Re: [新聞] 國道1號追撞「車頭撞爛變形」
※ 引述《lovemaygen (lovemaygen)》之銘言：
剛好這前幾天
對岸的自媒體測了30台
偏置撞大車尾的測試
不乏 邁巴赫 攔路虎 等高階車款
其中歪L我看最扯的是焊點會脱焊
表現好的說是嗎豆3
但看起來比較像是底盤低閃過！？
至於休旅車我看都很慘
因車高大多變成a柱硬剛
總之大家慢慢看
: 來源：https://www.ettoday.net/news/20241103/2847416.htm
: 內文：
: 國道1號北上24.1公里處圓山段2日深夜11點多發生車禍，一輛自小客車追撞前方貨櫃車，: 不料車頭插進貨櫃車後方，近乎全毀，導致年約40歲的男駕駛受困車內。消防人員到場後: ，利用破壞器材將人救出，但男子已無呼吸心跳，目前送醫急救中。
: 北市消防局2日深夜11點24分接獲報案，國道1號北上24.1公里處有一輛自小客車與大貨車: 發生事故，立即派員前往查馳援。初步了解，現場一名40多歲男子無生命跡象，送馬偕醫: 院搶救中。
: 現場經排除，目前已恢復2車道通行。至於車禍詳細原因。警方還要進一步釐清。
: 心得：
: 貨車後斗真的硬，或許都市傳說瑞典坦克可以扛的住? 總之開車要專心，平安回家最重: 要:)
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特斯拉的A,B柱的確比較粗勇 因為設計上得承受得住車子
翻滾時顛倒過來電池在上方的下壓力(或衝擊力)
ES, 直說吧。
另外如果考量軟體層面(時速>100km的AEB) 特斯拉的存活率
又只會更高
這節目太有錢！強
這樣撞哪一台受得了，幾乎都是用頂棚和a柱去扛
現實生活這樣撞的不少..
特斯拉看起來是底盤更低很晚才撞擊到
Lexus/G Car/GLC/Mybach真的很慘
測試速度才50多公里，實際上高速公路追撞，這些SUV前排幾乎
都是凶多吉少
只能說這些超慘車子有些在NCAP/IIHS考試成績很好，換個題目
就原形畢露
這影片好屌，遠離大車才是王道
沒錯 那些整天吹買貴的 買硼鋼的都不如行車專心有防衛駕駛來得重要
※ 編輯: defendor007 (223.139.83.36 臺灣), 11/03/2024 12:55:42麻豆Y之前台中74撞紐澤西護欄，也有掛了的案例，那ca
se應該有綁安全帶吧？
會直接塞大車尾巴，不就跟太近，貼車仔死多一點沒問題
貼車仔大概是以為自己可以逼到學長吧 嘻嘻
這種就是要靠保持安全距離的觀念自救
對有 安全駕駛觀念的人 不用擔心這個
娛樂節目看看就好 畢竟不是IIHS或是EURO NCAP,沒公信力
看到高級頭又大ES焊點斷掉，有人急了
固定條件還沒有公信力？XD
敢說歪L壞話 先補血
這測試省流 買大貨車
動量理論，要嘛開慢點，不然就減重
又快又車體硬，乘客脖子也會斷
歪L就是會考試的好學生 真實世界很殘酷的
特斯拉真猛 搭配才是真正重點 並不是抗力強才能保護副駕
杰運粉覺得不輸
但是有OPEN BOOK都考不好的車廠怎麼說..
至少有會考試的乖乖牌.有人連考試都懶得翻書..
五星撞測怎來不知道，路測眼睛看的到
特斯拉真的猛，30%偏撞大卡車，副駕駛大機會活下來
其實車高也是很重要的點 副駕能躲過的都比較低
Model 3可以撞過 但是Y和X能不能夠很難說啊
麥巴赫大G都拿來撞，對岸的車評真的高鬼島不只一個檔次
G car表現真的很爛
懂車帝大概是中國最大最專業車測頻道 對岸國產新能源車
真的沒比沒傷害
驚
笑爛 沒公信力？ 都有大G來評測了 酸民真的很棒
刺激
大G車體是 40 幾年前的設計結構了... 結構不改，材料進步也
沒啥用
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