Re: [問題] 學長的煞車到底利不利？
工作時 5-28噸都要開。
開過hino 、Isuzu 5噸
Fuso 、 MB、 Scania 、Volvo 25噸或以上。
真的要說大概就Scania煞車距離明顯比較長。
但其實都差不多。
還是物理特性： 質量越大就需要越大的動力、煞車距離越長。
大車都是氣壓煞車，原則上氣壓正常行駛不會不足。
如果有正常養護車輛、好好保持安全距離、沒有超載應該是很穩定的。
但如果事故發生，用根本原因分析找瑞士起司，很有可能發現台灣行車特有的多原因事故。
像是：
1. 大車超載。
2.大車超速。
3.大車未保持安全距離。
4.大車未妥善養護。
5.小車緩速行駛外車道造成大車頻繁變換車道。
6.小車蛇行進入大車安全距離。
7.大車或小車駕駛3C原因分心未專心駕駛。
8.大車疲勞駕駛。
9.小車疲勞駕駛。
隨便舉例都能找到3～6個同時發生的事故原因。
所以大車的煞車制動力能不能維持在出場效能常常都跟事故原因沒有正相關。
應該啦。
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大車學長低於150都算慢吧
新世代的大車都有電子限速。 我上班再拍儀表板吧，MB 28噸 根本沒辦法開時速120km/h 。表就只到100還110。老車確 實有聽到破解電腦的。
貼速限的學長很多；像樓上講的那種倒是少見
大家都只是賺錢養家活口。
※ 編輯: fenderrb (223.137.95.90 臺灣), 11/28/2024 22:04:25養家活口不能拿來當成違規的藉口吧...一堆小黃橫行霸道也
是說養家活口
我說的那些小心翼翼好好開車賺錢養家活口的人。
科技進步配備沒問題有問題的始終是人
駕照取得容易 警察不取締違規 開車習慣幾十年來都是這
樣沒有改變 無論大車小車始終犧牲的還是平民百姓
台灣對於超載的罰則真的太輕了
想問如果遇到緊急狀況會同時踩剎車跟拉油壓輔助煞車嗎？
即便足夠也可能會折甘蔗，煞車重在分配，只有頭有力
輪胎呢？大車有胎壓偵測器嗎
大車輪胎一顆一萬多全車換完要10幾萬 哪會常常換
都開到不能在開才會再生胎 要抓那些驗車黃牛
非導向輪是可以使用再生胎的
養家糊口，順便殺人滅口
特的Semi能改善老舊車？
特的Semi太重了 我覺得不太行..
車是自己投資買，自己開通常比較乖啦，被人聘任當司機開
公司車的什麼小都有。
怎麼可能大車都換再生胎 想太多好嗎
中國胎比再生胎還便宜誰用再生胎？
現在新車都有鎖速限 老一代的才可能突破天際
你會膝蓋開車然後吃便當這招嗎？我常常看到覺得超猛的
，怎麼都學不來，可能因為我騎勁戰吧…
現在大陸新胎貴再生胎沒多少錢，誰還跟你用再生胎
有車貼不是加速就是讓開 北七整天佔內線併排製造塞車
爆
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[問題] 大貨車追尾是誰的責任？大多數情況，追尾幾乎都是後車責任 可是我們都知道大貨車甚至聯結車他們的煞車距離都很長 我路上常常看到這些大車安全距離都沒有保持的很遠 感覺前車只要出現狀況他們肯定剎不住車 我就納悶了，大車的煞車距離非常長![[問題] 大貨車追尾是誰的責任？](https://i.imgur.com/XSu4qieb.jpg "[問題] 大貨車追尾是誰的責任？")
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Re: [新聞] 大貨車輾斃畫面曝光!24歲高雄女大生魂斷輪下這時候就再看一次車禍路口監視器影片。 一開始在事故機車前有一台機車也是從大車右邊鑽過去， 事故機車是第二台，且與前面那台機車的距離以一定的速度在拉近， 可以說明一開始後機車是比前機車快的。![Re: [新聞] 大貨車輾斃畫面曝光!24歲高雄女大生魂斷輪下](https://img.youtube.com/vi/Dyvaz4dolP0/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 大貨車輾斃畫面曝光!24歲高雄女大生魂斷輪下")
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Re: [新聞] 出差彰濱顧家男 開車遭2大車夾殺亡 肇台灣已陷入惡性循環 一堆人喊要防禦性駕駛 遠離大車 這觀念對私人是沒錯 但推廣會有問題 因為如果一直喊4
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