[分享] 用動畫影片簡單認識『轉子引擎』差異
目前大多數在路上跑的燃油車,幾乎都是活塞引擎結構,先不管是直列或是V型配置,普遍都為4缸引擎居多,排量約莫1.2~2.0升之間,而性能車可能就有L6或V6、V8、V10、
V12甚至是W16引擎,而這些都算是活塞引擎配置。(上次有提到直列跟V型配置差異,有興趣的可以去看看發文或影片)
而馬自達轉子引擎在當時就像一匹黑馬,知名度非常的高,不管是頭文字D的RX系列,或是它獨特的聲浪,跟時常噴火的排氣管,都是轉子引擎的經典之處,接下來讓大家來初步了解一下『轉子引擎』跟一般傳統活塞引擎,有何差異之處?
YT原文:https://youtu.be/4x04M8YwOBw
https://tw.osparks.com/player/46/8102
▲嵌入中文資訊會隨時間點跳轉
https://imgur.com/SkNzvpc
https://imgur.com/hjSxRAI
https://imgur.com/WQ5mNq5
原處yokoyama-ai.com
#轉子引擎 #多力多滋引擎 #馬自達經典 #頭文字D #FC #FD #RX7 #RX8
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推
會噴火就是潮 轉子引擎年代我還在媽媽雜摳
推
現在只能當發電機了…
推
過氣
→
現在的小毛頭只會踩油門拼零百 哪會懂
→
小型要求輕量化還是會用
→
小型無人機
→
會吃機油的引擎
→
環保法規過不了的東西
→
拉基引擎
→
才剛看完影片,旁便就一台
→
*邊
推
樓上坐遊覽車二樓?
推
推長知識
噓
who car
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[情報] 轉子引擎復活-rotary-range-extender Mazda 在車展發佈了新增程式電動車 MX30 rev 有18度電池 純電續航53英里32
Re: [情報] 轉子引擎復活如果就增程電動車來說,轉子引擎是比往復式發動機更好的選擇。 講是為了情懷其實是很莫名奇妙的,不如說要不是馬自達在電動車上沒出力, 轉子引擎早就該使用在增程電動車上了。 轉子引擎最大的優點就是馬力體積比往復式引擎高, 一樣要提供55kw的電力,引擎的體積可以比往復式降低1/3到一半,20
Re: [新聞] 放棄增程電動車 Mazda正研發氫燃料轉子引為什麼要用轉子引擎呢, 轉子引擎除了體積小,既不環保,動力又屌輸歐洲渦輪引擎,構造產生燃燒不完全根本 是被時代淘汰的技術。 掛上轉子,不就是因為除了轉子引擎,馬自達根本沒有研發出能讓人記住的技術。 我已經想好了,未來還有轉子半速域車道維持,轉子倒車雷達,轉子電尾門。7
[問卦] 馬自達是不是被轉子引擎給害死?想想就是很智障 馬自達的定位就是平價車 自從70年代石油危機企業不再是白開水價格後 平價車要的就是可靠和省油 大概也只有馬自達這個白癡還忘更高耗油的轉子跑6
[問卦] 轉子引擎484死得很冤枉 ?米那桑摳你幾挖 馬自達的經典車系 rx7 還有後續為了環保妥協但也不失風采的rx8 得過不少獎項 現在在世界各地也不少玩家7
[問卦] mazda rx-9到底會不會出大家豪 馬自達 又叫馬自大 廣島保時捷 靠轉子引擎崛起而免於被併購 對引擎工程有自己獨到的堅持 別人做往復式活塞 他搞轉子3
[分享] M-Benz的轉子實驗與紀錄突破者 C 111系列來源:(很多圖,建議看原文) 在1970年代的Mercedes-Benz的高層心中,或許C 111完美的70年代楔形風格設計、鷗翼車 門或是中置轉子引擎等經典元素,都無法說服他們認為這只是一輛外型美觀姣好測試原型
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