[討論] Nissan e-power技術

sammy98 12/04 09:52阿就 Fit電油車 SUV版本而已

luke2007 12/04 09:56高速 e power 還能維持20-25油耗？ 看媒體試駕高速

luke2007 12/04 09:56油耗頗慘的

luke2007 12/04 09:57低俗80內 油耗20-25應該是沒問題

J19911209 12/04 09:58人家在跟你談大海 你在說漱口杯

majestymango12/04 09:58我兩年多前在日本自駕九天Note e-power，郊區行駛70

majestymango12/04 09:590公里左右，平均油耗約26公里/公升，但發動機運作的

majestymango12/04 09:59震動跟噪音，真的很難接受，除非有再改良

hondasho 12/04 10:01就跟Honda i-MMD有87分像，然後沒有引擎直驅模式

dslite 12/04 10:04epower wltp沒這麼高吧

dslite 12/04 10:06好像還遠輸ux250h

Epsilon 12/04 10:10這種系統十幾年前就有了，忘記是福特還是通用。結

Epsilon 12/04 10:10果推出時車廠號稱這是電動車（因為動力是真的100%

Epsilon 12/04 10:10由馬達提供），但消費者當然不認同這種說詞，被揶

Epsilon 12/04 10:10揄得很慘，賣很差。如果它們一開始以美國的油電車

Epsilon 12/04 10:10當口號，搞不好就賣翻了。

tcavs18 12/04 10:11會在意油耗的也一定在意稅金 1.5 跟 2.5差距很明顯

paulyang505412/04 10:21在日本租note 的經驗沒有比較省油...

paulyang505412/04 10:21噱頭

gasboy 12/04 10:25豐田的對引擎、電動機跟變速箱搭配的技術門檻很高

gasboy 12/04 10:26，e-power只要搞好發動機效率就可以達成，小廠應該

Transposon 12/04 10:26問題是電池，只要一壞，整車不能動，反而是電力接in

gasboy 12/04 10:26往這方向發展才有出路。

Transposon 12/04 10:26verter再分送的可以解決

finkel 12/04 10:37感覺就是拜電池和馬達進步追上豐田的，但少直驅變

finkel 12/04 10:37成要大動力馬達，高速油耗降不下來。充電要快所以

finkel 12/04 10:37放渦輪，長時間加速會來不及充電，看車重也重不少。

finkel 12/04 10:38但豐田的nx也放上更大動力的馬達了，渦輪油電在rx，

finkel 12/04 10:38還有下一代prius已經發表了，感覺很多牌都還沒出。

kira925 12/04 10:41豐田的油電就系統運作會更複雜一點 E-Power比較簡單

kira925 12/04 10:42但是E-Power純馬達驅動就是高速區不好看

kira925 12/04 10:42這或許可以學Taycan用變速箱解決 但缺點就又複雜化

sywer 12/04 10:51BMW i3 rex不就已經是這個技術了嗎

tony890415 12/04 10:54豐田吊打

kira925 12/04 10:54日產還搭配了VC turbo 但是看不出來有什麼必要

tony890415 12/04 10:54豐田也沒有變速箱啊 ecvt 是齒輪不是變速箱

tony890415 12/04 10:55VC引擎還要用貴鬆鬆的酯類油 豐田用礦物油就好

kira925 12/04 10:57不是 你如果都要在最佳區間 那為什麼還要搞VC Turbo

kira925 12/04 10:58e-Power的重點就是他實際上算純電力驅動 自帶發電機

kira925 12/04 10:58問題是 今天是要做發電能力調整所以上VC turbo?

kira925 12/04 10:59不然你總是在充電阿 如果要兼顧高低速效率變速箱

DRnebula 12/04 10:59為什麼給馬達發電要用到VC turbo啊？

kira925 12/04 10:59比較快

kira925 12/04 10:59這要問日產阿...

kira925 12/04 11:00簡化了Power Train 但是又讓引擎複雜化 看不懂

CaymanS 12/04 11:04這樣來看，e-power的大電池是不是跟電動車一樣都是

CaymanS 12/04 11:04天價？

kira925 12/04 11:06才1.8kWh 沒很大吧

asn2819 12/04 11:06高速行駛引擎為什麼不直接發電給馬達？不懂為何要

asn2819 12/04 11:06設計須透過電池

multidentata12/04 11:131.5turbo比2.5省油啊

gso1987 12/04 11:13屌打特斯拉

peterkan 12/04 11:18稅金明明就是智障台灣政府的問題.

yluser 12/04 11:18epower 高速時是直接供電給馬達呀！不是經過電池再

yluser 12/04 11:19給馬達呀！難道我搞錯了

peterkan 12/04 11:19它也有電池，也是有電池自燃的可能.

