Re: [新聞] 車內「開冷氣休息」卻一覺不醒
※ 引述《aliver (aliver)》之銘言:
<43>
: 當地警方到達現場後立即打破窗戶,救護人員也隨後趕到,可惜仍為時已晚,該車駕駛經: 搶救半個小時後仍宣告不治。法醫現場勘察,當時這名女子的車內開著冷氣,窗戶和門全: 部呈緊閉狀態,懷疑死者可能為一氧化碳中毒,已初步排除機械性暴力致死的可能。
: 據了解,當汽車停止行駛,進入怠速空轉狀態時,如果汽油燃燒不充分,就會產生一氧化: 碳,透過空調系統進入車內,「一般情況下20到30分鐘,就會引起一氧化碳中毒。」醫生: 提醒,一氧化碳無色無味,被稱為「無形的殺手」,即便是在清醒狀態下於車內開著冷氣: 休息也有一定的危險,「人會漸漸昏睡過去,渾身無力,當司機發現的時候很難自救。」
空調的進氣口一般都是在雨刷附近,真的可能吸進引擎燃燒後的排氣
而導致車內的氧氣不足,甚至累積CO而致死嗎?
這幾年是比較沒有在研究車子的細部功能,之前查過,有些車在空調
切室內循環且長時間連續行駛時,會定期自動對外換氣,不過近年沒看到
車特別這麼講,不知是變成都有呢?還是這變成不用注意的?
其實車子除了空調的進氣口外,還有其他的進排氣口,最主要的功能
是保護車內人員的耳朵,不然用力甩門時,車上的人大概會被震到頭暈而
超不爽的吧,當然對於氣密不好的車就不用在乎這件事了。而這個保護的
進排氣口多在後輪到後車廂之間,以我自己拆過的幾型車子來看,機構通
常是外面會蓋上,但可因用力關門的風壓而向外吹,這樣便可達到保護車
內人員的目的了。
如某拆過的車的位置是在後保裡面,旁邊的下方就是排氣管,所以只
要那個蓋子掉了,就有可能造成吸進排氣管的排出的廢氣了。
也因此可以簡單測試一下,在閉密無風的空間 (如地下停車場) 中關
上車門發動時,會不會聞到排氣管的廢氣味道 (因為此時油氣味是最濃的
,正常車很快就沒味道了) ,如果會的話,那就表示此車會吸進排氣管的
廢氣了,那長時間原地怠速時就得注意了。如果廢氣的味道是時有時無的
,也可能與此與有關,通常是開關不順或關上時不密合了。
而有的蓋子看起來就只是一張像鋁箔的貼紙,有些技師拆後保時看到
其沒黏勞,就會將之撕掉或黏死,就是因為不知其功能為何。
故私以為,廢氣透過空調進入車內的說法比較不可能。
--
推這篇解釋,我也覺得引擎廢氣不只CO,其他的廢氣多少都有
味道,應該不至於完全不自覺,會發生這樣的事情真的也要諸
多巧合都一起發生,例如這篇說的有能讓廢氣進到車內的路徑
文鄒鄒
以及會讓廢氣停留在週邊的無風環境,最關鍵的是車內人員的
不自覺,所以我是覺得要注意,但也不用因噎廢食
如果真這麼密那都可以上戰場防毒氣了 總會有縫的阿
事情發生在別國可能不信,發生在中國...反正我是信了
空調如果有pm2.5濾清功能或能改善
如果是非空調 其他的通風口 是並沒有負壓的
也就是它其實不吸氣 且在車內空調運作時 有些時候還出氣
在這樣的狀況下 外界的co能擴散進車內的總量有限
而空調的外循環入口 這是靠風機運作吸氣的
這是很大的差別
我的意思是 交換空氣的量的差別
pm2.5應該是沒辦法濾CO吧,有高壓電場的負離子可能有機會
像本文的例子 還是傾向於排氣的co被風往前吹到引擎室
或是 該車的排氣頭段有些許漏氣
造成co累積在引擎室內 或許有一部分被外循環風機吸入車內
另外 有些車款 外循環的入口與引擎室是隔開的
引擎蓋打開 反而增加吸入廢氣的可能
密閉就會
還是要搞清楚自己的車的那些差別
http://i.imgur.com/vanS99D.jpg 是不是下車綁一下延長排
氣管比較安全,睡醒記得拆就是…
油車如果要怠速吹冷氣,還是得在通風良好的的地方
車子應該有通風口,CO可能從那邊漂進去
VIOS的在左後方,油箱蓋到保桿那個區域
某樓還蠻有事的
cefiro有發生過
推
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