Re: [問題] 開內線就得超速嗎
文章這麼嗆
基本的邏輯都沒有
法規:內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
前提就說了‘於不堵塞行車之情況下’
前提要先成立
才有後面那句得以最高速限行駛
但內線仔都無視這個前提
只看後面那句話
至於怎樣算堵塞行車
後車被你擋住就堵塞
內線仔都說我已經最高速限怎麼會堵塞
但實際就是表速不準(GPS也會有誤差)
每台車都是快樂表,公式如下
「0 ≦ V1 - V2 ≦ V2 / 10 + 4km/h」
V1 為錶速,V2 為實際車速
表速100實際可能只有88-100
表速110實際可能只有97-110
沒有警察測速儀器認證下
誰都無法確定自己或後車的速度誰準
當後車比你快的時候
前車無法證明後車超速
後車也無法證明前車未達最高速限
但就回到前面那句前提
不堵塞行車,才可以用最高速限行駛
內線仔的心態就是
懶的換車道,怕外線大車
所以才死守內線
說穿了就是自私
若能以表速最高速限+10 龜內線也沒那麼糟
多得是表速95或更低龜在內線的
才令人崩潰
※ 引述《polypress (polypress)》之銘言:
: 超速派 AKA你的錶速不是你的錶速派
: 可悲崩潰仔又來了
: 一樣的話題到底要吵幾次
: 最愛講法規說內線是超車道怎樣怎樣
: 好像最守法
: 結果公警局就發文說沒問題了卻無視
: 又是個雙標族群
: 沒關係我們就繼續看這個話題崩潰仔還要崩多久
: ——
: 2. 高速公路及快速公路交通管制規則第8條: 內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車: 之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
: 二、依上揭規定,內側車道為超車道,完成超車行為後應變換回原車道,目的係為保持內: 側車道暢通,提供其他車輛超車使用,惟道路主管機關(高速公路局)考量國內現有高速公: 路
: 容量及交通現況,「允許」小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行: 駛
: 於內車道。
: 三、相關法令雖未規定須禮讓後車,然揆諸立法目的,旨在發揮高速公路使用效率,另考: 量前後車速度儀表之誤差及速限寬容值所引發之認知落差,「建議」利用內側車道超車後: ,
: 確認中線(中內)車道之前後車輛能保持適當安全間距時,「宜」變換車道行駛,保持內側: 車道淨空提供超車車輛使用,以期發揮高速公路原有之行車效率。
: ———
: https://i.imgur.com/0m9ZVCZ.jpg
: : 內線讓出車道跟車速還是什麼速差無關
: : 不論車速多少,只要不使用都應該淨空超車道,超車道與是否保持最高速限無關,這是: 兩
: : 事
: : 駕駛人使用超車道時應保持最高速限行駛
: : 不是此用途,那就算保持最高速限也不應該使用
: : 別人飆仔是別人的事情,被開紅單或怎麼樣都不需要我們擔心,只要確認自己有沒有做: 到
: : 出超車道這件事,沒有的話也算佔用違規,只是無法被舉證
: : 實務上很難做到淨空,因為台灣匝道真的多,至少北部是,外線動不動就是低速或是排: 隊
: : 中線變成外線狀態,內線變中線,久而久之就變成要不要讓這種問題。中線很難一直開: 到
: : 限,甚至有時90都有難度
: : 基本上很難改善,以現在道路設計,城市交通規劃就是會造成對立
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內線都直接催到160了
160嚴重超速就不討論了
那個嚴重超速的很少見啦,基本上我沒看過,大概130
左右常見,更常見100在中內線,慢車也不靠右的
公式明明就告訴你沒快樂表也合法
你是沒看到下半部的等於符號嗎?
逼車逼起來
文盲又來了,崩潰仔完美示範;法規被打臉-》法律是
道德底線-〉巨嬰情勒-》你的錶速不是你的錶速 Loo
p
唉唉唉 昨天內線開GPS 120緩慢超車
一樣被後車貼超近逼車
崩潰仔又在幻想情境內線用95在開
聽君一席話 如聽一席話
錶速有疑慮一律下車輸贏好了
很多內線逼車仔好像差那幾分鐘家裏會死人一樣
沒快樂表當然合法啊,但你也不確定model X沒灌水
崩潰仔:內線95你他媽龜車;崩潰仔:內線110你他媽
快樂錶
推一萬步來看,就算你有到最高速限,但你還是忽略了
前提是不堵塞行車,說穿了就是自私
某p的推文比較像崩潰仔
世界要繞著龜仔轉呀
樓上崩潰仔又在幻想劇情,從頭到尾都是在討論不致
堵塞,不然拿公文幹嘛?
