Re: [新聞] 特斯拉面臨電動車成長困境，市場會如豐
※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之銘言：
: ※ 引述《stpiknow (H)》之銘言：
: 所以歐洲左膠一面必須面對現實:
: 烏克蘭頂不住，歐洲就完蛋了，他們必須幫烏克蘭抵抗俄羅斯
: 一面又必須維護他們的神主牌:補貼電動車
: 但是補貼電動車造成的後果就是支那車拿國家級的補助傾銷
: 讓支那在美國的貿易制裁下找到生路，繼續有本錢暗助俄羅斯
: 承平時期談談高調還無可厚非
: 現在已經變成一個戰略級的問題了
: 我們知道， 歐洲人在"戰略級"的問題上
: 向來也不怎麼高明
: 這次就看歐洲人要自食哪種苦果
: 或是要食到哪種程度
中國電動車在美國市場幾乎為0
在歐盟也是個位數的市佔率
根本沒吃到多少歐盟補貼
中國電動車最主要是靠自家市場拉起來的
以比亞迪為例
中國市場占其總銷量94%
出口才6%
中國力推電動車也跟左膠沒關係
主要考慮是
1. 中國是貧油國家，降低對石油的依賴是國家安全問題
2. 電動車產業是彎道超車，可以繞過歐美日傳統燃油車百年技術、品牌積累和專利壁壘的優勢
3. 乘用車電氣化可以提高能源使用效率，換句話說就是省錢
4. 治理大城市嚴重空氣污染問題
5. 最後順便做做環保
--
歐洲有大量特斯拉是中國出口
日本也是沒有天然資源的國家 卻緊抱燃油車
中國空氣很棒嗎?
因為日本沒有被美國石油禁運的風險啊
你列的5點 最重要是2 其他只是順便而已
有俄羅斯當盟友 買油買好幾年了 其實沒那麼嚴重
主要是因為日本自己就有很強的造車品牌了阿 買車很
多時候會看國家的 滿多會想買自己國家的品牌 台灣以
前納智捷也很多台灣人支持 他是大家買了越來越崩潰
有天然資源的國家試圖用電動車跟碳排強姦你錢包
實際是2 但要面子的中國都是講1345
關稅壁壘，國內靠關稅守護
中國很早就在打降低進口石油的念頭，更早以前還有
煤轉油的項目，但是成本過高沒有效益。
後來才轉發展天然氣車與電動車
所以第一項是事實沒錯
有了第一項，才能有第二項。
什麼是因什麼是果要分清楚
中南海的想法很簡單 霾害的日子裡空氣沒得特供
電動車只能靠保護和補助賣，拿掉這些銷量跟沒人買
一樣
問題日本因為沒產油，很早就投入省油車的研發，所
以hybrid才在日本發揚光大
電池怎麼辦
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