Re: [問題] 賓士GLC 48V輕油電的電池是不是很容
: ※ 引述《z010529 (˙＿˙／)》之銘言：
: : 賓士GLC 48V輕油電的電池是不是很容易壞
: : 我覺得GLC的外型真的好看
: : 不過全車系搭配48V 輕油電混合動力科技 EQ Boost
: : 那這樣的話 484只能考慮GLB了
: : 有沒有GLC車主可以分享一下
明明有PHEV車款為什麼不引進,PHEV車款應該就不是輕油電了吧.
新款48V還是先請其他白老鼠做實驗再看看能不能買.
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.191.20 (臺灣)
※ PTT 網址
推
引進價格會多三十萬以上
推
是100萬吧
→
GLC 300e歐元定價比GLC 300貴沒多少,算起來約330
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GLC300 68240歐元,GLC300e 71471歐元
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換算起來GLC 300e應該在台幣326萬左右
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GLC 300e是用GLC 200的引擎,多60萬差不多
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[問題] 賓士GLC 48V輕油電的電池是不是很容易壞賓士GLC 48V輕油電的電池是不是很容易壞 我覺得GLC的外型真的好看 不過全車系搭配48V 輕油電混合動力科技 EQ Boost 那這樣的話 484只能考慮GLB了 有沒有GLC車主可以分享一下![[問題] 賓士GLC 48V輕油電的電池是不是很容易壞](https://img.youtube.com/vi/g3A9Mouo7E4/mqdefault.jpg "[問題] 賓士GLC 48V輕油電的電池是不是很容易壞")
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[問題] 輕油電的冷氣請問48v輕油電的冷氣壓縮機是用皮帶驅動嗎？ 還是用真油電的直流壓縮機？ 如果是皮帶的話引擎熄火就停了吧 怎麼會有能吹一分鐘的說法？ 事實上我家老車eco stop時 靠蒸發器餘冷本來就可以繼續吹出一陣子冷風 會不會是這樣而 讓48v車主誤會是電池供電的？![[問題] 輕油電的冷氣](https://i.imgur.com/txBUyJAb.jpg "[問題] 輕油電的冷氣")
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