Re: [問題] 滑軌門 為什麼不流行
滑門最大問題
應該就是安全性問題吧
只要滑軌有變形
就沒辦法開了
像很多撞擊後的火燒車
需要快逃離車內
萬一滑軌變形
就gg惹
一般側開門
就比較不容易卡住
※ 引述《kevinjl (無神論者-無神得自由)》之銘言:
: 因為長輩行動不便,需要兩人攙扶上車
: 因為目前開的車是七人座是滑軌門,所以
: 一直以來都不感覺有什問題。
: 今天因為改坐親戚的車,是一般的門
: 發現根本沒有兩人同時攙扶的空間
: 靠門的一邊被卡住,無法靠近,
: 所以就僅能靠另一邊的人費力把長輩推上車
: 此刻感受到 難怪豐田那台七人坐小車要用滑軌門
: 常有人說,開過柴油就回不去了
: 那有沒有人說,用過滑軌門就回不去了呢?
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安全帶不也是?變形火燒車怎麼逃?
我也很好奇滑門在逃生時的問題 但是用安全帶來救援 = =
一般門也會變形啊
樓上突破盲腸
都變形的前提下 滑軌卡住的機率更高吧 滑動機構任一
點彎曲 基本上都等於門動不了 一般的門還有機會踹開
所以現在一般車門不流上掀式門把,而是用外拉式呀
公司滑軌車太粗魯就常卡死 打不開或關不起來
車禍要撞到安全帶扣環變形??? 那衝擊 基本人已經死了...
講安全帶的 那你是認真的嗎 = =
滑軌稍微卡點東西 就會不順 卡住 一般門哪會...
身為滑門車主來回答,最大缺點就是「回不去了」
脫臼
車子如果都撞到變形?你怎麼有辦法從裡面把門踹開?
電影看太多了吧
一般門跟滑軌門當然都會變形 但是哪一種比較容易變形到
打不開的程度?我感覺也是滑軌門比較容易
原來不流行了哦 我以為休旅車都滑軌
門軸的,用槓桿原理不難開,只要有施力點即可,所以配合外
拉式門把在救援上較可行,相較之,滑軌是上下兩個軸來固定
車門,在變形要破壞時沒有一個簡單的施力方向
上下兩個軌道
我倒是覺得滑軌的門比較容易撞擊時就脫落了
別再考慮如何打開變形的門了,爬車窗不好嗎...
一般的門。已經可以做到即使有小變形。還是可以輕易打開
線軌只要卡一點點就是卡
車禍 兩邊的門都撞到變形的機率不高吧
通常一側變形 另外一側還是可以下車不是嗎???
如果是前後擠壓到變形就兩邊同時受損了
另一側貼著牆或障礙物,你沒有很多選擇
剛性差的車..不用撞..2輪懸空車門就打不開了
我還沒看過門打不開但人還活著的,有在宜蘭看過撞電線
桿的馬五,還是可以打開。只有安全帶卡住要用割的
一撞車就完了
31樓 哪台這麼慘
滑軌變形了就慘了
自己去把自家窗戶的滑軌用鉗子掰灣,再來說滑軌好開
可我家窗戶年紀比我大還經過921滑軌也沒歪啊
有任何因為滑軌撞到打不開影響救援的案例嗎?
Gertler表示,6月28日,伍漢榮和李偉雄兩家人從三藩市租了一輛豐田廂型車(Van)準備到南加州迪斯尼樂園遊玩。車上共有八人。每家都是夫妻帶領兩個孩子。凌晨3時半,車在5號公路南向行駛至高曼鎮(Gorman)境內時,一輛寶馬(BMW)車從後面追尾了廂型車,將廂型車撞到道路右側。但災難才剛開始。遭撞後,一輛同向行駛的18輪大卡車又撞上了廂型車,將廂型車徹底撞下路基,並引發廂型車大火,而且大卡車完全沒有煞車。 Gertler表示,當時是伍漢榮開車,李偉雄坐在他旁邊。兩人從前排車門逃出,但後排的六個人卻因為車的側門被撞壞完全打不開,無法從大火中脫身。伍、李兩人試圖救人,但大火導致他們無法靠近汽車,只能眼睜睜地看着自己的親人葬身火海。死者分別為李偉雄的妻子吳燕魯(音譯)以及兩個兒子Jaden和Lucas。伍漢榮的妻子Flora鄺,孩子Sky和Venus也未能倖存。車裏的人在火海中尖叫掙扎,但兩名男主人無計可施。
https://i.imgur.com/cNEhmU7.jpg
※ 編輯: gk1329 (1.200.215.206 臺灣), 06/09/2020 07:58:20
必須說 一樣的悲劇 絞鏈門也可能遇到
舉例的前座安全下車 不正因為被追尾 前廂室比較完整?
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