[閒聊] 還真有人提過排氣量1801-2500cc納同一級
我先自首我就是2500cc RAV4油電車主,
因為2500cc油電的車主逐年增加,
就很好奇會不會有車主提出改變級距的提案,
才發現原來在6年前就有人在公共政策平台提出了
但是附議數是少得可憐的87個,
就連我都沒有看過有人在宣傳,
我是覺得提出者的描述不夠吸引人,
是很可惜的地方…
如果是今日,
在2500cc車主越來越多的情形下
加入2500cc但具有1800-2400一級能效的但書
(其實有點嚴苛,因為要平均油耗達17km/l以上)
是否可以納入1800-2400的徵稅級距?
難道政府不想鼓勵大家多開能效高的車嗎?
但是個人覺得除非稅制大改,
像電動車要繳稅了,
政府才會全盤考量稅制,
不太可能現在為了一個點去鳥你啦哈哈…
而且但書提出,
沒符合資格的車廠可想而知會跳出來說
政府是不是在圖利特定車廠?
總之就是怎麼改都會有人有意見就是了。
牢騷歸牢騷,
RAV4油電隨便開都能輕鬆達到18km/l以上的油耗
豐田油電真的不容小覷。
--
一改就影響很多人 所以不會改
不管怎麼改都有人說閒話 不如不要改動
改成公式計算 但沒人關心
22k也在哇哇叫
@ZeroSea 哩金派,好奇查一下不行嗎
然後付得起跟付得服氣個人覺得不能混為一談吧
好 5年後討論
今天開放2500的,明天2600的就會吵了,永遠沒完沒了
100 cc一級
和泰如果有心早就去遊說ㄌ
繳稅仔:這麼窮 開不起?
要改就是全改。不然為什麼全部級距都是600一級。有一級
是700。不是很沒邏輯嗎
之前菱利1300都吃鱉這麼久了。要改成500一級會得罪更多
人。因為1800的跳一級。
你不從現行面檢討改成500一個級距?結果是因為你開2.5
油省了稅金又繳回來
L所以弄一個莫名其妙的700特規?國家為你而生
要改 那就改成每1馬力多少錢不就好了 也不用分能源別
為了讓少少的2.5車主少繳稅,要讓海量的1.8車主多繳稅幹
爆政府。我覺得主管機關沒這麼佛心獨厚2.5
不然討論冷到已經臭酸的燃料稅隨油徵收
不「如」
現代計算工具這麼發達 根本沒必要再像幾十年前用簡化級距
如果直接分得細一點 每100cc一級 就不會令人覺得不服氣了
但是有人期待政府會改嗎?
但這也會得罪很多防疫英雄。
改成車價定價1% 燃料費隨輪胎收10%
我覺得要跟電車一樣改成都不用繳稅
唯一支持五百一個級距
隨輪胎徵收你信不信路上會出現很多天才開著殺人光頭胎。
自以為聰明的不換輪胎或買貼皮再生胎,更危險
你不能用守法市民的角度去假設低端仔會有多低端
更省油環保結果稅金更重 真的是詭異的法規
2.5小眾市場燒不起來 2.0反而有討論空間
支持z26大的觀點 500cc一個級距
想法很好,但我是政府我也不要通過,有這麼多稅金爽收幹嘛
砍掉害自己,不然就是這裡降稅,再另外課電池處理稅,朝三
暮四概念,看你會不會心裡好過一點
排氣課一次,有馬達再課馬力稅一次
你以為降稅rav4會賣更好 和泰直接給你漲價賺更多
好嗎
支持...改完CX-5就真的制霸200萬以下市場了 香到不行
全部隨油徵收才是好的解法
細分到100一個級距也可以啊
下一篇:1501-2000
燃料稅隨油徵收,牌照稅隨馬力級距徵收….
