Re: [新聞] Honda Civic將退出日本市場,臺灣市場還
※ 引述《uniqueyoyo (Crazy糖)》之銘言:
: 原文連結:
: https://reurl.cc/exoxZx
: 原文內容:
: Honda Civic 對於許多國內消費者而言並不陌生,畢竟這乃是 Honda 中型轎車代表作品: ,也曾經在國內市場風靡許久,不過因應市場銷售狀況,台灣本田在 2016 年 5 月份為: 9 代 Civic 的國產畫下句點。近日,則是經由日媒報導指出,有鑑於 Civic 在日本市場: 上的銷售狀況不好,預計將會在 2020 年第三季停產,出清完成後就畫下句點,不過歐規: 導入日本市場的 Civic 五門掀背、以及 Type R 則是繼續販售。
: 近年來汽車銷售市場的重心,已經轉移到擁有空間與高度優勢的 SUV 車型上,這早就已: 經是許多人心知肚明的潮流變化,國內市場更是明顯,從台灣本田麾下各車系的銷售表現: 來看,Honda CR-V 以及近年才登場的 HR-V,儼然就是全品牌銷售量的主要支撐,再加上: 國產中型轎車級距中,有著相當強大的對手:Toyota Corolla Altis 的存在,因此台灣: 本田當年便選擇畫下 Civic 的生產句點。
: 在自家主場的日本市場上,Honda Civic 同樣面臨窘困之境,在日本市場所販售的 Civic: ,共計有轎車以及五門掀背兩車系,而轎車車系即將畫下句點,而根據報導內容指出,Ho: nda Civic 轎車車系在 2019 年全年度、累計銷售數字不到 2,000 輛,而小型轎車級距: 的 Grace (也就是 City 日規版本),則是不到 5,700 輛的累計銷售輛。
: 相比於中型轎車、小型轎車的困境,Honda 在日本市場銷售表現,主要是由 SUV 車型以: 及輕型車款 (K-Car) 為主,麾下的 N-Box 年銷售量約為 25 萬輛,至於另一款備受日本: 消費者喜愛的、則是 Honda Vezel,其 2019 年在日本市場的累計銷售輛逼近 50,000 輛: 大關。從銷售數字的天差地遠來看,不難理解 Honda 計畫為兩款轎車畫下句點的規劃。: 相對應於日本市場將會把 Civic 停產,先行保留五門掀背與性能代表的 Type R 進行販: 售,其實 Civic 轎車在其他市場,仍舊還有著不錯的表現,例如美國市場的 Civic 轎車: ,在銷售表現上還是相當出色,2018 年與 2019 年也都還有著超過 32 萬輛的年銷量,: 這更意味著 Civic 轎車目前並不會在全球市場中消逝,僅是因應不同市場的不同需求,: 必須要進行的相關調整改變。
: 回到台灣市場的部分,自從 9 代 Civic 在 2016 年停產後,台灣本田是否會再次導入 C: ivic 車系?這個問題其實也是許多本田迷想問的,國內也一直有台灣本田將再次導入的: 休息傳出,不過卻遲遲有更進一步的資訊出現;而日前曾經有消息傳出,台灣本田有意再: 次導入 Civic 車系,預計會是直接導入 11 代,不過這項消息一直未能獲得台灣本田確: 認,再者,有鑑於國內轎車市場的持續萎縮,是否要再導入 Civic 值得審慎評估。
: 心得/說明:(30字以上)
: 日本都停產civic了,台灣應該也不太可能引進
: SUV 大熱賣,引進又得對上神A
: 台本更不可能引進吧,不然這代civic蠻好看的
其實這個消息在五月底就有了:https://tinyurl.com/ya5ssaey
基本上 Civic Sedan 停產,的確是為了第11代車型產線鋪路
另外一個原因就是「選擇與集中」的策略下
Sedan 的必要性並沒有其他二個產品來的重要,加上2007年上市到現在 Sedan 販售比例
真的很低,甚至是 Honda 少見折扣大的車款
而除了 Civic Sedan 以外,另外二款 Grace 與 Jade 也跟著停產
至於到底台灣導入於否,反正第十代已經快要結束了,現在討論也沒什麼意義
但可以確定的是,Civic 第十代在日本來得晚、配置也不多
簡單的說就是為了填補產線用的,本田壓根也沒打算賣好
還是顧好輕自動車與小型乘用車比較實在
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超前部署等11代
這台車沒有一點贏過altis
在支那賣得不錯不是? 秒天秒地
在中國過的很爽,但在日本就是苦哈哈 畢竟用車環境不同
※ 編輯: jason89514 (220.141.91.166 臺灣), 06/16/2020 21:54:04Honda的車,已經讓我從想擁有一台的感覺,到它做什
麼都不感到興趣了
↑把Civic砍掉的後果QQ…本質迷會被養起來,Civic是
很重要的因子
台本現在就是缺乏一個負擔得起的「形象」牌吸引別人進去看車
二樓 拿altis那種車比civic 才真的笑死
civic 除了價格 都屌打Altis好嗎
說到棒球會想到朗神,Civic對Honda來說就是如此神
般的存在
台本硬要把自己整形成休旅領導品牌,根本就是笑話
Accord無法守城,至少要保留Civic,和CR-V並肩作戰
廠商畢竟開門就是要賺錢,完全利潤導向的策略下當然只會這樣做 現在不僅台本,慢慢的也有很多家廠商「跟進」 但他們忘記了一件事情,就是形象要摧毀很快、要重建很難
※ 編輯: jason89514 (220.141.91.166 臺灣), 06/16/2020 22:20:40福特之前在台灣賣這麼差 配備車型都還能看
日系品牌中大房車在台灣幾乎都有進口 就本田不行
現在小孩也不太知道頭文字D了 喜美消失也是還好
獲利很重要,但Civic可是撐起Honda形象的大功臣,「
有時候賣得差 但還是要有神主牌 擺在店內
喜美」在台灣,甚至創造「Honda=喜美」的特殊現象,
直接斷掉10代,真的是在砸招牌
Civic就是Honda的臉,台本只是在毀容
對台本就是失望 給個地球夢+HS 就可以打發台灣人
在台灣civic根本不存在,進了再來談屌打altis吧
我之前就說了,這五年真的會看到福特六和和台本交叉
原因之一就是台本拿不出牛肉夠多的產品陣容
價格會是一個重要因素,就算國產可能還是破百
台灣人愛講CP值,到最後還是那一小族群買單而已
二樓反串嗎呵呵
連蛇都在賣了喜美真的是停個屁
樓上,可是lancer才賣五十多,civic這價格賣爆喔~哈
Honda車子的形象牌不就是NSX嗎?
神主牌是 civic type R 啦!停了civic 本田魂就消
失了!
二樓到底在說什麼...真的有開過嗎?
可惜 台本經營者對本田翔這種本質迷的回應就是干我
屁事
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[問卦] 為什麼日本不賣sedan啊?最近想買車 結果日本自己本土有一堆sedan都沒有出 像是日本日產只有skyline 台灣日產有SENTRA跟ALTIMA 日本本田只有CIVIC