[討論] 無卸貨車格的超商
看到澎湖好像有人被檢舉
引發一場論戰
https://i.imgur.com/94SXWnV.jpg
但說實在 當年規劃不良 好像也沒什麼辦法
失去超商的便利性 對當地民眾似乎影響更大
像這種情況 是不是真的無解?
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就不要用那麼的車載貨阿 還不是為了省成本
不然你也可以半夜裝卸貨
解決方法其實不少 只是會增加成本
有放三角錐不錯了 了不起就是要派個人指揮交通
只是這樣做 大概會把業務轉到店員身上
有些蝦皮店到店也是滿誇張的,10噸車直接車尾上人
行道卸貨,然後車身車頭擋掉一半的路
反正方式不少 增加成本就有
停遠推手推車啊幹
以前都是雜貨店的時候就沒這些毛..超商要自己想辦法
歐洲城市一堆單線車道..人家也沒擋著呀
開超商的人自己要想辦法
那超商自己有停車場啊
不止澎湖 全台超商都要體諒 那誰要體諒用路人
物流車把整條路擋住,憑什麼要家後車等你5~10分鐘?
*多家
台灣人民要的不是正確規劃 是警察永遠不要來開單
沒卸貨區怪政府 家裡沒廁所要不要也怪政府
最好笑的是四大超都把路口三角窗當成黃金店面
證明企業主根本沒打算評估自家物流影響交通
影響用路人權益及時間 賣東西還拼命漲 錢拼命賺
台灣店家都喜歡開在路口 不就是希望客人善意違規?
其實7-11已經開始轉移設點 空間大比三角窗重要
很多三角窗的便利商店 開始都被房仲取代
政府最好是門口劃紅線,超商車除外,但一個月要繳多
少使用費
全台用牛車搬貨就沒問題了。
會去超商買東西就別再靠北什麼行人地獄了啦 可不可
恥 嘻嘻
所以歐洲沒那麼多超商
超商太多間了,應該間隔1公里ㄧ間
沒附車格還開什麼店
是超商喜歡開在路口還是台灣人希望家裡樓下就有超商
問題是貨車停車格都被客貨兩用車佔去了,那司機也
只能停路邊,你知道貨運有時間限制的,不然會被扣
錢
旁邊那個停車格改掉不就好了
以前看2分之一強節目,老外幾乎都說台灣超商多是優點
,自己國家買東西不方便,根本只是台灣把自己成本轉
嫁到社會成本的畸形文化還覺得沾沾自喜
本來就該自備卸貨區
內部成本外部化
店員薪水如此,貨車和顧客違停也如此
Googlemap下去看,明明左前方不到50m處就有停車場
,停停車場拉推車過來啊!結果還不是因為方便
不行就收掉,沒超商而已
雖有停車場,但路徑只要有高低路障或不夠寬敞,都
會增加不少難度...除了貨車問題,停車收費員併排臨
停問題也層出不窮
已經一堆改去用農地設點有附車位的了
不合法但對鄰里影響小
其實不只台灣 全世界的超商幾乎都會違停卸貨 只是
市區內的超商都沒卸貨區吧,每次看他們補貨直接封
台灣超商密度特別高
掉半個路口
最守秩序的日本也會違停卸貨 不然日本停車費是台灣
好幾倍 跑一趟可能還虧錢
開超商不自備卸貨區的收一收啦 垃圾
還看過兩間小七或全家距離不到100公尺的
開超商要自備卸貨區可能都只能開在郊區了吧
應該反過來問,全台哪個超商有設下貨停車格?
有規劃內縮車位區的,有能停卸貨車呀,隨便找一堆
就算有,大概也是被機車佔滿
顧客:我買個東西一下就走。 貨車:我下個貨一下就
走。
沒錯,現實就是就算退縮出卸貨區也是被客人停滿
等到哪天自己的家人被超商違停的車害到,就別哭。
我記得以前聽說美國買東西是要開車2個多小時到大賣
場,所以他們ㄧ次都會買很多東西回家,台灣地小 你
說卸貨都不方便了,那你平常有可能開車給你去店面買
有規劃總比沒規劃好,雖然最受益的不是機車顧客,是
東西嗎?
附近透天住戶
用卸貨區還不是被一般人停走,有必要嗎
會去超商的又不會待太久,佔到貨車格進去請客人移
車就好啦
推收掉,我沒差
法定的卸貨車格我自己是不敢停啦,有人亂停就檢舉
,你不檢舉他違停卸貨就換別人檢舉你
我家附近道路不寬車又多,車多的時候如果佔到道路
我都檢舉
進去請客人移車的時間還是會違停被檢舉
不用超商卸貨,台灣一堆違停仔就很愛我只拿一下東
西,直接把你家門口堵死,然後他們的一下就是半小
時,呵呵
當然是噴完再進去取貨94爽
鄉下日常 , 這種雙向單線道的小街 有時候會更扯
雙向兩邊各一台貨車在卸貨,中間間隔一台車能過的
空間. 不過民眾都習以為常了吧
有遇過711司機卸貨時擋到行人號誌的,寫信反應後就
真的有改善,有時好好溝通還是有用的;印象最差的
是萊爾富,小巷子裏也在飆,是在急什麼。
業者要付出的成本卻轉嫁到民眾去承受危險性
超商開店自己要評估吧
超商將營業成本社會化。交通設計只能透過單行道解決
這種升降後斗已經斬了好幾人了
警察都不抓違停 廠商衡量懲罰不如收益就會違停
想只靠道德約束本來就不切實際
店址要開哪 要自己先評估卸貨啊 不然就半夜來卸
感覺便利就是建立在別人的不便上呢
有些人智商真的低,自身成本轉嫁給社會還幫說話,ㄏ
一些有聲量的交通網紅敢不敢發起抵制消費運動啊,從
自家附近違規下貨的超商,路邊佔車道小吃,店面違規
擺行人道...等,不要只是抓圖比較說故事!
