[閒聊] 自動駕駛成為車禍原因是不是很搞笑?
高速公路上已經不知發生過幾次了
車主讓車子自己開 結果撞車
一項科技的發明是為了安全駕駛
結果反倒成為車禍主因
不是說自動駕駛不好
而是這項科技還沒成熟
你怎麼敢把自己的命交給車子
讓車子高速跑而你沒在看路
難以想像
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跑高速都可以不繫安全帶惹 你想像力還略為不足
請正名叫輔助駕駛系統
親,目前全球並不存在真正的自動駕駛
有的人就不信邪 想說功能有就不用白不用
開特斯拉沒這問題
“自動駕駛”
就像抖音上有些貓就硬要跳跳看一樣
不就是汽車廠商的白老鼠嗎?
軌道交通可以自動駕駛,一般的車子還早
輔助系統 好嗎
瞎雞巴亂扯然後再亂下結論
樓主連那不是自動駕駛都不知道,一堆人撞蠍子車真的不
意外
自動駕駛分級1到5,目前是只能做到半自動,能做到L
evel 3就很強了,全自動的Level 5目前沒有車廠能做
。
自駕分級只是用跟人互動的方式分的
跟路況沒有直接關係 所以不該拿來當作技術標準
不管會不會撞緩撞車都一樣是Level 2 就是最好證明
最好是自動
交通部應該公佈「撞毀蠍子車價格」
車廠做的三流自動駕駛應該要被檢驗跟罰款
輔助駕駛
廢文駕駛
輔助駕駛可以減緩疲勞,如果沒有這個功能可能疲勞駕駛更
多更危險
雖然現在沒有自動駕駛,但是有些人憨慢開車這件事,就算是自
動駕駛有些瑕疵的時候,對於這群人還是有意義與好處的。你不
能用自己的狀況去衡量所有人,你腳是好的不能說輪椅就沒用。
至於以後人們會不會因為依賴自動駕駛而越來越不會開車呢,這
答案當然是肯定的,但在人類的歷史裡,因為懶惰而喪失各種技
能不勝枚舉,這也是沒辦法的事。
科技的進步,壓扁了人與人的差異。你會畫畫與不會的人,現在
動個口讓AI畫都一樣。長得好與長得醜的人,修個照片或是進廠
維修後都一樣。會做菜與不會做菜的人,反正預製菜一熱都一樣
。科技進步,是駑鈍人的福音,是人才的悲歌。
循環經濟,沒重大事故都沒事的
輔助駕駛 不是自動
3~5(綠色部分)才叫自動駕駛 藍色部分是輔助駕駛
輔助駕駛當成自動駕駛就是車禍原因啊
0~5是自動化程度 並不是自動駕駛分級(0~2都是輔助)
車廠解釋清楚 媒體又把輔助跟自駕混淆 一般人也誤解
因為 driving automation 跟 autonomous driving
都可以翻譯成自動駕駛 但其實後者才是真正的自動
前者只能算是有自動成份的駕駛
自動化程度分級不能翻自動駕駛 不然0也算自動駕駛?
剛出水桶沒多久就開始在亂扯混淆....
有部分程度自動化不等於自動駕駛
飛機的自動駕駛也是要輸入指令和參數的
也不算全自動駕駛
人的問題,看這篇就知道很多靈長類動物不適合使用輔助
駕駛
科技再怎麼進步,駕駛座的責任永遠不屬於電腦
台灣人尤其愛卸責,把你的駕照給我剪了
保險會理賠有差嗎?最後漲所有人保費賺很爽啊
跟車是為了懶不是為了安全,自動煞停才是安全,是在?
誰跟你自動駕駛
是「輔助」,拿來輔助是大幅增加行車安全的
driving automation 就是駕駛自動化
然後自動化的程度拿來分級而已
特斯拉上次的發表會基本上已經實現 LV4 了
台人尿性難改,貪輕鬆最終會招禍
讓天擇處理
發表會特定情境的demo car當成實現Lv4?一直造謠欸
哪個LV4不是特定情境?不用特定的就叫LV5了
你要不要回去搞清楚定義再來
回去查一下辭典什麼是 "limited conditions"
副教先去查一下demo car有取得監理機關同意在開放道
路自駕測試許可了嗎? 之前不是嘲諷說特定情境很廢?
