Re: [問題] 整個交通部沒人檢討暴衝原因?
有啊,三峽處理好了,
想說怎麼沒人表達意見,
以為大家不關心
我們政府作為很積極的
表達了會插隻“科技執法“預防喔
官員連去都不用去喔
http://i.imgur.com/zCTfs2g.jpg
http://i.imgur.com/BpE7DQS.jpg
※ 引述《ujmrfv (UUU)》之銘言:
: 台灣一直各種暴衝
: 暴衝原因很多種
: 比如最常見的抬腳切換油門煞車然後踩錯暴衝(有的版友也很愛這樣踩,暴衝預備軍): 或者甚至雙腳開車
: 再來是可能自動駕駛不會操作,真的機械故障,卡到踏板墊之類(機率很低)
: 再來是年齡身體問題,比如他媽有癲癇的還敢開上路發作撞人(幹為什麼能有駕照?): 交通部都沒人去探討檢討原因來想辦法改善?
: 78死三寶暴衝撞死一堆人之後完全沒有任何動作,這單位到底在做啥?
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還是有人在關心啦,但這社會“相對”不關心也是真的。舉例
把當年打傷一人的張敦量案ptt m01討論聲量拉出來跟余文正
案對比一下,就會發現弄死三人的後者居然討論度少的多,裝
個科技執法應付社會剛好而已
還能找到理由消耗一隻區間測速 賺爛
三峽那個就是突然動念想殺人 這個防不了的 難不成念頭
一起車子直接熄火?
+9攔車打人和三寶連同自己撞死能相提並論?肇事者都GG
惹 刁民也知道再關切追究下去沒卵用
測速、科技罰單無法處理高齡退化、身體不適、路怒逼車、
無照亂開爆衝、切西瓜等問題,但通常也是台灣交通十多年
下來的解決方案
日本來說,住宅、學校區會彎曲之類讓你很難開
一時興起只會撞牆吧
當然人家都市規劃很久,但台灣反省、都更速度
再給一百年還是草創時期吧
民主國家,怎樣的人民就有怎樣的政府
多數人覺得道安不重要,少數人自求多福
臨時起意殺人要怎麼防?他撞上目標前左閃右閃多流暢
除非以後偵測生物信號 心跳太快加高血壓 直接限速
那如果遇到冷血殺手,血壓心跳變化波動不大怎麼辦?
都有冷血罪犯可以從容通過測謊器的案例了
插科技執法有啥問題?台灣科技執法太少,本來就該全裝
現在只是從出事的地方先裝,有什麼不行?
行人全時向,你靠任何物理設施都無法防止車輛殺人,什麼
道工都是屁話
肇事者都GG刁民也知追下去沒用<-這不是問題,豐田惡翁還沒
死前聲量就已比瑪莎惡少案很多
+9跟三寶能相提並論? <- 此言論盲點是居然把余文正輕輕定位
成三寶,對我來說一個人+9與否是看那人行為,+9惡少是對方
鬼切他暴怒,而該豐田惡翁甚至是自己擦撞的錯也暴怒,這不
是+9什麼才是+9? 如有朋友要把該豐田惡翁定位成三寶,對其
他較輕犯罪者定位+9,那我也不知該說什麼
彎曲減速車道,實體阻隔人行道,多的是方法提高安全
性,要是有實體阻隔很可能前面路段就被擋下來了,怎
麼會一句人為就真以為工程面不用做了?
連命都不要的發神經老害你要怎麼鑑定防治?就憑違規多
一點就不讓開?那一堆職業駕駛484又要出來靠杯?還是說
用網路聲量評判?
三峽應是新北市交通局的防處措施
沒說那個路口沒問題,但這種接近隨機殺人的駕駛你到底
要怎麼用改善路口來預防?
不要再凹了啦,這種事情在任何路段都可能發生,我在日本
也沒看過多少學校門口在那邊實體阻隔的
難道你要把全國人行道都跟車道分離嗎?
還在暴衝
日本會用注意學童跟stop sign 實體阻隔真的不多
他們到學區真的會自己降速 無關規劃
講日本的話,八、九年前我去日本出差的時候,晚上打開NH
K都在照三餐報導高齡駕駛暴衝跟專題節目探討
日本做那麼多能擋得了秋葉原無差別殺人嗎
爆
[問卦] 三峽車禍交通部會怎麼處理?老實說近期也不是第一次那麼嚴重的車禍了吧, 新聞大概熱三天,又回到大罷免, 交通部就是新聞稿會研議修法,然後沒下文, 然後可能最近幾天三峽酒測會抓嚴一點, 政府發發臉書強烈表達遺憾,然後沒下文,![[問卦] 三峽車禍交通部會怎麼處理? [問卦] 三峽車禍交通部會怎麼處理?](https://i.imgur.com/9gcC6ztb.jpeg)
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Re: [新聞] 交通部拒「國際速限」!全台狂插區間測速你插一堆限速我可以忍 因為本來速限就在只是改成科技執法 我不能忍的是限縮民眾檢舉交通違規 理由還是怕警察負擔太大 這理由誰能接受![Re: [新聞] 交通部拒「國際速限」!全台狂插區間測速 Re: [新聞] 交通部拒「國際速限」!全台狂插區間測速](https://i.imgur.com/S5sAEHLb.jpg)
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[問卦] 三峽那條路之後會怎麼改善?如題 我覺得會先設測速+科技執法插滿滿 最後根本不會檢討超過80+老人開車 或是亂開車的罰則.. 之後來開盤啊 猜對100P...7
[問卦] 三峽事件的解決方案是插科技執法不知道測速科技執法誰能治百病還是怎樣 來看看無腦官員怎麼解決交通問題 … 噪音問題怎麼解決 「科技執法插測速加限速」4
Re: [新聞] 三峽車禍 卓榮泰:全面檢討行人安全、加是要降低學校周邊的速限,還是增加科技執法? 照這種開法,會鳥你取締跟速限嗎? 還是又要請員警在通學時間出來在路口, 然後一個月後又通通不見.. ※ 引述《swallow753 (下午茶)》之銘言:![Re: [新聞] 三峽車禍 卓榮泰:全面檢討行人安全、加 Re: [新聞] 三峽車禍 卓榮泰:全面檢討行人安全、加](https://i.imgur.com/cmVzzxkb.jpeg)
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[討論] 大學長又出事!交通部擇無旁貸!大學長撞忠孝橋 現在全線回堵 至少破千量車卡在省一 目前省一 三重回堵到輔新莊輔大 到底是櫃子固定方式 車輛 還是駕駛問題 交通部必需提出檢討與改善X
[討論] 台灣的交通部有在規劃交通嗎?我很好奇 為何台灣的交通事故這麼多 除了每天死8個交通事故外 更多是受傷甚至無法行走的人 這些人面對未來的人生X
[討論] 為啥沒官員靠北不能科技執法?藍白亂刪預算搞得天怒人怨 政府一下子請不起手語老師 一下子不能關水門 那像滿大街的科技執法 怎麼沒有官員出來靠北不能維護交通安全?
Re: [問卦] 三峽時間的解決方案是插科技執法?三峽事件本質是個體偶發事件暴衝 說要解決的人,能不能想想,你到底要解決什麼? 還是只是要發洩情緒? 什麼交通設施能預防有人突然腦子一熱就是要踩油門撞人? 說白了這件事根本就沒辦法解決,也沒有必要解決
![Re: [問題] 整個交通部沒人檢討暴衝原因? Re: [問題] 整個交通部沒人檢討暴衝原因?](https://i.meee.com.tw/52Zr0rX.png)
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![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎? [問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg)
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