Re: [新聞] 128萬、改款降8萬!TOYOTA「新bZ4X電動
展示間就在住家附近,晚餐吃飽走路繞過去看看.
想不到這價位有駕駛與副駕駛之間的氣囊.
多了2顆氣囊就是多了這顆和膝部氣囊.
可惜沒有通風座椅,不然應該可以賣更好.
布椅要外廠改應該要換成皮的吧.
※ 引述《biggood20708 (Neoli)》之銘言:
: https://speed.ettoday.net/news/3056925
: bZ4X升級配備8具安全氣囊,並保有TOYOTA SAFETY SENSE 3.0主動安全系統,包含消費者
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哪的展間竟然有實車?我家這邊的連Camry都看不到。
BZ4接下來每間展間都配有試乘車
竹北,竹北有新竹市應該也會有. 業代說過幾天也會有試乘車.
※ 編輯: howzming (42.73.51.159 臺灣), 11/01/2025 22:53:34太小
看來和泰今年就真的會努力賣bz 了
這幾天電視廣告狂播啊~相比之下同樣進口的Crown、
P5、Camry基本上都沒看過。
因為把特斯拉當對手了吧
挖賽真的假的每間啊?
bZ4X一年賣幾台,特斯拉一年賣幾台…來碰瓷特斯拉的?
camary和p5排單不知道排到哪裡了,哪需要廣告
Bz是被母廠塞貨吧 XD
Camry不知排到哪去了要展什麼?至於bz可能目標踢開n7吧
這車的對手是N7
為甚摸忽然這麼認真賣?是被塞幾台啊
布椅不會悶 不需要通風
通風椅 就是T牌 總是不願意一次做到好 深怕消費者多
賺一點點錢的感覺 這樣怎麼跟N7甚至特斯拉競爭
不賣也不行 因為CAFE
我也是猜日本豐田要求的,不然根本吃力不討好。
要挑戰特哪有這麼簡單 XD
25/9月日本電動車掛牌去掉PHEV,日廠排名前三分別是本田純電
k-car 2500多,日產全車系共1700多,豐田全車系(含歪L)57+3
台老頭樂,速霸陸、馬自達,產能要有地方去
和泰給的BZ4X年度目標是4000台 XD
另外特斯拉大概1500台,BYD 700台,現代100台
這車在對岸根本沒人買 被日本原廠倒貨吧 跟Alphard一樣
維持這個價格 持續增加配備 在台灣是有可能拉下特的
這台在對岸不是國產嗎?
國產也沒人要,25年後銷量掛0。是靠合資(貼牌)https://i.i
mgur.com/xdCKa4k.jpegbz3/bz3x/bz5衝量
P5的通風椅 用過的都說讚 台灣真的很適合這個配備
BZ4X要衝量竟然沒上這個配備 等著小改上嗎
對手太廢 才會拔東拔西
是不是要改款所以急著清庫存?
這價位,對手是N7吧。
日本有兩個等級,高階的就有通風座椅,和泰真的很搞
我是看湯瑪斯影片去比對的XD
這車格給這價位 要不是買特了 其實有點心動
聽說現車很多不用等 但看續航跟充電相關的影片看到眼花
撩亂 如果我是不想懂那麼多的消費者不如買頂規Rav4 = =
中國就不會拔這些,台灣市場太盤,用簡配還有人買當然簡配
繼續用NEDC騙就不會賣得好 會買toyota的人只會口耳傳
跑不到700 誰管你
這價位根本沒對手!有人說n7? 那什麼垃圾?
這種工業垃圾也配當成特斯拉的對手?
油車改電的爛地盤國外都沒人要的工業垃圾,相較之下n7還
比較先進耶
連大陸人都當垃圾的東西,只有一群鄉愿的台灣人把它當寶
,哈
認真說,這種價位應該是買豐田的油電,而非這種落伍準備
目前是自己太費
要被淘汰的產品
豐田電車還是不要做了.專心搞油車和油電吧..