期待豐田新的1.5T配油電可能還比較快
1cc算就好,跟所得稅一樣累進就好,偏偏政府怠惰
應該跟國外一樣500一級比較合理吧
爆
Re: [閒聊] 即將在2026年上路的電動車稅制其實很簡單 牌照稅燃料稅事實上就是該大改了 目前的級距和稅金應該是2011~2012年的時候設定的 當年的科技、產品以及時空背景都跟當下改變了不少 但要大改之前,要先朝每種不同"稅"的本質去釐清69
[問題] 多少里程適合買油電車?目前是開油電,剛剛在算算下一台車是否買油電 用最多人持有的altis下去算 汽油版一公升平均油耗15.6公里 油電版一公升平均油耗25.2公里 開了8年16萬公里 95一公升算30元X
[問題] 不覺得TOYOTA油電配2.5L很白癡嗎?TOYOTA COROLLA ALTIS之所以被稱為國民神車 自有它在定位上的優點在 畢竟,ALTIS的價格樸實, 而且完全對的起這款車的各項規格配備和生產用料 而且油電版的ALTIS是搭配1.8L引擎,確實達到省油效果,卻又不失其該有的性能23
Re: [討論] 現在誰還要買油電混合車95油價長期走勢圖 2009開始往上走,2011開始居高不下 2012Q1和泰就推cmary油電 2500cc... 然後2014年中油價馬上崩崩給你看7
Re: [討論] 為何油電車不流行?以台灣來說 我覺得稅制 維修費用問題吧 你看RAV4 油電是2500cc的 稅制就高一階了 雖然Altis 也1.81X
Re: [問題] 不覺得TOYOTA油電配2.5L很白癡嗎?講到這個問題一定有人說是中華民國稅制有問題,國際車廠不會為了台灣開發引擎...等 其實真的是豐田有問題 開發引擎就是要講求通用性,以降低成本 尤其要進入電動車世代了,在引擎開發上就應該更精簡,才有更多經費開發電動車 但是豐田,以及速霸陸,明明就有2.4的引擎2
[討論] 福特油電何時改成2.5L 雙生福斯用1.4T最近看到福特新旅行家將有2.5L油電 而貼牌的福斯T系列則會有1.4T油電 記得之前Mondeo油電用的是2.0L的引擎,福特甚麼時候感變編成了? 這樣相對豐田的稅制優勢就沒了 而福斯使用1.4T,他們的油電系統是同一套嗎?X
Re: [問題] 該買油電還是汽油RAV4小弟油電RAV4 車主 油電版除了大家吵到翻的省油省錢問題外,另一個優點是馬力。 E2版本218匹縱效馬力在同級車內絕對是排名前面的。 換RAV4 後高速公路上坡或是超車上都很輕鬆。以前開喜美經過三義長上坡都要聽到本田引 以為傲的引擎嘶吼聲才能維持100的時速,但油電RAV4 輕輕鬆鬆就上去了。
60
[閒聊] 本田你桑三菱聯合新聞發布會23
[問題] 幾年以上的老車建議換?22
[問題] 10年10萬km森林人接手後如何整理?10
[閒聊] 接近10年老車 還會花大錢升級配備嗎?9
[閒聊] 內側超車道真人當慢速的領頭羊!9
Re: [閒聊] 很多人堅持一定要自己洗車?19
[問題] 選車2014 BENZ C250 VS 2017 TOYOTA Cam30
[閒聊] 汽油精的使用習慣4
[問題] 區間測速有可能扣減時間嗎?4
Re: [閒聊] 汽油精的使用習慣13
[問題] 車用薄型盒裝面紙哪裡有在賣?2
[閒聊] 馬3,20萬公里,能賣多少呢?7
Re: [閒聊] 很多人堅持一定要自己洗車?4
Re: [閒聊] 很多人堅持一定要自己洗車?4
Re: [問題] 10年10萬km森林人接手後如何整理?22
[問題] 馬自達保固內維修待料時間5
[問題] 第一次購車乙式保險請益2
Re: [問題] 真的有專業+服務好+資訊透明的業務嗎3
[閒聊] 濱江街往南下標線更改5
[問題] 明台產險的道路救援推薦嗎X
[閒聊] andy老爹大鵬灣146其實很強欸15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相