peterkan 12/04 11:21epower結構圖.https://bit.ly/3XXKoz6

ilovedirk41 12/04 11:22維修保養有比較省嗎？電池多少錢？

idernest 12/04 11:22https://i.imgur.com/tsyYSyS.jpg 保時捷虎式 跟Hy

idernest 12/04 11:22brid最大不同 是不用變速箱 引擎發電的效率不會受

idernest 12/04 11:22到轉速影響

hungmaxy 12/04 11:23epower為什麼要單踏板，因為沒有CRBS，所以我目前

hungmaxy 12/04 11:23覺得最聰明還是本田，低速發電高速引擎直驅，豐田

hungmaxy 12/04 11:23那套系統則是太複雜，不然效率也是很高

peterkan 12/04 11:23理論上電池應該比RAV4 Hybrid貴,因為大一點.

KarlMarx 12/04 11:23這篇文章怎麼很明顯在捧日產貶豐田。

maniaque 12/04 11:24e-Power 比較像是雪佛蘭的 Volt,只是Volt是PHEV

maniaque 12/04 11:27而e-Power這樣的系統要增加電池組及充電模組變PHEV

kira925 12/04 11:27本田那套其實也很複雜 切換要做好不容易

maniaque 12/04 11:27甚至廢掉引擎發電機改做BEV ,困難度跟門檻都相對低

finkel 12/04 11:27這台馬力很大，電池很小充電要很快，尤其是大動力

finkel 12/04 11:27請求時是電池和引擎同時送給馬達的，所以需要比較強

finkel 12/04 11:27的引擎，充電快跟高效率的最佳區間不一樣的，低壓縮

finkel 12/04 11:28比瞬時功率高，高壓縮比高效率。日產也是有na的epow

finkel 12/04 11:28er車款。

j198811 12/04 11:28不就增程油電？米漿也有啊，fit是這基礎上增加一檔

j198811 12/04 11:28引擎高速檔

kira925 12/04 11:30主要是為什麼要用到VC Turbo去充電很奇怪

nickname1o1 12/04 11:31市區塞車非常省油 計程車專用

finkel 12/04 11:31https://www.nissan.co.jp/SP/X-TRAIL/ARTICLE01/

kira925 12/04 11:34調整發電效率拚省電這理由嗎...

peterkan 12/04 11:35它的空調應該是引起帶動吧.

nakaru 12/04 11:36note租車，明顯較豐田PC耗油，需要動力時引擎震動

nakaru 12/04 11:36很大

Uingu 12/04 11:36油車轉電車，過渡時期的技術。回顧歷史不肯跟上潮

Uingu 12/04 11:36流的下場就是柯達、Nokia

finkel 12/04 11:37看似加速跟省油都顧了..但又提高了重量跟複雜度

finkel 12/04 11:37本質都很單純 但要開起來順又舒服就不容易了

nakaru 12/04 11:37eco單踏板回收動能阻力很大，聲音超級吵

kira925 12/04 11:37我覺得VAG用VTG渦輪可能比較簡單一點..

finkel 12/04 11:38前一代EPOWER 開起來就如板友說的..

StarLeauge 12/04 11:40e-power只能進口，豐田可以國產，在台灣價格就輸了

iceonly 12/04 11:41epower不就是model3綁一台汽油發電機的概念嗎

mustangccx 12/04 11:45直接載半噸電池上路還少買一顆發電馬達

maniaque 12/04 11:47又有人拿Nokia 出來比? 笑死人

maniaque 12/04 11:47別忘了,數位相機也被手機打趴在地上了歐.....

maniaque 12/04 11:48況且,不管哪種產品,都沒靠政府補貼跟法律保障

maniaque 12/04 11:48單純靠市場力量來取代,才叫做真正的實力

maniaque 12/04 11:49最常講的挪威? 要是挪威一窮二白,北海只有海水

maniaque 12/04 11:49有錢去狂補貼電動車嗎???

maniaque 12/04 11:50要是今天台灣補助同性婚姻一對一千萬新台幣

maniaque 12/04 11:50沒多久中華民國大概就是同性婚姻比例最高的國家了

shyshyan 12/04 11:50跟honda架構差不多 就發電機吃油幫電池充電

hondasho 12/04 11:54https://youtu.be/kEnb-cjd0G8 Honda 已經把這套玩

hondasho 12/04 11:54到很熱血的程度了

DEAKUNE 12/04 11:57只要豐田把電機做好，應該不錯吧

mustangccx 12/04 11:58沒看過拿iPhone拍的商業電影，鐵路電氣化是主流

DEAKUNE 12/04 12:00更正是日產

maniaque 12/04 12:08鐵路電氣化本就有他的條件存在

maniaque 12/04 12:08更不用講,柴電機關頭本身就是電驅了......

chungj 12/04 12:11邊緣人又開始自言自語打一大堆了

dodo11060 12/04 12:16某m打了一大串，有好心人可以翻譯他在說什麼嗎？

youkisushe 12/04 12:28https://youtu.be/BPSoPM7r29Q

maniaque 12/04 12:35個人認為,大概念過國中,就應該看得懂我在寫啥.