呵呵崩潰仔站不住腳又開始情勒了,公文都拿出來了
,開始想一些有的沒的情節繼續凹 笑死
某P要不要先解釋一下前提,不要總是忽略前提看後面
那句最高速限行駛
內線仔會開始腦補自己這樣最大效率
以最高速限行駛仍是堵塞行車? 你在共3小
我都表速120還行吧
@jdkstupid好了啦,開始抹黑別人講什麼了;公文一
翻兩瞪眼就直接打到你臉歪,哪需要花力氣像你崩潰
仔扯一堆有的沒的情節凹來凹去
法律規範的時候就沒有包含你們死飆仔了
因我死飆仔已經違法違規了
嗯
這篇完美示範邏輯死去
因為*
poly你貼的公文第二第三段也是說,在不堵塞行車的前
提下 你總是選擇性忽略這句話
@mb070從頭到尾的前提都是不至壅塞之下展開的,不
中線沒車硬要內線定速就是自私啊
然前面文章都講110、120講爽的喔;崩潰仔已經凹的
很辛苦了,你這種文盲就不要出來給他們添亂了好嗎
poly隨便扣人文盲是比較高尚嗎?
你說你沒阻礙行車,後車被你擋住都是他超速?你的時
@mb070加入崩潰仔表演情勒了喔,中線沒車我內線12
速表最準?
最高速限怎麼阻塞= =國道警察就不這樣認定
0怎麼了嗎?壅塞了嗎?崩潰仔就是被打臉拉不下臉就
說嘛,一下扯法規一下扯錶速一下扯壅塞 真的有病
你定速110國道警察就認定這樣可以
有常識都知道能跑到110跟壅塞扯不上邊
大家理性討論,你一直亂扣別人崩潰情勒文盲 到底
誰比較崩潰
@mb070壅塞扯完又開始扯錶速了,阿不是一直說法規
,怎麽現在又不說了?崩潰仔就這幾個說法,有沒有
新一點的啦
longtime我也說了,能真的110定速也不算太糟啦,更
常遇到的是95或更慢的
95紅斑馬會懲罰他= =就違法了有什麼好討論的
@mb070啊不就你崩潰。都有法條有公警局背書有憑有
據有理,只能看你小丑一直凹也是不忍
poly我說法規的第一句前提,一直被妳忽略,你好意思
現在回頭說我不敢扯法規?
@mb070一直要凹壅塞;錶速不準凹不過,又開始扯只
開95;到底是誰一直無視前提「不致造成壅塞」?
你表速100最高速限,中線一台跟你一樣100的車,後面
過不了,這樣不就堵塞了,沒有違法,但自私
幫你補血
poly你就承認你定速內線開最順,都不用切來切去,就
是自私啊!
Mb070整個討論串都本來就是建立在不會壅塞之下好嗎
?跟你說內線就是110/120,你開始扯錶速不準,凹不
過改凹內線開95,然後現在再回頭來說法規第一條是
不堵塞?那你前面在講120錶速不準是討論心酸的?你
的問題可能不是內線不內線而是文盲吧
很不想扯國外,但國外大多數人都不會長時間佔用內線
你的堵塞不是他的堵塞 你們不會有交集的
表速不準不是凹不過,是沒有警察測速誰也講不準誰實
速是多少,所以吵不出結果的
一直扣人文盲,你是多學識淵博啊?
有結果啊 定速110可以
好啦,longtime你定速110已經很棒了,比一堆9x的好
,但中線都沒車的時候可以試著切出來,讓台灣的用路
觀念慢慢往先進國家靠近一點,感謝您的貢獻
你根本沒搞懂吧 我就問你 空一道跟一直跑110的車那
個可以跑比較多車?
