[問車] Tesla 下坡再生充電問題
請問tesla是否能夠在山上充電到100%
開下山的過程中會否因再生充電對電池有所損耗?
謝謝
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再生會停止,要自己踩煞車。在山上不要充太飽
永動機是不是
衝到95%就好,事實上100%到95%掉超快,和手機一樣,衝10
0%沒意義
MCU會控MOS PWM的好嗎?
滿電不會回收
一直維持滿電力好像對電池不好?
電腦會控到80~90%不會滿一百趴的
電充到95%就會把回充力道減小了
在山上不要充到100% 保持95%以下比較好
對電池不會損耗 但對煞車皮會損耗
下坡除了回生制韌外 沒有電阻制韌?
電阻是電能轉熱能 跟動能有什麼關係?樓上文組?
P=EI
電磁煞車也可以只煞不充吧?
只煞不充那能量是要跑哪去?熱力學第一定律能量守恆
不知道電阻制韌的特粉 好意思笑人家文組
我也是笑笑
副教主你還嫌教主幫特斯拉丟的臉不夠?
你手機充飽沒拔掉會爆炸是不是
古早電系多的電隨便水泥電阻就燒掉了
從來都只有嫌電不夠沒人在嫌太多的
手機會斷電啊 你要怎麼斷地心引力???
電阻致韌 = 用電產生反方向的動力來抵銷
所以文組知道什麼是電阻制韌沒?
那就本末倒置了 可以邊收回能源邊剎車 為何還要多用電去
看來還沒懂 可憐
煞車呢?
這就像是油車在車頭裝一個反向的噴射器一樣
用電產生反向動力.. 天啊你真是不折不扣的文組
明明可以檔煞卻要燒油來反向噴
可憐 你中學物理課有醒著過嗎?
喔喔還要再加一個電阻來散熱 那一樣是本末倒置
可以回收到電池為什麼要變成熱浪費掉
油車效率這麼差就是因為有一定的熱只能排到大氣
終於google到了哦? 非洲線都比你快
不這樣 你要強充電池 還是要讓回生制韌失效?
回充致韌就是電阻致韌的進階版
你聰明就再想個好方法出來 發揮文組的想像力
當然是讓回充失效啊 車上何必多一個增加不必要熱的裝置
哦 那你最好保證基本制韌裝置不失效 畢竟他是最後一道防線
就轉成一般車子用的卡鉗跟煞車 有這麼難嗎
對啊 就是油車的空檔下山阿 保重阿~
難怪特粉會宣導在山上不要充飽電 笑死
因為充飽電下山可能晚七天到家
有比較省電的方法 結果你要科技倒退 回到浪費熱的舊式
這就跟明明可以開油電卻回去開油車一樣
在山上不要充飽也是省電費 省時間
特黑最喜歡攻擊充電時間 結果省時間的方法不用
卻要提倡又花時間 又浪費能源的方法
很明顯就是為反而反
嗯嗯 至少今天知道特粉連電阻制韌都不知道
還好意思笑人家文組
用電產生反向動力 笑死
是 我第一時間的確不知道 因為我是受國外教育的
沒查翻譯的話的確不知道
學店理組互噴扯文組可撥
如果我的學校是學店 那全台都是
哦好棒喔高學歷水準跟八卦板水準一樣扯文組才會講話
噢不 我甚至懷疑你連電阻都不知道是什麼
這可就不是受哪國教育的問題了
電阻翻譯很簡單啊 electrical resistance 或是 resistor
但電阻致韌 rheostatic braking 就沒那麼直接
開特斯拉也要有SOP?
文組副教主 笑死
在山上不要充過多電,怎麼上去就下的來
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爆
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