Re: [討論] PRIUS PHEV多100匹是否有點吸引人?
還沒去試駕
但考慮的點主要有幾個
多了一百匹
感覺可以不必追求柴油車了
Alits油電不錯開
但是真的優點就省油而已
主要是本肥的土狼保養的時間有點空窗期
這台怎麼踩 油耗都有16以上 純市區
而且油箱又大 一桶能跑950-1000km
基本上快一個月才加一次油
這空窗期我就想說阿不然偶爾動一動老車CRV好了
實測結果越來越慘了
一桶油跑300km而已 就亮燈
這還是我很克制我的右腳的結果
平均純市區一公升油耗不到7km
我開車模式都是跟上車流為主
車速大概都是60-70之間
但是等紅燈等時間大概就要花上15分鐘單程
嘗試過偏大腳讓速度趕快上去
但敗於那個祖傳四速自排
換檔的邏輯真的無法理解
很想強制升檔 但他只是一個自排
唯一優點就是以老車來說算很好開的
空間大 也沒什麼需要大修的問題
頂多就之前沒注意漏油換方向機防塵套
導致花了一萬換整修的方向機
畢竟現在要找台新的柴油客用真的很困難
會考慮Prius就是外型漂亮
是轎車 綜效馬力兩百多匹
這兩百多匹 到底爽不爽呢?
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油電車除了大電池以外保養也很省
2023年還在柴油?
Why not? 扭力大 省油 省稅金 只少我家兩台加尿素大柴油車 都沒什麼柴油味 唯一就相較於汽油 引擎聲大而已 但車內聽不太到
crv比末代瑞獅油耗還高喔
而且還是2.0 的 看之前飯糰家族是說變速箱的鍋
caddy還有柴油
公司打算買這台了 就想考慮其他的選擇了
2023年還在柴油?
如果可以 柴油還是首選。
※ 編輯: kashima228 (175.98.208.1 臺灣), 05/05/2023 01:54:32柴油是好東西 永遠不會被取代 現在大卡車 大貨車
遊覽車 哪一種大型車不是柴油
Tesla Semi 不是
只適合短途啊
電大貨就是joke,連國外都在笑
Prius PHEV的0-100跟GOLF GTi差不多喔
這我了解 就是看到心動動 Golf掛一顆48v超智障動 還不如買大電池的油電
越大越重的車身 越適合柴油 我就不懂為什麼volvo 台
灣不引進歐洲那顆3000柴油引擎
油電車保養省是在日本 原廠規定萬五換油來台灣 和
想問一下 原廠五萬是有什麼但書嗎? 或是跟台灣一萬要換的東西差在哪?
泰改成一萬換油建議五千就換
台灣phev是1萬吧,一般油車才是5000
Altis原廠也是建議一萬保養
好像首次五千 之後才是一萬一次(?
我的p4一直都在原廠做每萬里程保養啊,13樓是在哪
一間 原廠啊?
連柴犬都過氣了還柴油
大車如果用電動,電池能撐多久,一個月開2萬公里
尿素車是更臭的酸味
不怎麼有味道
※ 編輯: kashima228 (175.98.208.1 臺灣), 05/05/2023 08:53:16塞車開油車好像燒錢一樣
補充一下會考慮prius 還有幾個原因 1.PHEV能停電動車車位充電 2.沒有電動車的里程焦慮 3.油耗好 4.我媽能開,不然她天天說地瓜太大台不好開
除了運輸用途,自用實在覺得柴油沒啥優勢,也不適
合社區走走停停
你是說積碳問題嗎? 如果有正常保養 我覺得到不太需要擔心
自用車柴油運轉的質感真的還是比較差點
車內感覺不出來 哈哈
※ 編輯: kashima228 (39.9.200.11 臺灣), 05/05/2023 09:57:08個人選擇,要嘛純油要嘛純電,系統單純點好
柴油車的積碳是你正常開也會有的,都是需要清理的。
個人感想,豐田那套油電有嗑藥(飽電)時表現尚可
,沒電剩引擎老牛拖車時就GG.個人還是愛隨踩隨到的
扭力就是了!
之前的引擎馬力小,沒電是真的烙賽,但這台不會,
電力0%還是蠻會跑的
但沒電時0-100就不知退步成什麼樣,看網路有沒有人
實測XD
Semi都開800公里了還只適合短途
米國那種的 隨便都能跑上千公里 你就算拿來亞洲地區用 也太大台了 不適合
電動大貨車就真的沒用啊 里程累積這麼快 你要怎麼保
固給人家 假設8年16萬 有跟沒有一樣
上個月特斯拉招回 35 台 Semi ,沒辦法OTA的駐車瑕疵
而且,semi 充電系統又不相容既有特斯拉超充站
兩百多匹其實一般上路我是沒啥感覺 跑山路就差蠻多
直線尾巴的速度比小馬力的車高很多 很考驗煞車
連續彎又很考驗油門..
