[討論] 台灣要推廣電動車怎不開放中國製電車最快

A80211ab 01/26 11:26開放就不用玩了 一堆不到台幣50萬的車

tigotigo556601/26 11:27開放不了吧 電都不夠用了 核四先蓋起來再說

loat 01/26 11:30這樣n7怎麼賣?

lfk 01/26 11:34如果普及要靠大量補貼的話，政府有那麼多錢嗎？

Killercat 01/26 11:41現在所謂的補貼，其實是「少搶一點錢」的意思

hank12332 01/26 11:43其實為了國內生產，零件進口國內製造 才是對的

hank12332 01/26 11:43不然很多產線其實都在縮減，浪費掉了

jack0520 01/26 11:44你忘了中國都會放晶片，電車到處跑，剛好一堆間諜車

SIL 01/26 11:57台灣推廣電車的另外一個目的是想切入產業鏈

seemoon2000 01/26 11:57不要一直忘了會少掉就業的問題啊...

SIL 01/26 11:58開放中國電車國內供應鏈連湯都沒有

SIL 01/26 11:58頂多就是類似MG進口零組件在台組裝

Killercat 01/26 11:58n7供應鏈不確定有多少是台廠，況且電動車供應鏈應該

Killercat 01/26 11:59都滿國際化的，或者低級一點的說，「中國化」

seemoon2000 01/26 11:59都給我們代工 有創造足夠就業 進來就沒辦法擋

seemoon2000 01/26 12:00中國人工就是比我們便宜很多 造車成本可以壓到很低

seemoon2000 01/26 12:00整車進口我們當然被打爆...

stupid0319 01/26 12:02公共充電設備跟本少的可憐

good5755 01/26 12:02整車進口加上關稅運費大約75萬左右

good5755 01/26 12:02這樣裕隆沒有辦法代理 少賺很多很不方便

Killercat 01/26 12:05裕隆代理不能用常理思維 捏著不放GM 一台車都不賣

good5755 01/26 12:06更正一下 以日本售價為基準 最便宜也要90萬左右

good5755 01/26 12:07售價介於90-110萬區間 跟N7差不多（？

syterol 01/26 12:08MG零件國產化比例有很高嗎

adampolo 01/26 12:10會出現反紅車大遊行

ozaki1986 01/26 12:22台灣根本不用推廣電車，電車靠補助還只能銷售5%，

ozaki1986 01/26 12:22只是證明電車是工業垃圾，在過30年油車仍是主流

chrischang 01/26 12:3540%不歡迎啊

chrischang 01/26 12:35剩下60%又意見分歧

skyangler 01/26 14:29除了關稅，車商利潤捉太高才會讓車價比原產國高那

skyangler 01/26 14:29麼多

JOHNJJ 01/26 15:23進小朋進來燒個幾台就好啦

Crios 01/26 15:29開放然後照樣賣你兩倍價 繼續當盤子

banbanzon 01/26 16:17鬼島推電動車最大障礙94停車位不夠 充電樁很難大規

banbanzon 01/26 16:17模設置

hanchueh 01/26 17:41MG4不是要來了嗎

s88480 01/26 17:49台灣沒有要廣推電動車啊！

goheihaley 01/27 14:33拒絕中國車 應該盡量引進日本車

kuominj 01/27 22:17BYD快來吧，打倒貴又爛的國產車

kilikolon 01/28 13:27開放中國電動車進口直接打趴沒CP值的國產車。

kilikolon 01/28 13:28政府不會做這種有利消費者的事。