TOYOTA的電車會像油車一樣有折扣嗎
特斯拉跟BZ客群沒重疊,倒是n5/n7要小心了
車界nokia
不然要求塞chr+ 至少還有帥的賣點
N7純電平台充電孔位置還設計在前面,有夠蠢.
路上Camry不常見到吧 N7還更常見到
BZ對和泰來說是7傷拳 會打到n5/n7 但也會打到自家hybri
d
本來打算買rav4. 一年至少會再貢獻10000塊保護費的 改買
BZ,然後學開特斯拉的一路開到5萬公里,才去外面輪胎行
換個輪胎. 和泰保修可能得開始裁員 收據點了
現代那台小車Inster好像報110萬.
砸錢找一堆車評去南韓試乘.
110 南陽不意外 Kona ev沒學到教訓
福特在中國也沒人要阿
這價格一定賣爆,呵呵
這台車應該也能吸到Rav4的買家吧!
特斯拉免關稅 貨物稅的 話 最便宜可能也120上下
日本CRV也有通風椅 台灣人真的很可憐
没有痛風座椅 就等降價出清
這車誰會買啊 ..
bz4x打到的可能是同車格RAV4
品牌忠誠、價格相近
連電台都在打,這麼用力賣
80萬就買
這兩天都有去看bz,營業所裡的客人都是要看、試乘bz
的,業務說昨天中彰投一天賣4、50台了(有秀內部表單
和泰代理=工業垃圾
我剛剛也去展間看車,同時間有另外一組也在看車
牛頭粉不是整天說電車會被淘汰嗎
怎不加價賣?保時捷有在降價的嗎?
N7 真的不錯
沒有連線的車能教電動車嗎
連網跟當車子有什麼鳥關係? 自強號也是電動車
這台的娛樂系統幾乎等於0,沒有手機app可以遠端開冷氣,沒
有one pedal可以煞車到停,無前行李箱,後行李箱比同級車
小,沒有OTA,除非真的非toyota不買,不然在電動車的選擇
其他廠牌的電動車也很多沒有OTA,甚至連介面中文化也沒有.
基本上沒什麼買這台車的理由
頂多就是跟同價位帶的自家其他車款比較而已
我倒是好奇為什麼電車車主那麼愛遠端開冷氣
樓上,夏天你就知道
笑,說的好像第一天過夏天,這台連天窗都省了
是怕走兩步路上車沒吹到18度,人會熱衰竭是吧
還是特斯拉也降價到 128萬了???
替前面的韭菜車主哭哭
還是習慣用鼻孔看世界?
話說TOYOTA冷氣上車開啟沒多久後就涼了!23度還會冷
跟RAV4 油電比起來,這台基本上直接價格平替成電動車啦
到不行
還是特粉深怕哪天電動車排行榜某個月第一名是 bz4x ?
有多個能夠讓生活更舒服的配備不好嗎?
希望進高階版有通風全皮革椅、電子後視、9顆JBL喇叭
明明電量對應高階版但配備是低階不懂什麼操作
等那哪天又賣不掉的時候就有了 XD
要滿配有subaru solterra啊,還有雙馬達
不過售價疊上去一定又被酸不如買Y
Solterra 4WD再加上那些功能,開價大概就開到14x~150 吧
不過八千多的烤漆費可以省下來(原廠好像預設同色漆)
我寧願再等幾年 等配備補齊
這台跟camry怎麼選?這台可以比camry快交車
樓上,一個油電轎車,一個純電休旅,怎比??
一個十八歲的偽娘,一個十六歲身材高挑高中女生,這樣?
我原本要買camry油電旗艦最後改下單這台給樓上參考
,camry油電旗艦大腳油門引擎還是十分明顯
台灣沒有EREV (只有Nissan 的 Epower),可以把引擎隔開
讓引擎專心做自己的發電,馬達專心驅動車輛
PHEV or Hybrid 油門下去,就是會動(除非強制EV mode )
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