[分享] PS4 21000km 下課, 輪胎更換初感
各位補班早安,我請假,CC
前言:
小弟的車是福特教材MK4,春節時開車跟家人一起出遊
在屏東不知道在哪,車門拉線處被幹凹一個洞,漆沒掉,就是鈑金凹進去
所以1月底開工之後趕快到原廠去鈑烤,結果一波三折,當天又發現左前輪中釘
還是凸頭的那種釘子....開起來怪怪的,很明顯可以感受到釘子突起
但胎壓沒什麼掉,當天又撐到下班趕快到馳加去救車....超抖, 怕下班牽車就給我漏光
正文:
換掉的當下PS4原廠出場就配備 235/40/R18,跑兩萬一,胎紋還有
第一時間當然是問技師能不能補,技師回覆看起來是斜插,不建議補
而且輪胎看起來有點龜裂,建議直接換掉
於是~ 先前就有嘗鮮念頭的我,就這樣換了PS5
不過當天考慮的規格有兩種,225/40/R18 ; 225/45/R18
我有先爬過文,好像225/40/18 這規格比較多車友使用,畢竟235/40/18 這套實在有點貴
但技師說他經驗上225/45/R18 會比較好,因為胎寬減,扁平比一樣40的話車會不一樣高
於是就決定用225/45/18這規格,後來查小李尺寸換算,幹,這套也不一樣高啊...
而且實際速度還會比表速快哩....頓時有種被唬爛的感覺,下次要改進
還好測過之後,GPS還是比錶速慢大概3KM(from 4KM),不算差太多
目前初步心得:
235/40/R18 PS4 => 225/45/R18 PS5
1. 起步更快: 不知道是不是胎寬縮的關係,停等起步我感覺有比較快一點
2. 操控/指向性: 方向盤比我身體的記憶要多打,我認為指向性有變差,高速下還未知
3. 煞車距離變長: 這是最有感的,PS4乾抓看測試好像比PS5好,這兩天開起來,按煞車的
距離確實要增加。
4. 省油: 目前無感,可能要長期統計才準。
5. 雨天表現: 還沒機會試
蠻期待雨天的,聽說這條胎在濕抓比PS4還猛,希望有機會可以試試.
最後希望這組胎可以撐久一點,拜託惹...
--
指向性就算換外面的PS4還是變差,原廠配胎都是特調
感謝分享!
接觸面積變小摩擦面積變小 都會影響轉向指向性
胎高當下手機計算機按一按,不到30秒結果就出來啦
性能胎很難耐磨吧 p4可以到45000
第一段最開始打錯了,打成225/40/18
235變成225煞車當然會變長
另外你真的被唬爛了,基本上你不動避震又要精準轉向
操控,應該是換寬換扁,你是往反方向換...
對 我後來才想起來,但來不及了
如果你能感受到這個差異,建議下次換F1A6 這套操控
煞車真的是開回家路上就有感覺了,抓地力明顯差距
樂趣真的比米寶Ps4還好。我是換水貨的,等你PS5下
課應該已經有正貨了
Ps最大優勢還是很耐磨,考量到壽命來說他沒比較貴
雨天跟雪地 窄胎比較好呀XD
明顯有差是因為磨耗過的舊胎和全新胎本來的差異
噪音如何?我覺得ps4很差
沒米其林的水準
ps3就強多了
F1A6比ps4好+1 快樂使用中
換尺寸本來就會變啊,要一樣就不要換;同款胎胎寬較
小抓地力一定較小,理論上油耗會變好;然後你只是凹
痕去鈑烤掉,如果本來是原漆蠻可惜的,尤其原廠鈑烤
是一大片連沒事部位都磨掉
外面技師都是記加10減5一樣啦 當然會出錯哈哈
新胎要開一段時間才準吧
自己還是要再驗算一下
PS4>PS5往舒適度靠攏,F1A5>F1A6往抓地力強化,很有趣
PS4 52000km 服役中,近期想換F1A6
那些嫌胎噪太吵的自己認命點去換抓地稍差的PC6吧,其
他廠牌同級抓地性能的胎都是一樣吵,甚至更吵,在這種
抓地等級還要談胎噪是不是搞錯了什麼…
PS4 49000服役中,離磨耗點還有4mm
ps4 我開到1.6mm 40000
性能胎不可能耐磨又省油
F1a6這這次很安靜吧
Ps5這次主要特點應該是耐磨+性能不隨里程損失
F1A6 225/235 18吋,扁平比40/45的約70db(EU label)
借串問一下有人知道F1A6原廠啥時要上嗎 等好久
之前的訊息是過年後
PS4我才30000多就下課了欸,不過我開高速公路腳常常
抽筋...平常則是通勤上下班走走停停
我資深學長這個月剛好4年,ps4 f1a5 f1ss f1a6 目前
開快10萬第4組 ,f1ss用起來最爽
我9成都是高速公路,車上都是家人,不急加減速
我是裝235/45/18,gps時速跟表速一樣
PS4 8000下課路過 真的很耐磨
F1SS跟PS4/PS5/F1A5/A6又不是同等級…當然最爽
另外,新胎抓地力原本表現就不是最好,大約1~2k公
里後再來看
借問F1A6有比A5好很多嗎
本來ps4換F1A5 感覺只有濕抓比較好 其他都輸
煞車距離要等速度踩死來量,可能就差不到一米。這
用感覺不出來的。
平常非臨界的煞車的體驗,主要是煞車系統造成,可
能輪胎直徑造成些微差異。
對駕駛的感受差別是同樣的踩的力道,有較大的減速
。
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