Re: [問題] GLA180能賣幾台?
同部門不同單位的高管助理
不到30是一寶媽
之前是開魂動馬四門款
上禮拜換GLA
至於為啥不買Y ?
1. 不知道要去哪裡充電
2. 路上看過 Y太大台
3. 喜歡賓士
喔對她老公開5系列 (G世代)
下班看到一次,昏暗的沒認出哪款
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你管人家賓士定價多少
一個牌子又不是每一台都要拿來衝量的
賣輸Model Y又怎樣?
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到底想表達什麼…?
很簡單吧 自己不喜歡的不代表別人不喜歡 特別喜歡紙上看規格的,就覺得自己最懂最聰明
總結就四個字 品牌價值
那個車廠不希望自己的車賣越多越好?
那是建立在一定毛利率的基礎上
總結就四個字 人家有錢
沒錯
規格控什麼都能嘴、習慣就好
對
論CP值說買特斯拉都是來亂的,買神A才是CP王
她是買180嗎?
當你個版?
就一個字 盤子
NGCC其實就是用來衝量的
每個國家收入不同,PM 在配備、定價上一定有權力,大小罷了 總部一定有毛利率跟量的要求,透過產品組合去達成就好 NGCC是world-wide衝量,就是開發出像我同事這種客戶阿 不是靠低價格、犧牲毛利率去衝
你可以推文就好
原文才廢到不行
※ 編輯: QuentinHu (122.147.136.254 臺灣), 09/27/2023 18:21:04看車板會發現好像87%的車不能買...
懂車的都去買Toyota 了
就不同品牌等級的車一直硬要拿來比
撇除特例及不考慮logo效益,等級愈高本就會愈盤
今天要是有個雙B狂粉,遇到保時捷馬丁就喊"買這台
BMW那台Benz就好了啊",各位會怎麼看待那個人?
還不立馬噓爆他,嘴他盲目狂粉
沒錯,看車板看到最後總結四字就是你爽就好
又不是手工車 難道賣越少台越賺錢?
規格仔cp王沒那麼有錢,不明白真正有錢人在買的是
一種感覺,誰跟你比預算內的最佳解
在國外model y是和glc對打
在國內看起來同級 是因為賓士價值抽比較重
是因為MY沒有貨物稅
我還以為懂車,喜歡看規格表,比CP值,結果買KUGA
其實就很多人買車不比規格的 看對眼才是最重要
誰能翻譯一下
代理商早就規劃好目標客群,銷量與獲利率,計較CP
值的本來就不是這台的銷售對象。全家庭購車總預算
200萬以下的,這台自然不適合。
可是 國外比Y便宜的電動車 到台灣都比Y貴一截
我是認為在賓士求cp值是搞錯什麼
大概只有買不起的在那邊談賓士的cp值
真的買得起雙B的人來說,CP已經不是以錢去衡量
買gla的客群是想買小賓士!跟硬捏上來nx200的客群
完全不同好嗎
爆
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