[閒聊] 還真有人提過排氣量1801-2500cc納同一級

ilovedirk4112/23 17:50一改就影響很多人 所以不會改

rock04rock12/23 17:52不管怎麼改都有人說閒話 不如不要改動

ru04hj412/23 17:55改成公式計算 但沒人關心

ZeroSea12/23 17:5622k也在哇哇叫

airnoon12/23 17:58@ZeroSea 哩金派，好奇查一下不行嗎

airnoon12/23 18:03然後付得起跟付得服氣個人覺得不能混為一談吧

touyuan12/23 18:05好 5年後討論

reallocust12/23 18:17今天開放2500的,明天2600的就會吵了,永遠沒完沒了

greencha12/23 18:21100 cc一級

gw0008612/23 18:25和泰如果有心早就去遊說ㄌ

dslite12/23 18:27繳稅仔：這麼窮 開不起？

Arkzeon12/23 18:30要改就是全改。不然為什麼全部級距都是600一級。有一級

Arkzeon12/23 18:30是700。不是很沒邏輯嗎

Arkzeon12/23 18:31之前菱利1300都吃鱉這麼久了。要改成500一級會得罪更多

Arkzeon12/23 18:31人。因為1800的跳一級。

qazxc31212/23 18:31你不從現行面檢討改成500一個級距？結果是因為你開2.5

taiwaneye12/23 18:31油省了稅金又繳回來

qazxc31212/23 18:32L所以弄一個莫名其妙的700特規？國家為你而生

camryvvti12/23 18:32要改 那就改成每1馬力多少錢不就好了 也不用分能源別

Arkzeon12/23 18:35為了讓少少的2.5車主少繳稅，要讓海量的1.8車主多繳稅幹

Arkzeon12/23 18:35爆政府。我覺得主管機關沒這麼佛心獨厚2.5

Arkzeon12/23 18:36不然討論冷到已經臭酸的燃料稅隨油徵收

Arkzeon12/23 18:36不「如」

pundit12/23 18:36現代計算工具這麼發達 根本沒必要再像幾十年前用簡化級距

pundit12/23 18:36如果直接分得細一點 每100cc一級 就不會令人覺得不服氣了

pundit12/23 18:36

pundit12/23 18:36但是有人期待政府會改嗎？

Arkzeon12/23 18:37但這也會得罪很多防疫英雄。

Zodiac1012/23 18:37改成車價定價1% 燃料費隨輪胎收10%

SHARK071312/23 18:38我覺得要跟電車一樣改成都不用繳稅

z260800212/23 18:40唯一支持五百一個級距

Arkzeon12/23 18:41隨輪胎徵收你信不信路上會出現很多天才開著殺人光頭胎。

Arkzeon12/23 18:41自以為聰明的不換輪胎或買貼皮再生胎，更危險

Arkzeon12/23 18:42你不能用守法市民的角度去假設低端仔會有多低端

mictaner097212/23 18:44更省油環保結果稅金更重 真的是詭異的法規

lizardc112/23 18:452.5小眾市場燒不起來 2.0反而有討論空間

lizardc112/23 18:46支持z26大的觀點 500cc一個級距

ATF9112/23 18:50想法很好，但我是政府我也不要通過，有這麼多稅金爽收幹嘛

ATF9112/23 18:50砍掉害自己，不然就是這裡降稅，再另外課電池處理稅，朝三

ATF9112/23 18:51暮四概念，看你會不會心裡好過一點

xixixxiixxii12/23 18:53排氣課一次，有馬達再課馬力稅一次

luckystrike512/23 19:08你以為降稅rav4會賣更好 和泰直接給你漲價賺更多

luckystrike512/23 19:08好嗎

SungHyun12/23 19:09支持...改完CX-5就真的制霸200萬以下市場了 香到不行

nimiq556612/23 19:23全部隨油徵收才是好的解法

sojay12/23 19:25細分到100一個級距也可以啊

DJZwei12/23 19:26下一篇：1501-2000

alimama12/23 19:28燃料稅隨油徵收，牌照稅隨馬力級距徵收….

