[問題] 能在雪隧塞車全程跟車的"系統配備"?
想請教一下大家
除了特斯拉的自動駕駛系統
目前雙B或日系進口車
有搭載那種即使前車煞到停再起動,依然能持續跟車的系統嗎?
(還是說這系統就是全速域ACC?)
會這樣問是因為這次連假,長輩第一次開國五開到腳抽筋 XD
從台北塞了快五個小時才到宜蘭....
腳板持續在油門與煞車停駐讓他抓狂
想幫他物色至少有這樣跟車系統的新夥伴!
先謝謝大家解惑~~
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尿桶
1F 幽默喔~~
特牌 目前lv2停超過時間都會需要重新啟動(踩油門或
是按鍵
要聰明用路
大部分全速域停止五秒內可以自動跟上 特斯拉是5分內
今晚八點從花蓮回台北 國道很順
bmw的5AU 停太久就撥一個按鍵,全程腳不用踩,像在打電
動
TSS2.0也是停止之後要再跟上只要按RES或是輕點一下油
門就會自動再跟上了
Subaru 好用,全速域,塞車神器
altima可以
塞了五個小時 比較要抽筋的應該是膀胱吧wwwwww
23P 點一下油門或撥一下方向盤鍵就會動了。
從台東一路塞回台北,蘇花改和雪隧超好用
你要找的應該是有Stop&Go的全速域ACC
百萬內的選擇就是rav4 auris focus kuga了
現在要改問哪家不行吧
難怪大家對賽車都無感了
*塞車
你說的就是全速域acc,跟到停一段時間內會自動跟上,
超過時間有的再按一次或輕點油門或撥撥桿就能繼續跟,
基本上現在新世代車款很多都有了,日系歐系平價進口,
連國產的都有了,最偏宜大概是fucos吧
這次連假有用到eyesight 很棒
任勞任怨的台男一隻
eyesight輕踩油門即可
以前還一堆白癡擔心acc壞掉而不買
有些用按的就起步了不用踩踏板
現在都看不到以前那些說台灣不適合全速的人了
還要按感覺很心累
Subaru可以阿 煞到停好像2-3秒才要再輕點油門啟動 以內
不用會繼續跟
哈哈哈 1 樓正解,好實用!
rav4 跟focus kuga最適合,有全速域車維才是全套
有全速域的ACC都可以吧
只有有全速域都可以 但大多數殺停到0 要按按鈕或踩油門才
會繼續跟車
epb+ autohold的全速域才能煞停後繼續跟車吧
faiba有全速域 但是停三秒就解除需介入煞車
fabia
每家煞停啟動的機制不同 但大同小異
請他在家休息吧
林佳龍不是說不要去!?
五個小時什麼車都一樣啦,你需要的是司機
以前說台灣不適用的,都是和泰業務啊
就全套acc
國5又不是每天開..為了這個要換車也太兇了
我有看到外場能改 超過兩秒不用自己復原
換什麼車都比不上選對時間出門
禮拜四走國三 14點出發 1.5hrs 禮拜五 20點出發2 hrs
禮拜五是回台北時間
大部分的全速域ACC在跟到停後,停等時間稍微長一點,約3-5
秒後,就會啟動Auto hold煞停。再要起步需要駕駛介入。這
個設計應該沒有例外(有的話請補充)。如果雪隧爆塞是那種
停十秒走兩秒的狀況,全速域ACC幫助不大,不過從停止狀態
起步也可以用撥桿控制,所以要說改善腳踩到抽筋的狀況,似
乎也不是沒幫助。我覺得acc好用是在雪隧車多但不會停下來
的狀況,讓它自己跟,反正也不能超車,就設定速限上限後一
路跟著前車。會塞到停下來的路況,我比較喜歡自己踩,不要
緊跟前車,稍微拉一點距離出來,前車開始煞車時放油門滑行
滑行時就是腳可以休息的時候,如果追上前車以前車陣又開始
前進,這波就可以不用煞到停,再補一些油門維持車距。另外
只要有Auto hold 塞到煞停的時候也可以讓腳休息。所以對於
爆塞,停等時間比移動時間久的狀況,Auto hold比acc有用。
走走停停的狀況,自己踩,車距拉大一點也比ACC強。車多,
車速慢,但不會停下來的場合才是ACC的主場。
不會停 但車速又拉不起來的時候真的最適合ACC 因為煩躁
走走停停的時候 煞停只會更煩躁 自己踩吧
Subaru eyesight 目前開過最好的
隧道塞車最適合全速域ACC,腳不用動又不怕被插隊
真的...可以安心設3格 不然怕被插設1格每次都嚇到閃尿
應該是要學換位子換腦袋的人 就塞了還硬要走是哪招
LV2很多都可以
Subaru的車喔,內裝隔音實在不敢恭維
不要買 TOYOTA 的基本上都有吧...
