[分享] 三菱全新皮卡Triton/L200發表
這次大改款外型變超帥,方方正正的粗曠風格,很適合這類硬派的皮卡。
引擎搭配2.4L柴油渦輪四缸引擎,有150hp、184hp和204hp三種輸出,最大扭力分別為330Nm、430Nm和 470Nm,搭配6MT或6AT變速箱。
四驅系統是三菱的Super Select 4WD-II,具有 2H(高速後驅)、4H(高速四驅)、4HLC(高速四驅+中央差速器鎖止)、4LLC(低速四驅+中央差速器鎖止),以及 7 種駕駛模式,包含 Nromal、ECO、Gravel、Snow、Mud、Sand 和 Rock等。
https://i.imgur.com/8ahuhIu.jpg
https://i.imgur.com/699RUfO.jpg
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Zinger裁切的皮卡銷量如何?
都忘記還有Zinger皮卡了
他國事務
台灣+50萬
出4米2的皮卡我就買
買zinger就好了 台灣用不到這台
可惜台灣三菱不長進,只會搞拉皮
尼上 Navara 拉皮車?
尼喪集團的資源車吧
底盤平台跟引擎都是三菱自主研發的喔 但不知道未來日產會不會用這套平台 不過老實說 日產雷諾在資源整合上 做得非常不確實 到現在還有很多地方都是品牌自主研發 然後只有品牌自己在用的(例如 : VR30跟VC-T都只有日產能用) 還是要進一步整合好集團資源 成本才能有效降低
不過這樣也好 米字必須以另一種方式復活
這個不是nissan的車。
triton/L200一直是三菱東南亞主力銷售車款
是challenger/ pajero gen2的衍生車款
而且把三菱全部的拉力越野技術都all in
連lancer evo才有的AYC都上了
三菱的越野技術大成吧,但是是他國事物
上一代越野能力在國外皮卡大評比就很碾壓了
澳洲還有Pajero Sport 應該是Triton的SUV版本 在澳洲賣得還不錯 期待下一代大改款
※ 編輯: sjerrysss (118.232.30.126 臺灣), 07/29/2023 12:41:35 ※ 編輯: sjerrysss (118.232.30.126 臺灣), 07/29/2023 12:46:13內裝直接用nissan,但搭載的系統全都是三菱
可惜台灣三菱後來是進pajero gen4
要是持續引進triton 或L200真的很可以
zinger不是三菱的車,是CMC的車
連常識都沒有
做梗圖更是顯露出自己的無知
那你知道Zinger只有logo不是三菱 底盤平台全是三菱的嗎? 而且是台灣唯一買得到的三菱平台皮卡
※ 編輯: sjerrysss (118.232.30.126 臺灣), 07/29/2023 12:51:45Zinger一開始掛三菱logo 中華汽車買完整授權才改掛l
ogo的
他國事務 +999999999999999999999999999999999999
zinger的底盤號稱是衍生自changller.
三菱之後的車全都會是貼牌車
輪胎好像有點小
最近才看到HONDA也有出皮卡
中華全系列都是拉皮魔改再貼牌,沒有新法規
你信不信他繼續賣連ABS都沒有的車給你
蠻帥的
zinger的前臉和輪拱改一下就可以再出一版了,共用
底盤還能省成本
居然給超選四驅
有點好看
不會進台灣r
我在台南好像有看到欸
台灣只能等zinger大改後看看會不會皮卡版跟著吧
這算小型還大型的呀?如Tacoma是中型的皮卡
東南亞幾乎都ranger那一級距
正宗三菱底盤,還是很香=.=
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[問題] 扭力轉換器的檔煞成因請問各位大哥大姊 一般手排在切換到低檔位時,鬆開油門,車輪動力反向傳輸到離合器再到引擎,引擎 活塞制動車輪形成檔煞 但像AT、CVT自排變速箱,靠扭力轉換器的,鬆開油門,車輪動力反向傳輸到扭力轉換器 ,在扭力轉換器沒有鎖止的情況下應該無法反向傳輸動力到引擎吧,這樣的話我打L檔或
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