tsppguy12/23 19:30期待豐田新的1.5T配油電可能還比較快

jokejoke12/23 19:311cc算就好，跟所得稅一樣累進就好，偏偏政府怠惰

finasoul12/23 19:48應該跟國外一樣500一級比較合理吧

ftwing12/23 20:01【500一級】 +1

calase12/23 20:07你要想，政府的每一條規定都有用生命挑戰的神經病要應付

calase12/23 20:07…

a956420812/23 20:10500以下可以廢掉了直接1000開始500一個級距

a956420812/23 20:101000以下都納入最低級距

bosonmoto12/23 20:19會買的還是會買，幹嘛為了小眾去作調整

a18712/23 20:311.8的比2.5多100倍有沒有 你要他們情何以堪

a90192200112/23 21:41五百一級才合理 國外也是這樣 燃料費隨油徵收

ciswww12/23 21:44五百一級，需要讓1.8加稅，2.0降稅，1.8的車主跟你拚了

kill36353412/23 21:52支持500一級

aqeghkmb12/23 21:53油電比較環保還搶錢 到底什麼鬼

WiLLSTW12/23 21:59真要說應該要用排放數據當基準啦

thigefe12/23 22:14500跳一級稅金只會更高，結案

Alligator9112/23 22:331.8L要加稅就不可能改，台灣民粹的要死，選票治國

lancechance12/23 22:38為什麼要為了2.5去改，乾脆改成1.8～3.6同級距

ciswww12/23 22:39不想被加稅還要被戴上民粹帽子，真辛苦

austin035312/23 23:11500~600自成一級才奇怪，拉成500~1000同級大家都得利

CORSA12/24 04:18改500一級的最反彈最大的就是更廣大1.6車主

CORSA12/24 04:19為了2.5車主的選票去得罪更多的1.6車主根本是賠本買賣

soulllful12/24 05:15公倍數3000，3.0v6 perfect

mcgrady1233612/24 06:10貨物稅政府都不放手了還這種稅級調整，早點睡夢裡

mcgrady1233612/24 06:10都有

maniaque12/24 08:08順道一提,提稅制要到 2500cc 級距,那跟電動車要特權

maniaque12/24 08:09本質上其實大同小異,政府制度就在那裡

maniaque12/24 08:10是生產廠商要生產符合法規的車輛,還是法規要對特定車輛

maniaque12/24 08:10開綠燈給特權呢???

maniaque12/24 08:11像豐田除了 2.5NA ,還有 2.4T 啊,這排量就跟2000同級了

maniaque12/24 08:11豐田選擇NA架構的油電,那別家廠商選擇渦輪油電

maniaque12/24 08:12憑什麼要NA油電得到特殊待遇呢????

maniaque12/24 08:12省油? 那電動車更省油啊,更何況現在推展電動車是顯學

maniaque12/24 08:13政府要加大力度,就是對油車課徵更高的稅負

maniaque12/24 08:13給電動車更多的稅負優惠甚至補助,大家說好不好呢???

maniaque12/24 08:16油電車能開到比電動車還要省能耗嗎??很拚,沒錯吧

maniaque12/24 08:17更何況,RAV4 基本上就是太重,才只能用 2.5NA

maniaque12/24 08:17去配油電

maniaque12/24 08:18要因為2.5NA油電而改變稅制,那我寧可支持電動車補貼30萬

maniaque12/24 08:18然後限制車價130萬以下享優惠,讓更多人可以去開平價電車

maniaque12/24 08:19看看日本賣最好的電車,叫什麼型號,規格如何?

hank1233212/24 09:07早該改了，不合時宜的東西

hank1233212/24 09:10看是要改成汽車的價格、重量、排氣或馬力都可以討論

kazami12/24 09:13買之前就該知道的東西 只是因為你想省錢就想改 這種理由

kazami12/24 09:13，我想其他車主根本也不想理你

airnoon12/24 09:23@maniaque 跟電動車一起調整這些都可以討論，但就像我在

airnoon12/24 09:23推文說的，付得起不代表付得服氣，我就是不太服氣為什麼

airnoon12/24 09:23省油環保的車要被當成空汙車這樣徵收像是懲罰性的稅額

airnoon12/24 09:26@kazami 政策平台提出者的理由就像你說的那樣，所以無法

airnoon12/24 09:26說服太多人支持，但是物換星移，有些做法是該需要調整了

airnoon12/24 09:30@maniaque 另外2.4T是性能車，油耗並不好，這也是為什麼

airnoon12/24 09:30我會想用一級能效去跟性能車種去做區隔

hank1233212/24 09:31稅制會因為時代不同調整，這也不是什麼新聞

hank1233212/24 09:32想省錢是原因之一，但又如何~

b1890204012/24 10:18為甚麼要跟別人不同不就為了國產車，打擊進口車

oiolo12/24 11:34要改也是改成一級500 哪有只改單一級距的

Hua072212/24 12:13交通部那群廢物你能期待什麼，光是把部長當酬庸政府態度

Hua072212/24 12:13可見一般，

s891152012/24 12:32這麼麻煩的認定還不如直接隨油徵收比較單純

cor1os12/24 13:39改500一級比較好,不過貪婪的政府只想多收錢,不會想變少

airnoon12/24 14:01後來想想，有個更雨露均霑的方法，只要能達到前一級的一

airnoon12/24 14:01級能效，就可以算在前一級的收費級距，這樣幾乎所有的節

airnoon12/24 14:01能車輛都可以受惠，ㄧ來能效制定會更有意義，二來可以把

airnoon12/24 14:01節能產品跟一般產品做出區隔，三來可以給車廠做出節能產

airnoon12/24 14:01品的壓力，不過政府願不願意我就不知道啦哈哈…

airnoon12/24 14:03隨油徵收只能解決燃料費，而且還有電動車的問題，個人感

airnoon12/24 14:03覺沒那麼容易…

skndix2912/24 14:18怎麼不全部參在一起

hygen12/25 10:23現在這個政府就不用指望了，只要是對人民有利的，完全不會

hygen12/25 10:23做

BensonLinZW12/25 19:18本來就應該隨油徵收，吵級距就是浪費時間