政府就覺得台灣道路不堪負荷才有這條法規
所以飆仔要吵的點是你的表速110 gps108 109
跟你眼中的龜車表速110 gps105 106
差3 4公里 飆仔眼裡是的堵塞交通 飆仔路怒症發作
臭飆仔什麼都要扯快樂錶,有種130闖過測速去跟交通
局嗆快樂錶啊,通篇廢話
Longtime 我從頭到尾沒說要空一道啊,是說中線也空
的情況你可以切出來
King開口就嗆人飆仔有比較厲害? 事實就是每個人的
表速不同,所以才說可以試著在中線沒車時切回去
所以Charles也知道會差3-4公里,那中線沒車可以切出
來一下嗎?感謝您
笑死,我定速最高限速要被嗆快樂錶自私內線仔,就不
能反問臭飆仔敢不敢用快樂錶去質疑測速?邏輯在哪?
切來切去容易造成塞車
longtime 我懂,那請在足夠安全距離切車道,感謝您
King你的邏輯怪怪的,就是知道表速不準,才要在不確
定自己是真實速度上限,適度的讓出內線。跟故意超速
去拼照相看不懂邏輯在哪耶
難不成要被照相128然後自己去跟交通部嗆:乾我開140
捏,怎麼只有照到128?邏輯?
怎麼有內線ACC仔暴怒
支持嚴罰內線龜車
我滿眼只看到路隊長崩潰憤怒狂噓
我現在都用我自己高超的技術狂嚇內線慢車,包含貼
超近,超車時車距5公尺內。反正超車車速較高,龜車
一定不會追撞到,只會被嚇崩潰
感謝你支持不堵塞時內線定速110是可以
內線愛用者可以在ATM前龜著慢慢操作 都不犯法哦
我內線定速我驕傲啊,我表速就是最高限速,誰他媽管
你們後面在趕三小,氣死你們這群垃圾飆仔我就爽~
King這種用詞 反串要先說捏,否則就是印證了內線仔
就是自私啊!我的表速最準,後面的車乾我屁事?
真飆仔不會在鍵盤吵這些,一路貪食蛇開法
快樂表還有公式 還裝懂
ryanbin真的有公式啊!https://reurl.cc/bDdA4X
atlas確實,我都ACC 113/124(速限100/110),測速桿
不需減速直接過,非超車不進內線,超車後必退回中線
,這樣應該不算死飆仔吧?
來補血了
看來真的一堆就是故意卡內線的爛人
龜車氣噗噗
就讓一下,讓有急事的人可以過會死嗎?
戰力真低 堵塞的定義你自己解釋阿?
高工局:小型車持續以最高速限行駛於內側車道,並未
違規,因已以最高速限行駛,再提高速度即屬超速,故
亦不適用「堵塞超車道行車」之認定。
後面有車怎麼了嗎?乖乖跟好
法條擴大解釋.邏輯真差 補噓
g7508你這就是自私啊!在不堵塞的前提下 前提要
先成立,才有後面的得以最高速限行駛
前後車最高速限行駛叫堵塞? 高公局都說不是了
內線龜好氣喔,呵呵
你提出的那段文字,也許來自某個高公局的函釋,但位
階應該沒有高於法條原文
但書並沒說需超車才能行駛內線 你自己加的?
原文也告沒告訴你這叫堵塞啊
原文沒有的 你不看解釋 要看啥?? 自爽一族勒
推文看車板素質
自己解釋的位階高於高公局函釋 厲害了車板
法律不會強人所難 設定最高限速還說阻塞行車不合理
一面指者高公局函釋位階低 一面用自己的解釋自以為
你母法再拿出來看一遍
有位階 請問你位階到底在哪啦 笑死
g758法條開頭就寫內車道為超車道了,你要不要回去看
一下啊?
所以哩 法條黃線第一句也寫禁止停車啊
你就不看後面寫的夜間幾點可開放停車 就指看第一句?
就高公局不敢明說 希望建立在內線用路人能有道德心
可惜台灣的確還沒有這種高道德的素質
Wow何謂阻塞,這應該是國語辭典教的,本來就不會寫
原來是發現自我解釋沒位階 被打臉後改成只看一句
在法條原文啊
一切爭議不就出在高公局?
法條一句男 厲害了車板
WPD 你先看一下前後文,不然很難跟你解釋,剛剛是g7
58先說但書沒寫超車一定要用內車道,我才請他去看法
條開頭第一句
就說堵塞高公局解釋了 你的解釋位階大於號函?
第8條後面也寫得很清楚不堵塞 後面有車不叫堵塞
不聽高公局難道聽你的? 你怎不去跟選區民代講?
