Re: [討論] 國道三號安坑段九車追撞
一些建議
限四輪
看到一堆新聞停讓行人
被後車叭然後惱羞成怒
說真的
因為台灣道路早期沒有規劃好已爛
後車也不知道前車停下來在幹嘛
所以建議停讓行人就打個雙黃燈
可減少很多誤會
還是被叭那真的就是輸贏局了
然後
遇到高速公路內線龜的
尤其外側又有大學長的
建議找機會中線趕快超過去
把極有可能被肛晚七天的機會讓給他
當然保持車距超過去這是原則
拖拉庫這麼難開
誰知道大學長會幹甚麼事情
今天不就看到了內線撞成這樣
趕快遠離車陣尤其學長跟內線龜最重要
如果遇到那種死都不給超的敗類
那也沒辦法
別去一般見識
總超的過去的
我們要的是安全到達
被肛晚七天的機會
就留給這些阻礙大家前進的自私人
高速公路不是一般道路
遇到貼車仔的話
能讓盡量讓
他應該有什麼急事真的要超車
在那極丟臉的交通部跟立法院
認清法令不合時宜需修法前
別死守那些什麼未堵塞得以最高速行駛內線的奇怪規矩
一堆車開一百跟學長擠在一起未堵塞?
腦子靈光點~
--
※ PTT 留言評論
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※ PTT 網址
推
的確,沒事真的不用跟龜仔一般見識,尤其是龜陣的閃
→
多遠就閃,但如果今天心情不錯或時間很多,就可以
→
玩玩雨刷水臭一下龜仔
→
反正內線acc腦癱就喜歡擠在那邊 比他快就是飆仔
→
acc開了眼睛不是看前面 是在看旁邊後面誰比他快
→
難怪整天撞蠍子
推
早就離開內線很久了,北部尖峰時間,內線就開不快
→
。離峰時間內線就佔用的多,外線順順開
推
開外線記得小心交流道,有些車匯入速度太慢也很危險
→
說實在行人受規矩,被叭加問候,我是還好,反正鼠仔
→
也不敢動手!我怕的是明明行人紅燈還衝出來的死三寶
→
,當牠行人帝王,不要說後車想叭,連我都想叭加問候
→
!話說拜我偉大的法院所賜,我那怕開車過路口都會放
→
一下速度,免得吃天條!
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首Po今天清晨在國道三號安坑段九台車追撞,兩人死亡 不知道是開多快,追撞能撞成這樣 而且一度四線封閉,只能走路肩 這安全距離到底是怎麼抓的?5
國三北上未到中和前速限都是110,中和速限100,安坑速限90 大學長嘛,開車順順沒提前將速吧 通常中和交流道會塞,速度就降了 安坑隧道要變換車道比較不方便,速度就又降了 我猜是都想靠邊開,所以中線外線速度都慢了,大學長眼殘沒注意就15
這邊我天天走,每次回家一定看警廣網頁,看路況,看看有沒有車禍。 不過,我看影片, 我知道這路段,這路段離鋒不容易有車禍 我猜測也跟原文多數推文一樣,就是超速+沒有抓車距,當然也可能精神不濟或不專心。 這邊路段假日早上是這樣,9
話說我騎車下午在附近的平面車道被公車撞! 就超過90秒的紅燈,我大概在前五秒抵達路口, 靜止等了40多秒,還有40多秒吧, 突然感覺被推了一把,已經碰過太多次這樣! 我以為又是機車,結果回頭一看是大型公車!
2
Re: [問題] 開內線就得超速嗎文章這麼嗆 基本的邏輯都沒有 法規:內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。 前提就說了‘於不堵塞行車之情況下’ 前提要先成立32
[問題] 怎麼讓龜車回中線今天在國1 開在中線 前面卡了三台車 平均速度75-80 想超車結果有一台龜跟中線第一台並排 我就這樣被卡到下交流道 有沒有方法可以讓龜車回中線慢慢龜 --5X
[問題] 給內線超車者的一封信乳題啦 彙整了之前ACC內線最高速限行駛的一些謬論 什麼我的錶速不準你的才準 張口閉口只會稻草人謬論 後面有來車就是堵塞...等等族繁不及備載13
Re: [分享] 佔用內車道 被閃燈 開始找麻煩看到國道佔用內線就想到去年小弟碰到的 就先請看看下面2個影片吧 1. 學長拼經濟影片如下: 我遇到很多學長都是善良守法的12
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?一切的問題根源,還是來自於學長們 請問,龜仔不知道他們是龜仔嗎? 當然知道! 既然要龜,龜中線或龜內線對他們來說有差嗎? 理論上是沒差,但事實上是生和死的差別!9
Re: [討論] 臺灣三寶日本自駕佔內車道怪人家超速1.無條件龜內線 2.高速龜內線 3.龜內線,後車高速逼近會讓 4.內線超車後旋即回中外線 本板大部分都是2.吧6
Re: [問卦] 國道內線80的是不是腦子被門夾過?很簡單,因為想閃大車。 因為學長們平時開外線,中線是他們超車道。 所以你開中線就會有大車一直進來出去,出去進來, 然後大學長們很多水準就那樣,他想超車結果被小車卡, 有時就會貼你屁股很緊或一直閃燈。X
Re: [問卦] 高速公路最內側車道開速限還被閃燈怎辦其實高速公路中線最危險 因為會遇到最多其他車輛變換車道的狀況 而高速公路的危險大多發生在變換車道時 尤其外側的大學長 明明速度比你慢很多 只是位置在你前方 但是看到前面車子慢
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