TOYOTA就要看車... RAV4 和 Auris 有
eyesight好用
休旅的話 Tucson 有標配
推這篇 北上塞到很想死
太低端的問法 能掛香蕉的有幾台
超多了...
關鍵字應該是 stop&go 功能,Volvo 也有
外廠有停車不解除跟車的服務,但安全性不詳
最便宜就focus 佛心版,acc加autohold搞定
開雪隧要跟車加車道置中才算的上神器吧
只有ACC還不是要在那邊專心喬
我塞了3小時 手排車 我的左腳直接長水泡
這樣就要腳抽筋的話 職業駕駛怎麼辦?
阿原po就不是職業駕駛阿
奧迪,塞車輔助好幫手
Mazda CX-3可以
買船啊部長說的
福斯tiquan 不行,volvo 可以
近期購入Mazda CX-30 連假北宜接國五還有國一去台中爽用A
CC輕鬆開 平日上班市民高也是用的爽爽der不用一直反覆油
門煞車就是爽
拉大車距就好
..
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[問題] ACC 極限連假出遊應該很多車主在高速都用acc跟車 請問大家有遇過acc的系統極限經驗嗎? 例如: 自己遇過高速公路施工處微彎車道線沒畫好(不連續 ) 直接警告無法偵測車道 還好雙手還是有抓著方向盤即時修正23
[心得] UX200 3K心得 全速域ACC真的爽2019 11月中購車 不曉得買的是19還20年式 總之是給全速域的一代 從Levorg --> Focus一路看看看看到 最入門的Lexus 看了半天17
[問題] swift 2021的跟車好像不是跟到停我是12/24前預購,今天剛牽車的車主 開回來發現跟車功能在低於某個速度會自動解除,然後因為速度太快要自己踩煞車 不會像vitara試駕影片一樣自動慢慢跟到停 且因為車子已經解除跟車,也就沒有辦法兩秒內跟著前車移動 詢問業代是說40公里以下解除不會跟到停,若沒踩剎車會有自動煞車系統14
[問題] 有百萬內有塞車輔助功能的車ACC跟車跟到停蠻多車都有的 但有時在塞車當中 車走走停停 大部分ACC跟到停後 過了2-3秒就autohold了 前車走後需要再輕踩一下油門或撥一下推桿才會繼續跟車 百萬內有車可以跟到停後完全不用去腳踩油門或撥推桿就繼續跟車的系統嗎?14
Re: [新聞] 國道開"自動跟車"...碰! 慘撞"靜止工程這種劇情跟車距離設定無關,設定為最長一樣會撞上去 ACC/AEB的最大問題是感應器距離並沒有想像中的遠,加上電腦判斷時間(通常不會在第一秒 時間就重踩煞車),機械系統啟動踩下煞車會進一步縮短ACC系統能反應的時間 感應距離可以看各家說明書,目前可以感應距離最遠的應該是特斯拉了,但是高速行駛遇到 靜止物一樣可能會撞上去(前一陣子有新聞),更不要提非特斯拉系統的ACC了4
Re: [問題] 全速域ACC疑問?嘗試回答一下,如果以Toyota的系統來說 1. 應該是可以的,有蠻多影片測試Toyota AEB的系統,是可以運作的,但是要某個速度 以上才會作動。 2. 全速域跟車,就是會自動幫你煞車和油門,哪怕時速剩下10公里都會乖乖跟車,這22 年式的CC,Altis就有了。6
Re: [討論] 大家是如何放心讓ACC/車道維持開車的ACc跟車維車偏還是要看車廠的軟體, 之前有人發文評比, 第一名是特斯拉, 第二名之後大概就是福特,福斯集團,跟subaru,雙B這幾家, 然後剩下的.........1
[討論] ACC是不是塞車神器?老爸最近載著表弟和老媽去東部玩 他說有自動跟車系統(含車道維持LKAS)的車 解救了塞車的煩躁感 油門、煞車和方向盤都不用去管 只要注意手握在方向盤上即可 車子就會自動幫你維持速度、車距以及車道中線 老爸說感覺像個廢人一樣 等著一路著嚕到下交流道