PTT評價

Re: [問題] 車子底盤要多低才無法被拖走

看板car標題Re: [問題] 車子底盤要多低才無法被拖走作者
whitestripe
(light me up)
時間推噓11 推:11 噓:0 →:26

講到這個
小弟自己也很好奇

原廠即使是性能車 通常也有二指或以上的高度
我在路上看過很多人改裝 降到一指甚至藏輪
以8+9的小弟我來說 我承認真的覺得好看
尤其比較新世代的房車 通常外型跟以前比 比較類coupe
b柱以後車頂比較往下 行李箱配合變短 這算是現在四門房車設計主流
也因此
一台房車降到那麼低 都可以因此有了兇悍的氣息 而違和感不會太重
以前的房車因為就比較沒那麼流線 降太低可能就比較違和


不過降那麼低 尤其本來可能是四指甚至五指寬度的車子
降到只剩一指
除了李子串跟防傾桿的角度需要做調整 四輪定位要做好以外
對於高速風阻來說會有幫助嗎????
這一點我稍微看了一下 有人說風阻反而會更大????? 這是真的嗎
直觀上來說 感覺通過底盤的氣流降低 起碼可以增加下壓力????
只是對於風阻來說
高速行駛下的再加速 風阻會影響很大
如果降低底盤會讓風阻變高
那反而會變慢................


另外降那麼低是不是在過彎很容易磨輪拱 相對要調更硬避免?????

至於進出角度限制很大 前後下巴變成消耗品這些也是必然的
我下巴在避震沒降的情況下都已經不小心撞歪過了
如果改到那麼低 那下巴就不是歪 是整組毀了..........


※ 引述《fj208 (月月)》之銘言:
: 很多人買車之後都習慣會改裝避震器降一下車身,好處除了切換車道切來切去可以很穩、轉彎的時候也無需減速,除了這些好處,有附帶避免被拖吊車拖走或者是很難拖走的功能嗎?
: 如果想避免被拖或者是讓拖吊車很難拖,大概要降低到車身離地高度剩下多少公分,會比較適當呢?
: -----
: Sent from JPTT on my OPPO CPH1831.

--
Wer tut, was er will, der muss leiden, was er nicht will.

--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.170.146.177 (臺灣)
PTT 網址

drunknmunky04/01 20:20其實我真心不懂降超低好看在哪...

arcross04/01 20:23為什麼都要用指當單位啊

GyroZep04/01 20:27黑手的水準呀,降到一指,一個拳頭的距離。攻殺小

好問題 這我也很想知道 還有下巴離地距離以菸盒為單位的 以手指來說 老闆的兩指半是我幼秀的手三指 這種分辨方式真的很困惑 不過有在接觸這個圈子難免入境隨俗拉 大家都這樣講 那就這樣講了 不過GYRO那麼貶低人 你也的確很高尚 沒錯的確很多黑手都這樣講 那小弟我也跟著講 您當然也可以拿游標卡尺或是雷射測距儀阿

aot4114704/01 20:27有氣壓避震啊 道路行駛這樣 拍照就是超低趴

氣壓的確可以降到超超超超低 下巴跟地面完全沒距離XDDDDDDDDDDD

※ 編輯: whitestripe (118.170.146.177 臺灣), 04/01/2020 20:35:25

ilovedirk4104/01 21:02底盤離地板兩指?

你好 不是喔

https://wasai117.pixnet.net/blog/post/461044844

我們所說的幾指 是指輪拱跟輪胎之間的間隙 其實上面的板友講得沒錯 這種幾指的確會造成一致性的缺乏 我的一指跟你的一指又不一樣 阿如果我用蓮花指 你愛一度贊 那又會有差異 不過相對比較好理解跟溝通 像我改避震老闆問我降到幾指 我就不知道怎麼回 就說原廠高度(不過有點後悔 之後想調低) 當然也可以講比原廠降低幾公分或幾英寸 可是像現在網路我跟你的溝通 反而這種方法會不方便 因為你不知道我的車本來是幾公分 那你講降到幾指 我就算沒看過你的車也會有個基本概念 也不用真的拿尺量 各有好處吧我想

Arthur81804/01 21:23路邊停車太快就 刮~~~~~~爆

我自己中獎都不是百貨商場的地下停車場 反而是路邊家戶門口很常會有的小斜坡 我百思不得其解..........

※ 編輯: whitestripe (118.170.146.177 臺灣), 04/01/2020 21:30:48

asukarei04/01 21:48真心覺得降低好看,但降到藏輪很醜

orzzz04/01 22:18本魯覺得本身就是寬扁的車降低才好看 不然本身就很高的車子

orzzz04/01 22:18 尤其是休旅或是solio那種 降低根本沒有用

boddingtons04/01 22:28磨輪拱還是外輪弧?

finals04/01 22:29降到藏輪很醜+1 超級難看

以現在比較明顯的性能車改裝風氣來說 普遍是降到一指左右 因為原廠可能也就兩三指高 所以沒有人知道車身降低對於風阻的影響嗎 我剛剛有查到一篇論文 不過那是針對輪子開放的方程式賽車...........

※ 編輯: whitestripe (118.170.146.177 臺灣), 04/01/2020 22:53:50

stormcrow04/01 23:21借問一下 現在的86底盤多高啊?

stormcrow04/01 23:21下雪的武陵上的去嗎?

marco79081804/01 23:52大家的指都不一樣

fj20804/02 01:13我覺得過彎還好,不至於磨輪拱,反而比較快

Lunayue04/02 03:45沒有整平底板 車高降再低也沒有整流作用

Rilakkuma77704/02 06:25降低好看啊..我覺得最好的比例就是..你胎皮多厚..就

Rilakkuma77704/02 06:26把輪胎跟輪拱留多少的空間..以現在偏運動的車款..

Rilakkuma77704/02 06:26扁平35.40.45..這樣降起來都蠻好看的..藏輪跟外趴

Rilakkuma77704/02 06:26個人覺得很醜就是了..要不然就直接爆改改爆龜

atrix04/02 08:52設計沒改的情況下,

atrix04/02 08:52一般車降車身風阻幾乎都會變大,

atrix04/02 08:52因為本來可以從車身下過的氣流,

atrix04/02 08:52現在得繞過車身了。

atrix04/02 08:52但我猜你要說的是下壓力,

atrix04/02 08:52下壓力一樣,

atrix04/02 08:53底盤不改,下壓力可能不變甚至變大,

atrix04/02 08:55下壓力要求的是

atrix04/02 08:55下方流速比上方快,

atrix04/02 08:55但是不管什麼車不管都是上方凸的

atrix04/02 08:58所以廠商才會把車子下方前端壓低

atrix04/02 08:58使進入的空氣變少,

atrix04/02 08:58下方後段盡量圓滑的往上提,

atrix04/02 08:58來使得空氣變稀,

atrix04/02 08:58前端的空氣流速也因此被拉快,

atrix04/02 08:59因為後端有低壓區。

atrix04/02 15:09更正中間的一句話:底盤不改,下壓力可能不變甚至變小,

非常謝謝您的分享 這正是我想知道的 那這樣降低車身似乎除了視覺 其他沒啥幫助 我就重新考慮看看了 謝謝您^^

※ 編輯: whitestripe (118.170.146.177 臺灣), 04/02/2020 16:43:06