[情報] 華為 奇瑞 智界S7 初曉敏路試
https://youtu.be/FPfUs7Z8RTQ?si=ZxhK_fmMQubeXeX4
搜關鍵字看起來車板沒人發過 轉過來討論一下
看完影片發現這台車在停車場內跟城市內自駕的流暢度 會車 偵測行人 單車 剪線車的處理真的是讓人嘆為觀止
影片有提到S7不需要高精度地圖輔助單純憑藉影像分析和雷達偵測就能實現L2+的自動駕駛中國智慧汽車的發展速度也太驚人了吧
試想在大賣場或購物中心採購完一堆生活用品
不需要再提著大包小包走一段，只要在電梯前等車子自己過來接應就覺得超方便的
即便是特斯拉目前也沒做到這麼強大吧？
而且看了售價最頂規的四驅雙馬達配Brembo卡鉗打孔通風碟氣壓懸吊跟滿滿空力套件的版本不到台幣
200萬
真希望台灣也能早點出現這種好用的車…
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喔，好厲害，遙遙領先
遙遙領先，搖搖欲墜各自表述
中國人行路習慣超差的，路人也是亂跑，如果可以全
自動，那真的是遙遙領先
阿維塔12比較好看
就跟中芯製程趕上台積電一樣真實 XDDD
等超越國產車再說~
特斯拉在美國開啟FSD應該有能力做到 但是法規不允
許吧
自動駕駛在人多的地方都不實用
特斯拉先求從車位開出去就好
反觀N7至少落後對岸20年 頗ㄏ
遙遙領先
曉敏露腿就給推~~~好香
中國最近立法LV3失效導致意外 車廠要負全責
之前還看過華為自動駕駛開進類似夜市那種的街道
不定時有人穿過 都開得很好
還有車媒測試它在夜晚的自動駕駛能力 是否能像白天
結果車子以時速六十衝過兩個石墩之間一台車寬的路
把車上的人嚇得半死 但車輛的閃避跟判斷能力無話說
華為的自動駕駛開的比很多三寶好多了 這是事實
唉 我特到現在連遙控開出來都不行 更別說召喚了...
不進反退 反倒是幾年前還沒瘋狂cost cut的還可以
輸給台灣公園院
fanboy好了啦
接近 全自動駕駛 希望其他車輛能跟進
華為自動駕駛很猛的，比特斯拉強很多
堆配備當然猛 用幾個鏡頭幾個雷達？還有雷射測距
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Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型先講自駕的定義 L3 :一般道路，全自動駕駛，但車子不會開時隨時可叫駕駛人介入 L4:一般道路，全自駕，不用人為介入 L5:非道路環境，任何環境中都能自駕，在沒有人為規範的區域也能自己判斷，人永不介入 首先:我翻譯一下以上的特定名詞9
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Re: [問卦] 華為智界S7 純電里程855km 賣157萬前幾天看到智界s7的停車影片 這個有人實測自動駕駛上路的影片 其他都不說，這個人下車讓車自己找車位，還可以手機遠端叫車自己開出來1
Re: [問卦] L5自駕技術研發成功的話衝擊會有多大?之前看了很多影片跟文章在分析這點， 簡單來說，全自動駕駛成立的那時候，大部分現在人認為要買車的想法會直接消失， 因為大部分人買車的目的是為了移動，而不是為了擁有那台車， 這個時候，大部分的汽車會被政府或企業擁有，只有少數人會自己買車， 而一般人民可以隨時在路上攔車or用類似Uber的系統來預約叫車，
[問卦] 會相信賓士自駕贏特斯拉的都哪種韭菜賓士的level3自駕 就是靠高精度地圖 只能「一輩子在特定路段使用」 高精度地圖跟你谷歌地圖很久才更新一次不一樣 高精度地圖每兩週就要派人去重新掃描 花好幾億 然後路段遇到修路 環境變得跟地圖不一樣時候 車子本身又無法靈活應變
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