幫demo car尚未真正在開放道路的當實現自駕,可憐
他的特訂情境長得跟真實狀況一樣啊 可以直接用同一套
只是少了真實狀況可能碰到的突發狀況而已
你自己貼的SAE定義圖 有寫到什麼法規嗎?沒有嘛!
按照圖上的定義 它就是LV4 不用再凹了
之前賓士只能在特定停車場用的也沒開放道路 一樣是LV4
特定情境跟真實狀況一樣卻不能掛牌上路? 自打臉嗎?
能把demo car吹成實現Lv4不簡單欸
照這邏輯鴻海日發表一堆車型demo car也能當成實現了
這些車是有在街道上跑的 而且街道上隨時有行人穿越
這當然符合LV4 你自己看你貼圖 上面有說要在開放道路?
你要不要把自己貼的圖看清楚再回來
demo那種預設情境也根本沒和其他人車互動的說是Lv4?
副教你之前嘲諷只在特定區域載客的Lv4自駕車需要對
應的路況比這demo car在搭好棚內還複雜數百倍耶
之前怎麼酸Waymo Cruise都在小範圍營運走不出去的?
怎麼遇到Tesla demo就換套說法講實現Lv4了? 雙標
路上全部都是人 說沒有跟人車互動?
LV4 本來就沒有定義 Limited conditions 是什麼
各家車廠可以自己定義
按照 SAE 的定義這場 demo 就是 LV4沒錯 沒問題
我也一直都說SAE定義本來就只按照跟駕駛的互動
並不能等於技術的高低 因為沒定義condition
不同的LV4能運行的condition大有不同
就像同樣是LV2的輔助駕駛 只有特斯拉能對緩撞車煞停
沒想到你已經到了睜眼說瞎話的地步
這樣的街道你說沒跟其他人車互動
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[討論] 這次端午國5塞車之亂,如果開特斯拉如何?相信大家都知道這次的國5之亂 光是國5上面塞車的情況就高達32小時以上 但是根據某記者實測 早上8點內湖出發 早上10點半抵達雪隧入口28
[討論] 以後全部自動駕駛之後 國道還會塞車嗎?大家都知道國道會塞車 不外乎兩個原因 一個是龜車 另外一個就是車禍 那以後如果車子全部改成自動駕駛6
Re: [新聞] 死亡車禍駕駛座沒人竟說自動駕駛沒啓動肥宅我鍵盤扣南啦 總合文章所描述 二人是專門去測試無人駕駛功能的,還向朋友展示車是怎樣自動駕 標準的自動駕駛系統需要車道線才能開啟,但這條街並沒有(車道線) 自動駕駛系統未啟動且這輛車也沒有購買全自動駕駛系統6
Re: [新聞] 林志穎撞車畫面曝!特斯拉迴轉直行有種既視感,也是分隔島 這是2018年的新聞「自動駕駛系統又闖禍 華裔工程師駕特斯拉車禍亡」 自動駕駛科技再傳事故,繼叫車服務公司優步(Uber)在亞利桑那州發生撞死行人意外後, 特斯拉也發生車子在啟動「自動輔助駕駛」系統時撞上分隔島的事故,造成華裔駕駛喪生。 黃偉的親戚告訴舊金山美國廣播公司(ABC)地方台KGO-TV說,黃偉曾向特斯拉車商抱怨他駕2
[問卦] 為什麼高速公路不限制自動駕駛就好?現在基礎的自動駕駛系統已經很成熟了 以高速公路的路況來說應該是可以應付的 以後是不是應該限制有自動駕駛系統的車子才能上國道? 才能避免被優良的大車學長夾成三明治 對不對!有卦?2
[問卦] 強制自動駕駛車禍會減少嗎?現在自動駕駛雖然還沒有辦法做到百分之百沒車禍發生,可是總比給人開要來的好吧? 人類容易因為恍神玩手機精神不濟還是撿東西沒看清楚死角就發生車禍, 如果強制車子都要是自動駕駛能檢視車禍嗎? 有沒有八卦? --