Skyisworld 12/04 13:46自言自語 好可憐…

atbhao05 12/04 14:09能停充電車車位就是爽

BisWang 12/04 14:59i3 Rex:

dslite 12/04 15:02E-power可以掛E牌?

a54732576 12/04 15:06這技術英國計程車早就推出，還有人報導製作過程

ilovedirk41 12/04 15:38不行喔 台灣規定 電池要可以外部充電才能掛E開頭的

DirtyRoach 12/04 15:39脫褲子放屁的概念

ilovedirk41 12/04 15:41I3 REX 可以外部充電 所以可以掛E牌

ilovedirk41 12/04 15:42所以這台不能停充電車位

ciswww 12/04 15:43讓1.8kWh電池可以充電好像沒有很難... XD

ilovedirk41 12/04 15:46沒很難沒錯啊 但是原廠就沒設計可以充電阿

maniaque 12/04 15:491.8度? 本身引擎搞不好30分鐘就充飽了

ilovedirk41 12/04 15:50外部充電才能掛E開頭車牌

maniaque 12/04 15:50多個五倍電量再裝充電模組比較實際吧

maniaque 12/04 15:51不過若 MG PHEV掛牌多的話,搞不好就有人數去爭取掛

ilovedirk41 12/04 15:51不行啊 PHEV高速引擎還是會驅動車輛

maniaque 12/04 15:51E牌或者是PHEV專屬字軌吧

maniaque 12/04 15:52專屬字軌啦......

maniaque 12/04 15:53PHEV 除非沒電,不然市區你按EV就是電動車模式啦

ilovedirk41 12/04 15:53法規就是這樣規定 PHEV如果可以掛E牌 之前早就掛了

maniaque 12/04 16:04沒有人推啊.......

maniaque 12/04 16:05PHEV 車主才幾隻???

maniaque 12/04 16:06而且對 PHEV 車主來講,又沒有充電焦慮...Who care ?

ilovedirk41 12/04 16:21掛E 可以免牌照燃料 誰不要

chienk 12/04 16:32跟買一台（柴）油發電機擺在後車箱的特斯拉有87%像

ilovedirk41 12/04 16:33特斯拉可以邊充邊開?

maniaque 12/04 16:45PHEV持有人數相較推不動啊

maniaque 12/04 16:46又不是跟西台灣一樣,一開始把PHEV一併視為新能源車

maniaque 12/04 16:46人家政府自己決定的,哪像台灣都是靠團體遊說

ilovedirk41 12/04 16:51台灣國產電動車又不多 遊說?

fallen01 12/04 17:16Fit表示

peterkan 12/04 17:30台灣的法規本來就很智障，不用期待.看那個客貨車.

peterkan 12/04 17:30不管換那一黨，智障法規就是不改.

jock78 12/04 19:06豐田油電就是要大cc數，不然長期高速電池沒電只靠1

jock78 12/04 19:06.8引擎在跑，馬力油耗都會很差，另外切換成純引擎

jock78 12/04 19:06運作的頓挫感很大

jock78 12/04 19:08行星齒輪結構簡單。但頓挫切換感大。尤其是小馬力

jock78 12/04 19:08引擎的動力電力輸出不足，缺點會被放大

liujackkl 12/04 21:51epower根本沒這麼神開山路你就知道

mureka 12/04 22:35開爬山路沒那麼神？開爬山路每家都一樣差啦，不是只

mureka 12/04 22:35有e-power

APC 12/04 23:27笑鼠，電油車=

APC 12/04 23:27不用充電的電動車？？

ryo1008 12/05 00:15我還真的蠻喜歡引擎當發電機用馬達在路上跑的概念

Frobel 12/05 11:18高速只靠引擎？電池沒電效率差？那牌油電啊

xhung 12/05 15:22尼桑怎出vc1.5t的油車啊XD

sunflower1 12/06 02:21管他什麼技術不技術，重點是價格，Xtrial到時候發

sunflower1 12/06 02:21表若148上下，肯定一堆人縮手