[閒聊] BMW iX45 值得等待 ??
目前純電大型豪華休旅
BMW iX 一直是熱門車款
尤其是小改款之後增加標配
1.整合式後輪轉向系統
2.自動水平氣壓懸吊
讓iX50 跟 iX40的差異幾乎只剩電池大小
但又有媒體在報導
最快在2025第一季發表
現有iX40將被iX45取代,動力輸出以及續航力等都有所提升!!
由於 iX40最為人詬病的缺點就是電池容量
連i4 e40都比它大.....
這樣看來 iX45 似乎值得等待幾個月~~~
反正2025電動車馬力稅也應該會有定案
大家覺得呢??
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處男總是有它的難處~~
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等不完的
我建議等到iX99
2025年中neue klasse X3差不多要出來了 等不完的
當然如果預算就350左右 rumor 的iX45一定是比現行的iX40值
得買的
最保險就等固態電池量產再買電車XD
Macan Q6 A6 i3 ix3 ex90 等全上市了一起比
ix40課稅下去好像也是烙賽,很奇怪都有錢買這車了,但
市場反應就是會在意
希望改用CCS2
建議買macan ev
建議買 Maserati Grecale Folgore
這品牌在台灣就過氣的
我也在等ix3和ix45,應該明年Q1就會發表
BMW目前都是油車底盤 重量超級重 算是半成品
Macan EV 才第一年不建議買 我買特斯拉也不會買第一年
要等到真正電車底盤再買比較好
光看IX2就知道 車型小續航差 重量竟然和model Y差不多
h大不喜歡當白老鼠嗎?前幾批開在路上才稀有啊
稀有不重要 好開好用才重要
坐等固態電池~
重一點怎麼了嗎?5系列比Camry還重 5系是半成品?
W206比G20重100公斤 W206什麼爛車
瑪莎那台小休旅真的超像豐田的XD
重量太重會影響續航啊,這還要問會怎麼樣嗎?
天下武功 輕量化為首要
iX是純電平台吧
說BMW油電共存平台是垃圾的人 有開過BMW電車嗎?
明明舒適度操控感就不輸給tesla 輸的是科技層面的東西
BMW電車在台灣還是屌打特斯拉以外的品牌 銷量穩坐第三
IX LCI Q1發表 台灣也是Q3尾才進來 然後繼續等又想等
2026生產等不完
ix純電平台但還是過重
我是8月牽25年式ix40,11月中交車,如果你要等新的,你會
等很久!發表完 量產排隊 我看至少要半年或一年吧 而且B
MW電車說實在除了特斯拉以外,它們做最好,銷量也最好,如
果您有家充建議不用那麼在意續航,回家插上去 根本不用怕
沒電…現在外面充電站很普及的
id buzz
特斯拉有前備廂 屌打
iX40續行超烙賽
買50
電動車輕量化特斯拉根本屌打其他車廠 領先至少十年
推二樓,有夠中肯,建議原po多等
跟油車底盤共用還是算了吧 不急的話 建議等全新電
車底盤
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[電車] 保時捷Macan EV流出分離式頭燈、支援後輪轉向,保時捷 Macan EV 純電休旅量產車就長這樣! 在推出 Taycan 車系在電動車上場取得出色成績的保時捷,早已確認下一款要推出的純電新車是 Macan EV,預計 2024 年正式推出。這款包含續航力、銷量都會超越 Taycan 車系的純電休旅,幾乎沒有偽裝的量產車型樣貌日前已被人捕獲,頭尾燈設計和現行的 Macan 車系有很大的不同。 從海外網站 Moto1 所拍攝到的最新間諜照來看,Macan EV 會採用分離式燈設計,上方的燈組造型和 Taycan 的很相似,至於採用貫穿式設計的尾燈組,實際造型也會和當前的燃油 Macan 有所不同。另外,新一批的諜照也顯示 Macan EV 支援後輪轉向機能,可提升轉向的靈活性並提升高速行駛時的穩定性。22
Re: [討論] 關於model X跟IX40的抉擇(天人交戰)我之前開model 3, 後來考慮Model S或i4, 最後選i4. 雖然是房車不是休旅, 但分享一些想法給你參考 選Tesla的理由 1. 最少錢買到最大馬力, CP值最高 2. 軟體強(OTA, 可以看Netflix, 可以打電動)14
Re: [討論] 關於model X跟IX40的抉擇(天人交戰)小弟的IX40 去年12月交車到現在共開了32000公里 分享一些心得供參考 1.里程: 真實里程約380~420公里,在台灣絕對夠用, 除非有需求上山車宿個好幾天
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