[閒聊] Nissan 4-6月收入對比同期減少99% + 裁員
版上好像沒人報?
Nissan上週公佈本季獲利相比於去年大減99%,為各主流車廠中最糟的。
原因因為美國車市停滯,且提供的優惠給車行與顧客把獲利全部吃掉。
為此,美國將裁員與優退12000人。
不意外?美國日產真的有夠智障,車型也非常沒競爭力。
要押寶電車又不敢,卡車又賣不好,貸款業務又受到升息影響。
最智障的是明明全球其他地方有e-power,在美國不知道為何就是
不導入。說第一個e-power要到2026才會進北美,黑人問號。
其他有油電的車廠吃香喝辣,美國這邊只會一直砍車型。
美國的日產管理層與規劃真的有夠爛的。
--
Nissan在美國是金融公司不是車廠
日產在美國的動力真的可悲.....尤其是萬年2.0,老墨跟
老黑的最愛品牌就是了
e-power有點尷尬了 這種EREV也開始大電池軍備競賽
車型規劃是演進的,前幾年進epower,接2026 3代epower也不是不行 但美國這幾年死守2.0 加上電車沾一點沾一點,今天就卡在這邊不上不下。
不過真的是強力貸款通過!!我有看到信用分數599,0頭
期款就是了,真的猛
真的阿 老墨老黑最愛就是因為強力過件阿XDD 本業放款
那是因為日圓0利率啊 日廠都從日本借錢 現在日圓要升息,這些日本車廠沒辦法這麼爽了。 之前才有美國車廠抱怨日本車廠的貸款利率比較好。
SALEENS7LM可是說Nissan投資太多在電車上所以才爛的
結果問說Nissan到底出了多少EV車款?答:只有2022的Ariya
日產問題根本不是電車研發真的有夠雲 北美與中國市場大虧,各有不同的原因造成。
※ 編輯: kimisawa (68.228.69.69 美國), 08/08/2024 06:40:47Nissan我記得90年代主打就是強力過件了 也不是現在才玩
不過那時候Nissan的產品線就是窮人跑車 所以有搞頭
就是產品疲弱阿 拉皮再拉皮也不放好料 科技也老舊
Gohsn省錢沒錯 可是他是有讓Nissan拿到市場定位的
日本人收回去自己來展現醬人精神以後 就是拉皮魔改
不過epower除了日本感覺其他地方都要賣不賣
日產的車好像沒有特別吸引人或是有自己獨特之處 說到豐田
就省油好開 馬牌就人馬一體 本田就本田魂 日產??
以前Nissan就大馬力窮人跑車阿 拿來改到上下跳
尼桑不就沙發廠
說真的現在在美國買日產不如買現代
日產是跟kia打吧 底層尼哥最愛
拿現代比現代也太可憐
日產汽車集團派系眾多 當初是有共同的敵人Ghosn才會
團結鬥爭他
美國根本沒看過有人開0.0
美國比較在意動力不是節能吧?
不 美國人也在意節能 不然BEV和HEV就不會賣那麼好了
美國現在油電賣翻 哪來不在意節能
美國只是大多數不愛EV而已 因為基建太差
電車又不是只有美國衰退
什麼時候出油電GTR
日產在北美的品牌價值和二手行情就是跟KIA現代相當
E-power?有些老美基本教義派說VQ系列引擎可靠度好更多
這決策管理層要全部撤換
好像三菱汽車翻版
當初給戈恩繼續做會怎樣?