相信大家都認同這法條有模稜兩可灰色地帶,但只希望
大家能夠往先進國家看齊!看看日本歐美各國的用路人
素質,而不是鑽法條這個灰色地帶還沾沾自喜大聲嗆人
只是我是真的不了解 你們這群人到底內線有啥魔力
讓你們死都不想離開內線
灰色地帶是你覺得 就是為了提升運量才加後面那句
除非是短程 不然開長程 我是不太想開內線 中外線交
叉運用 其實沒有比內線慢
g758提升運量我同意啊,但在中線已經有足夠空間的情
況下,您還是堅守內線的想法我就不太了解了
Sweaty其實我懂,內線定速略高於中線平均車速,開起
來最輕鬆,不用切換車道,不會遇到中線大車,但 就
是自私,上面已經有個king大方承認了
94自私
路隊長就稻草人謬論一堆,總是假設一堆情境合理化。
好像自己一直都會是前車一樣。
去考國道警察
法條號函寫的清清楚楚還在稻草人謬論 那些可不是龜
仔解釋的 是只學到那句?
國道警察可不罰內線定速 邏輯太棒了吧
怎不去當交通.內政部長還是選立法委員
g758您還是先解釋一下中線有足夠空間的情況下,還是
堅守內線的心態為何吧
Dimly 國道警察太辛苦,待遇又不夠好,實在不想考耶
反了你先解釋中線足夠空間就得讓到中線的法源在哪吧
法條確實沒有強制回中線的字眼,但前面poly貼的公文
第四條有建議回中線啊,你不肯,就是自私,承認吧!
沒啥丟臉的,學學king多麼大方啊
中線真的很空會切回去 但台灣正常時段90%遇不到
110切回中線 開不到1分鐘又遇到前車100
又要切內側 效率太差了
1分鐘可能都多估了 台灣駕駛內建的"足夠距離"可能
第8條第1項第3款用正面表列明確列舉允許事項是需要
wpd 很棒啊,謝謝您的貢獻!中線有慢車切回內線超車
什麼理由?依法開車啊
沒問題的
是法規安全距離的一半而已 這種距離切進去10秒鐘就
不行了 切來切去效率是在搞笑喔
第2款叫大學長超完車要回外線 你怎不逼上去叫他滾
笑死,不讓飆仔就是自私,飆仔邏輯真夠可悲。都可以
在那邊假設一堆情境不讓不是稻草人謬論是什麼?
硬安個自私給我,那你應該也可以大方承認你就是飆仔
吧~
g758就是不肯承認這樣很自私耶,只求你的下一代不要
繼承你這種觀念,至於你本人,就繼續自私的堅守內線
吧!只能等待時間淘汰你這種駕駛了
一天到晚要人讓內線,臭飆仔才是最自私的最佳示範,
大方承認的king大大回來了,我的開車習慣上面有說,
可悲
如果你要說這樣過測速桿不用減速的速度叫做飆仔,那
我也認了
超車道基本上就是吵假議題 台灣用路狀況90%就是
全線道行駛才是最大效益
放心啦,我們乖乖內線定115肯定比你們這些自私飆仔
晚被收掉啦~不要再阿Q式勝利期待別人被收掉好嗎
說真的中線若很空 想加速的自己也切去中線加速了
g758講到一個重點,確實有些大車長期卡在中線(大車
現實狀況就是超仔知道中線有車 自己不見得好過
的超車道),導致小車被壓迫,但換個角度想你跟他都
最可笑的就是在那邊假設一堆情況自以為正義前車制裁
是長期佔用超車道,是一樣的行為
喊者要前車切進去擠 自己爽內線罷了
後車,蝦78定義只要比自己快就是飆仔,該制裁這樣?
明天出門又要遇到樓上那群廢物龜車了 唉
第2款明確寫出“暫時”二字 第3款有嗎?依法就是可
心智年齡跟小朋友一樣,真的有趣。
笑死 年初三的國道 會覺得內線要淨空給超仔專用
真的只是在凸顯自私.... 初三開五線道恐都不夠用了
真的有在超車的就知道從右側超車會有很多車流的問
題,廢物龜車應該無法理解
超仔要其他車過年擠中間車道 自己表速120以上內線
King我從來沒說期待誰被收掉耶,你看錯了吧,只是鑑
於台灣高速公路太難開,想儘量勸說一個是一個,期待
未來用路環境越來越好!
還是你根本二輪的沒上過國道啊 年初三國道沒見過?