大型卡車也不會進去一般的加油站加油
為什麼Semi需要相容一般的超充
Semi "只是車頭"而已
至於大卡車會不會去一般加油站加油?副教主,你說呢??
國道上面好像也沒有哪個加油站限定大卡車吧.....
對啦,Semi 確實不需要去加油站加油.....
只是要是臨時沒電,就算旁邊就是超充站也救不了....
懂我要表達的意思嗎??
到底買phev好 還是hybrid划算
我想到能去蹭充電站就覺得PHEV讚讚
而且電池比較大顆 有純電模式
為何特黑要一直幻想臨時沒電 導航就知道未來電量
怎麼可能會臨時沒電 整趟旅程耗電量都能預估
我討厭事先規劃 這樣你可以理解嗎? 我懶的事先規劃 這樣你滿意了嗎? 我出門辦事還要先規劃沒電怎麼辦 汽油我可以出門發現沒油隨時去加油站補充 五分鐘內的事情 電動車如果進賣場沒電動車充電車位能用要怎辦? 我就是有里程焦慮 這樣可以吧
去看實車 螢幕就滅火了
就跟我家頭又大一樣XXD
多那100匹也只限電池有電…,噱頭而已
純電好像有90km的里程 理論上 我好像可以好幾個月都不加油了
如果平常開車通勤都在純電里程內,家裡又能充電,
完全是首選,非常省
貨卡的路程怎麼可能不會事先規劃...貨車會隨便亂繞
嗎?
電動車隨便一個快充10分鐘就有200公里了
台灣200公里就能台北台中或是台中高雄了
快充到處都有?
※ 編輯: kashima228 (175.98.208.1 臺灣), 05/06/2023 02:27:53台灣快充地圖 連埔里 清境 墾丁都有了
大概只有隧道裡沒有吧
能馬上用嗎? 至少我在休息站看到都是滿位的
手冊保養一直都是說每一萬,車廠為了賺錢才會建議5
000,根本沒有原廠在5000就保養的
有人搞不清楚油電車的設計,原廠設計不會讓電池沒
電,phev的電池沒電了,還是會保持一定的電力維持h
ev的功能,油電同時並行,不會有沒辦法純電就只剩
引擎作用的設計,社團有人實測了,電池無法純電行
駛後,恢復成hev模式後的油耗23.4
純電就是要為了充電而停下來花時間,不要要在自欺
欺人了,什麼規劃,一般油車還需要規劃嗎?
純電也不用規劃 就上個廁所就能多開台中到高雄了
特斯拉嘉義有一個17隻超充 保時捷也兩隻超充的站
這裡永遠不會滿 又在交流道
又差不多在西台灣中間 從台北出發 在這上個廁所
就可以去墾丁甚至台東了
樓上講這麼多不就是規劃嗎 XD
油車根本不用管哪邊有加油站
我又不去南部
加油站可能拐個彎就有,充電站還未必啊,講實話,
出門玩你還要找充電站,甚至還要考量飯店是否有充
電設備,這就是目前不方便的地方,車主就是被迫改
變了原有方式
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Re: [心得] PRIUS PHV加油加300車主深度心得分享我是原PO,由於原文太長,所以我就回復自己的文章,回應一些推文的問題好了。 我先整理幾個常見的問題: 一、滿多人問我關於PRIUS PHV不充電油耗是多少? 油耗的問題其實因人而異,我只長時間擁有PRIUS的經驗,所以我簡單比較: 沒電的狀態(0~50%):市區油耗慘輸PRIUS,高速油耗略輸PRIUS。- 我也來分享一下我賣車心得 原本把舊的柴油focus賣掉 想再找便宜的柴油車已經很難找了 後來買白色的kuga stline x 車真的帥,跑的也很快
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Re: [新聞] 電動車車身超重 警告停車場有倒塌風險18 比 12 進步 50%,這差別只是「頂多」嗎? : → pippen2002 : prius最多一桶油40公升跑1100左右 ?實驗室? 12/23 15:19 : → bilibala : prius 一桶油跑 1100 不會很困難,沒開過的人才會覺 12/23 20:49 : → bilibala : 得不可思議。 12/23 20:49 : → skthree : 我聽樓上在唬爛 12/23 22:019
Re: [討論] 油車的油耗還有上升的可能嗎不是啦,Prius還有變頻器和煞車動能回收啦, 我上一台車是tercel 1.5, 後來換Prius4,目前里程大概4萬多, 日常通勤都是市區社畜塞車仔的狀況下, 以前tercel一個月大概要加3-4次油,3
Re: [問題] 高里程高速多適合油電嗎?自己油車換油電的經驗。 原本是CRV 3.5,接手家裡的車,接手時大約是17萬已經9年了。加95+ 純高速大概可以到12~14km/L,純市區大概6~9km/L,看有無塞車。 平時上下班大概是市區4:高架6,平均油耗大約是8~12km/L左右。 後來換油電車,UX250h,最開始也是加95+。
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