法國一放手給日本自己玩就爆出一堆問題
日產真的一堆阿斗
日產真的那麼行 雷諾哪有機會主導
日本自己玩就是玩到鎖國,有競爭力的e-power外銷要
賣不賣,沒競爭力的大排量吃棗藥丸
品牌車款定位問題啊,就像C300加油加三百形象也是
深入人心
看台灣EPOWER價格註定當精品賣吧
內鬥內行,把洋人戈恩鬥走換日本自己CEO就變了
日產的廢,這個十年才知道嗎xd
跟阿斗互相輝映啊
可憐阿 看看人家馬自達在北美活的風生水起
往好處想。至少還是賺錢
1990年代若沒雷諾汽車入股日產汽車 早在上個世紀末
破產倒閉
日產海外根本沒競爭力,油電價格比別人貴,油耗比別人差
錯把電車泡沫當成寶就是這樣的,怪不得之前要預告休
旅產品大改款穩定民心
日產的廢,看infiniti 最知道
都2024年了還有那種產品內裝鑰匙
區分不出來自家大眾與豪華的差別
好慘
infiniti在北美的市場行情是遠輸給Lexus和Acura的
Epower notes引入台灣應該賣爆,可惜了
台灣 可惜了e-power
這種車廠被時代淘汰也是正常的
技術的日產哭哭,老本吃光時不知道會被誰收購
根本日本裕隆 廢到笑了
53
[討論] Nissan e-power技術隨著即將引進台灣的第一款 搭載第二代e-power混動技術的 大改款X-Trail上市 這個日產2016開發至今的油電技術 終於不再只聞樓梯響 不見人下來31
[討論] 日產Nissan憑甚麼賣得比豐田Toyota貴?Camry最貴的是油電車Hybrid尊爵123萬 ;Altima是2.0T汽油單一車型133.9萬 RAV4 最貴的是油電車2.5 Hybrid旗艦 4WD137萬;新款X-Trail是e-Power單一車型151.9萬 豐田是市場霸主,不是更有條件開高價,為什麼日產卻賣得比豐田貴? 渦輪的科技和成本應該不可能比油電系統貴吧,燃油車怎麼賣得比油電車還貴? 日產的定位比豐田高級嗎?35
[分享] Nissan國產小改款Kicks確認將會搭e-powerU-Car 分享 [獨家]Nissan國產小改款Kicks確認將會搭載e-Power動力,但上市時程未定 Nissan 在 2016 年帶來了全新電能驅動系統 e-Power,作為其對於未來交通載具動力單元的一個發展發向,隨後則是將這項動力單元導入麾下的 MPV 車款 Serena、以及掀背的 Note 等車系中,並陸續推出更多 e-Power 動力系統的新成員;U-CAR 在 2019 年時就已經搶先掌握到,裕隆日產確定會在國內導入 e-Power 動力系統,試車組也前往日本進行試駕體驗,並分享於影片與試車頻道中。 近日 U-CAR 再次獨家掌握到,Nissan 現行品牌銷售主力的 Kicks 車系,隨著海外市場陸續推出小改款版本,國內也即將要迎來 Kicks 的小改款,而最重要的,就是 Nissan 小改款 Kicks 將會導入 e-Power 動力科技,不過上市時程以及詳盡產品內容,仍有待後續的相關報導。 不同於現在許多車廠在電能領域上的著墨,主要集中在 48V、Hybird、Plug-In Hybrid 的油電混合動力,以及純電的版本,而 Nissan 推出的 e-Power 系統,則是不同於主流市場,雖然同樣是電動馬達、電池以及引擎的結構,但引擎主要的功能並非驅動,而是作為發電機的功能,驅動車輛的乃是電動馬達,因此就本質上而言,搭載 e-Power 系統的車輛其實就是增程式車款。25
[分享] 有燃油引擎的電動車,日產新動能E-PowerE-Power作為日產的動能系統,主要神奇地方是它的燃油引擎不負責對車輛驅動,而是把 燃油引擎當作成發電機,去帶動電動馬達輸出動力來源,不但可以解決里程續航焦慮感, 同時增加車輛扭矩及兼顧油耗表現。 台灣裕隆目前不知道會不會引進E power動能,值得一提的是目前搭載E power的Serena MPV在日本賣的不錯,這種新動能省油與扭矩的特性,剛好蠻互補MPV車款的油耗跟車重。
84
[問題] 長程通勤&家庭用車請益17
[問題] 為何SKODA質感比國產車好?29
[問題] 真的有專業+服務好+資訊透明的業務嗎14
[閒聊] 台灣有隧道洗車吃到飽嗎17
[問題] 換機油後引擎聲變大15
Re: [閒聊] 很多人堅持一定要自己洗車?13
[問題] 請問這種傷口是怎麼造成的?11
[菜單] Toyota Altis 油電豪華3
[心得] 特斯拉 OTA 2024.44.25.2更新2
Re: [閒聊] 很多人堅持一定要自己洗車?15
[菜單] 2025 Mazda CX-5 select plus1
馬2 carplay 沒有google map15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相