[問題] 扭力轉換器的檔煞成因

m99636008/15 15:05扭力轉換器的目的是避免低車速的時候引擎轉速低到熄火

m99636008/15 15:06只要能脫離那個車速 基本上都是直接離合器直結

m99636008/15 15:06就這個觀點來看 這個當下就跟手排變速箱相像

justin33280508/15 15:07你不打N或P檔扭力轉換器

justin33280508/15 15:07不是都一直連結著引擎嗎?

m99636008/15 15:07馬三也不是全速域鎖止 起步肯定沒辦法 超低車速也沒辦法

justin33280508/15 15:07剩下就跟手排一樣…兩端轉速差造成檔煞

linph08/15 15:11扭力轉換器可以把引擎扭力傳到車輪，當然反向也可以，跟有

linph08/15 15:11無鎖定無關

afune1236908/15 15:17扭力轉換器是軟連接，手排是硬連接。扭力轉換器也會

afune1236908/15 15:17因為輪速與引擎轉速不同而產生阻力或推力，至於

afune1236908/15 15:17CVT應該沒有扭力轉換器吧…

riddlerkuo08/15 15:20開起風扇增加下壓力 搞定w

focusd08/15 15:44兩個是不一樣的東西，低速起步時靠扭力轉換器未鎖止，20左

focusd08/15 15:44右鎖定。L檔之類的會開油道鎖定另一個單向離合器，這時才

focusd08/15 15:44有引擎煞車

check08/15 15:45我的理解是檔煞的阻力來自引擎進氣關閉 氣缸負壓作功

check08/15 15:46所以不管是哪一種變速箱都有檔煞

DYE08/15 16:04扭力轉換器動力可以換向

atrix08/15 18:00扭力轉換器就是在循環水道中放兩個風扇，

atrix08/15 18:01有車速了，水就有在流動，

atrix08/15 18:01你試著停止風扇轉動，

atrix08/15 18:01水流過風扇還是有反向轉動的力道在

CHAPERONIN08/16 02:06cvt有扭力轉換器的，他算自排車呢

focusd08/16 13:02CVT不一定，剛進台灣的march是磁粉離合器

wisdom08/16 14:38現今的CVT多半使用扭力轉換器做離合器使用了。早期比較多

wisdom08/16 14:38其他設計，現在幾乎扭力轉換器統一江湖了。