不然年初三國道全線塞 哪來還給你內線淨空
還好被罵翻的交通大隊 腦袋至少還比這些超仔好一些
不然占用內側 過年這幾天罰單可以開幾萬張吧XDDD
定內線115已經算好的了,但你一定會遇到定115以下的
wpd過年這種車況,我也沒要內線淨空好嗎?不要無限
上綱,就是希望中線有空間時可以讓出內線,而不是在
那邊鑽法律灰色地帶還沾沾自喜大聲嗆人
然後定115以下的心態也跟你一樣,但你比他快他就認
誰跟你上綱 初三哥就在那推文了 我不能回喔
為你115是飆仔了,所以常常就會有占用內線的在內戰
一堆眼紅內線龜哈哈死不滾欸 佔茅坑不拉屎
所以要討論這種問題,那些占用內線的自己先吵完再說
wpd我內文跟推文都沒說內線要淨空,你自己在那邊說
初三車潮不可能淨空內線,這不算你自行上綱嗎?還是
腦補?上綱還好聽一點
推 SAKUHIRO : 明天出門又要遇到樓上那群廢物龜車
奇怪了 我就在這樓下面推 你也看不到 有規定只能
回你喔???
結果還是違反 內車道為超車道的規定
何謂堵塞 路隊長會知道自己車堵塞其他人嗎 不會
哈哈哈,我這邊國一台北這邊初一初二根本沒塞,鄉
下人沒看過北部國道還自以為到處都跟你那裡一樣喔
,笑死,再說了你又知道我幾點出門,否認不了龜車
,說不過人只好自己腦補一堆,可悲龜車仔
到底多無能才會腦補對方情形然後自以為反駁成功還
沾沾自喜,真丟臉
有種拿出我明天會塞車證據來啊,沒有就代表你自以
為是的腦補是事實,承認自己的無能啦
好啦wpd很棒了,前面有說中線真的很空會切回,這已
經值得鼓勵了!很棒!一些筆戰「文盲崩潰廢物」的詞
就別太在意了
SAKUHIRO : 有種拿出我明天會塞車證據來啊
笑死 超仔說的內線表速110檔表速130就是堵塞啊
然後又逞強說明天自己不會塞車 只會碰到龜車
怪了 龜車擋住就是照很多超仔理論就是塞啊
恭喜你錯亂了 還是你要自成一派 鼓掌通過
恭喜你打臉那些說130追到110屁股就是塞 哈哈哈
在你說詞裡面 130追到110 110是龜車 但不是塞
套回法條跟解釋函裡 很多超仔臉都腫起來了
合法速限內的路隊長們先內戰吧,戰完再說130這些ok?
再說?? 閃避最會 看來應該不會堵塞吧你
超會閃的耶
不會閃的話要像佔用內線的路隊長們一樣直直撞嗎?
光是定速限+10都會遇到定比你低或只定表速的。
你看他是龜、他看你是飆,這下怎麼辦呢?
低能龜會跟你說 有在動就不算堵塞行車
理論上不管開多快,超完車就該回中線不能逗留內線 (
看到一堆龜速內線仔就火大
睡一覺起來龜仔還是說不出來哪裡塞,開始扯一些有
的沒的,看了真可悲
這年代連開車上國道的可以用雲的了,沒開過車就說
吧,學人上來假裝會開車有意義嗎?還是你是會開車
不敢上國道那群,所以拼命鼓吹大家當龜仔啊
我也從來沒說什麼內線要一百幾才可以,我只有說龜
車,是你自己跟其他人討論不要賴在我身上說什麼110
、130,精神錯亂了吧你
→ wpd: 不然年初三國道全線塞 哪來還給你內線淨空
我這邊就是沒車,龜仔說一堆我直接打臉啦
我不太懂的是 照片中的路況 最高速內線又怎麼了
為什麼一定要讓內側完全淨空?
Maninck 建立良好的回中線習慣,在普通車流量情況(
不塞也不空)下,才能保持車流暢通
所以SAKUHIRO繼續說沒塞 堵塞定義崩潰
內線行駛不堵塞行車啊 輕鬆釣出來
給你嘴到一個七堵不塞又如何 笑死
這串議題幾個人在意你七堵的
崩潰是這樣用的? 沒哽外加被打臉就不要硬回了...