停遠? 是想送到幾點
成本轉嫁給社會大眾不就好棒棒? 看一次檢舉一次
你要漲價就去啊 把自己的形象打爛還擔心沒有後進會
取代你嗎?
日本是停在有貨車停車格,然後小推車 去送貨
最靠背的是下班車流量高的時候看到超商在卸貨堵住
馬路吧
日本看超商違停補貨都在3.4點天還沒亮時,以前常搭
紅眼班機在飯店外看到
把違停成本轉嫁其他人??
我真不曉得哪個企業能取代7-11跟全家,笑死
叫政府修法只要是營業的店門口強制規劃卸貨車位阿
撤什麼撤,應該罰好罰滿,讓便利店減少不然就是漲價
讚啦 以後都勸導代替罰單不就結了 你還是可以檢舉
阿
解法就兩種 第一:全面科技執法 第二:房價崩盤 金
融海嘯 才能夠都市重新規劃
絕對沒有第三種 早點看清事實吧
這不僅僅是補貨的問題 那顧客停哪裡
全世界開車100%不違規的人目前都集中在PTT車板了
不解決那就不要開超商啊,社會資源不是為了超商,以
前也沒這麼多間啊,台灣少一半超商你也不會怎樣啦
現實社會不是只有超商要下貨吧,各行各業都要,貨
車格真的夠,先解決馬路上機車格的問題吧
應該要規定商業區每幾百公尺就要有卸貨停車格,郊區
超商或全聯之類的要標配卸貨區,違停卸貨就是重罰,
超多司機停在路中央卸貨真的很誇張
怎麼會覺得台灣人看得懂專用停車格這幾個字?
這就是台灣呀,全都沒規畫,當然就會亂
學建商阿 蓋房子隨便拿幾個錐就封街
硬起來執行啊 全台物流業死去看是誰不爽啊
看是民眾不爽還是業者呀
哈哈笑你買任何東西只能自取
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先講結論,就是悲哀的台灣民智, 總是讓企業可以用基層當擋箭牌, 跟你說不然你叫司機怎麼下貨情勒輿論, 不好下貨是你的事, 就廠址評估的時候就要考量的問題,4
我們就來模擬一下兩種情況: 1. 老闆把店門口的機車格塗銷成貨車格,造成客人騎機車無處可停,冒著被檢舉的風險 停在人行道或卸貨車格上,或是停在兩百公尺外再走去買杯咖啡 2. 老闆維持現狀讓貨車並排停車或停紅線,看罰單是自己吸收還是貨車司機吸收,就賭 違停不會造成車禍22
這不是超商的問題,這是全台灣的問題。 ptt是老人論壇了,還在吵這問題? 你從重劃區的規劃,就知道大家不覺得這是個問題了。 真有心的話,基本上重劃區大樓或集合式住宅,應該都要有非臨路停車區,就是美劇底層 抽煙,流浪漢小便的後巷,但台灣幾乎都沒有,大家都嘛是路邊就在作業了。
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[問卦] 超商貨車問題是484無解如題 半夜睡不著跑去超商買洋芋片的本肥 剛好遇到貨車來,整條路直接被佔滿 好在半夜沒什麼車 這個其實都是違停的吧,但超商一定要叫貨,這有沒有解啊22
[閒聊] 違規停紅線卸貨是常態嗎=.=?小雜貨店就算了 一堆大型超商卸貨時也會停紅線 凸出來一大塊超級危險 難道公司沒規定不能停紅線嗎== 沒有規劃卸貨區是自己的問題 為自己方便 停紅線轉嫁成本給用路人真的很糟糕16
[問卦] 有沒有超商貨車卸貨就被開單的八卦?如題 某知名超商超商要補貨 貨車停車,卸貨,然後警察就開單了14
Re: [爆卦] 限縮民眾檢舉的真相憑什麼設計不良是檢舉人要去陳情啊 你知道一個人去陳情的過程多複雜嗎? 當然是大量檢舉引發民怨效率才會好啊 之前我朋友就曾經一個路口錄影一下午 一天送上百張檢舉3
Re: [問卦] 蝦皮店到店再繼續開下去會發生啥事??蝦皮店到店真的蠻自私的 我看了那麽多家 還沒看到有給貨車停車格的 蝦皮上的大商家 都馬用貨車一口氣載寄送物7
[問卦] 超商送貨是不是很難不違停超商外面如果畫了紅線,又沒有卸貨車格的話 基本上卸貨或是補機台什麼的都是違停吧 有沒有八卦? 下一篇,超商買東西是不是很難不違停 --2
Re: [新聞] 違停紅黃線 不開放民眾檢舉““民眾檢舉違規案件不斷增加造成警力不堪負荷”” 會被檢舉不就是違規 結果違規太多人力不夠處理 不是多聘警察或其他人員處理 而是掩耳盜鈴不給你檢舉1
[問卦] 如果超商前已經一排違停,怎麼卸貨?如果超商前已經有一排違停了 甚至轉角還有停過夜的 通常遇到這種情況,一般會在哪卸貨? ----- Sent from JPTT on my iPhone1
Re: [問卦] 在紅線卸貨是常態嗎=.=?八卦是台灣都市規劃可笑到很可憐 一堆人只知道罵執法單位不處理 但你有想過這其實是都市規劃與商業主管機關的問題嗎? 台灣的文化就是住商混合 常常就是高樓住宅樓下一間超商