螺旋槳,巴伐利亞的驕傲,相較之下,其他品牌講得出19
Re: [新聞] 2023年奧迪在大陸的銷量上看100萬輛補上熱心網友提供的數據。普通豪車銷量看中美2個主要市場就好,2020年數據。 美國︰ 1、BMW, 27.8萬輛 2、LEXUS, 27.5萬 3、Benz, 27.5萬15
Re: [討論] 如果台灣開放進口中國大陸的汽車怎麼樣?順道好奇問一下,中國那邊的德系合資車,比如說: 北京奔馳、華晨寶馬、一汽奧迪等 合資車一定比同廠牌的進口車便宜,相對來說也是提供給預算有限又想買德系豪華車的人 一個合適的選擇,但那邊的風氣會不會跟台灣的外匯車一樣,人家看到你買德系合資車 就好像在台灣,人家看到你買外匯車就會潛意識的認定你就是沒錢又想裝逼才會 買二手水貨車?10
Re: [問車] bmw touring vs Audi avant2: : : 推 kimi7918 : Volvo那鬼內裝跟外型,給他30年都不用想跟Audi比 10/18 2 3: : 其實最近購車碰到的狀況就是 : Audi目前策略感覺就是賣興趣的14
Re: [討論] Lexus在日本和歐洲沒有像在台灣熱賣?日本國內豐田就有Alphard、Crown、Century、Harrier、Hiace Granace、Esquire,還有之 前停產的Previa,沒一定要買Lexus 歐洲更別說了,根本是高級車豪華車的天國,BBA的大本營,像Monaco這種歐洲天龍國,去參 加高級宴會還開/坐Lexus,給其他人的感覺真的就會像周朝先酸那個開馬自達遲到的某老 闆那樣的Fu吧,不是Lexus爛,而是Lexus在歐洲人心目中,就跟Lincoln和Cadillac同等級的
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