有沒有別招?論點都臭酸掉了啦。
切到前面降檔讓他自己換車道啊
呵,開車當然以自己錶速為準,速限牌正負10時速內
都合法,飆仔不用自己定義法規
內線龜仔就是自私沒什麼好討論的,國外已經都是示範
過了,後車比你快就讓道,以不阻塞交通為大原則。而
內線龜仔永遠看不清自己就是直接或間接製造交通阻塞
的元兇。
oak你是不知道表速100有可能實際不到87嗎?
ozaki1986
你不用自己幻想啦,自己慢慢帶風向,內線直接塞滿
車跟車,飆仔繼續崩潰
堵塞就是完全靜止才叫堵塞,不懂法不用自己解釋
上國道就是要卡內線和中線併排看後車飆仔崩潰滾去
外線超車
kobe7785075 : 40%的素質 意外嗎 呆灣的選擇
ozaki1986 反串要先說耶
1X
首Po乳題啦 依據高速公路及快速公路交通管制規則第8條規定,高快速公路的內側車道為超車道,小 型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道 在內線用速限定速怎麼會有人覺得自己更快前面就得讓呢 法規是只看到超車道而沒看到容許之最高速限嗎8
不用啊 內線道就是可以最高限速110km行駛 現在很多車都有定速功能了 你要開內線 就開110km定速就行了46
我一直覺得這是假命題 實際上你在內線開到真實速度頂, 就一定能追到前車,或者超車 事實上會講這種阿薩布魯話 得人通常都是在內線開快樂表速X
內線是超車道 超完車就是要換線不能佔用 你開在內線 但右邊車道的車開比你快 那你不應該開在超車道7
越看越覺得這真的是假命題 有在國道開過車的都知道 在內線定最高時速永遠會被擋下來 而如果曾經當過鑽車仔就知道 國道的壅塞其實有87%是內線龜車引起的1X
內線可以最高速限行駛 是針對沒有要超車的人 然後高速公路並不是只有你後面有車 你旁邊中線也會有車要超車 而且超車不需要最高速限4
內線這個永遠吵不完的議題 先暫時擱置一下 如果開啟神盾這類軟體 一首歌的距離内 可以聽到前方定點、前方車距違規、前方移動、前方XX、經常出沒6
反正重點就是 不用管鄉民嘴上爭輸贏 罰單才是真理 不然一堆人嘴秋成這樣 看到定點測速桿後燈還不是乖乖亮起 實務例子1 前車中線定速逼近上限 實際車速不明 我車加速內線穿越超車時速122
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :80
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去關於「最高速限的前車有無讓出內線的法律義務」,結論是「沒有」; 之前這篇有整理QA: 但現在的爭論卡在法條裡「不堵塞行車之狀況」要怎麼解釋? 巡航派主張:前車已達最高速限,除非後車想違規超速,否則不會「堵塞後車」31
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?這問題就老梗 分兩派 一派是內側超車道派, 主張有人比你快你就讓。 超速問題由法規裁罰解決。22
[討論] 大家贊成國道中線開放大車最高速巡航嗎?看到小車使用國道內線的議題討論得這麼熱烈,不禁想到一個假設性的問題: 假設大車駕駛人要爭取國道使用路權,希望開放大車的超車道可以讓總重20公噸以下 的大型車以最高速限持續行駛,大家會贊成嗎? (若以3線道為例,就是中間車道) 現行法規: 大型車應行駛於外側車道,並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。 假設擬修正條款:X
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?小型車於不堵塞行車之狀況下, 得以該路段之最高速限行駛。 明明完整句子是這樣 是不堵塞行車成立後 你才能用自以為最高速限行駛1X
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?簡單講好了,這裡不討論中線有沒有車 單純以內側為超車道來說明。 A車的錶速是110,實際速度無法舉証 B車的錶速是110,實際速度無法舉証 兩車經過測速照相都不會被拍照X
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?因為推文被刪了 直接發一篇 一堆人糾結在超速跟最高速限行駛 居然還覺得有矛盾 先不去討論超車道該怎樣這種高層次的問題1
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌簡單來說這就是交通部自己的鍋啊 自己開了一個大門給烏龜車去妨礙其他用路人 【高速公路及快速公路交通管制規則】中的第8條第3款 內側車道為超車道,但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道 就是後面這一句但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道2
Re: [問卦] 在高速內線超速,就不會被拍嗎?三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。 但...A ,得 B... 反之 無法符合A,就不得 B 這你應該能理解吧
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