[分享] Model S 新彈射模式展示
https://youtu.be/Grlj7_itDX8
以前model s彈射頭會抬很高
https://youtu.be/qLvpLGFacjQ
以我文組來看覺得這樣應該不利於加速
現在把頭壓低後結果也比以前好
是說 買特斯拉的車配備一段時間就不同了
我的是舊懸吊 但有通風椅 有homelink
更早期還有天窗
raven剛出時有新懸吊 運氣好有通風椅 沒有homelink
現在的raven沒有通風椅 連頭枕也不能控制了
不過多了無線充電(？
不知道我的車能不能靠換懸吊獲得cheetah launch mode
還是乾脆等roadster 2 到時候應該都完善了吧@@
話說 raven後的model s 煞車好像有點強
https://youtu.be/RY_rbooeMcI
model s超級重而且以前都覺得model s原廠煞車不夠
難道也有改進？
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Sent from JPTT on my OnePlus GM1910.
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電池組最大輸出614 kW(835 HP)，可怕。
前/後馬達分別是 179.0 kW / 417.5 kW (243 HP / 568 HP)
怕
而且carwow拍片時應該還沒有這個更新 希望再比一次
影片怎麼感覺 頭抬起來後才開始加速? 看起來沒有噴射FU
只比煞車距離的話，現代車的煞車能提供的制動力都遠超過
輪胎能承受的。因此煞車距離受限的是輪胎的抓地力跟ABS
的調教。會說煞車不給力是指不容易控制，而不是煞不住。
推樓上
請問車重重的電動車如果要改善煞車問題，除了加大輪胎增加
接觸面積以外還有其他做法嗎？
把動能回收打開
請問一個新手問題 改框仔 不就有機會摩擦到輪胎?
照法規總直徑不能改變超過3%來說應該沒問題 影片中
的框也是原廠21吋而不是原廠標配的19吋
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