[問題] 現代與本田 台灣原廠的經營策略
這幾年看到現代一直進車進來賣
而且大多都是國產化的方式
但銷量一直不怎麼樣
反觀本田 從以前civic 到現在CRV
其實銷量一直都很穩定
結果台本反而不引進新的civic甚至新fit 新 city
或者國外熱銷的freed
到底是什麼樣的原因造成兩間廠會有這麼不一樣的經營策略呢?
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因為年產20萬台大車廠重新登陸 生產項目直接威脅CVC
現代不就告訴你結果了嗎?
可以躺著賺何必站起來賺呢?(攤手
現代好像是CKD料件幾乎85趴進口來裝
躺著就有盤子送錢來,嘿嘿
台灣超乎異常的在意品牌
台本產線少的關係,不用賣多少車就能打平成本開始賺
進那些不知道一年能賣多少的車型,只是增加成本
台灣市場太小 懶的變啦 說穿了就是這樣而已
還在台灣市場小?
國瑞Yaris VIOS也是穩穩賣,我看是台本不想吃這塊市
場
正H市占比歪H高 車款比歪H還少
八代喜美到現在還能賣超過20萬真的是驚人保值
台灣市場不小,但是進口成本太高
車是男人第二個老婆,日韓dochi
現代韓牌加上以前的妥善不優
因為苯粉買單
韓國車就很難看到超過10年還在市場流通啊。四出尾管
的他在抖,最近路上很難看到
推可以躺著賺何必站起來賺
台灣市場規模應該是世界前三十名以內吧。已經夠大了
還不是政府稅制畸形導致我們要買又貴又爛的車。新車
便宜但後續稅貴才是王道
南陽是跟韓國買“零件”靠組裝跟販售(保修)賺錢,
賣越多越賺;台本是追求有限產能利潤最大化,車型不
多無所謂
躺著賺幹嘛站著?
這也是南陽即使國產化,要壓價格也是很難的原因,
國產比率相對低,不過也相對安心,少碰國產料
跟車款數無關吧
和泰進的車款更多,一樣穩穩賺
如果進口零件稅降低,現代也會對應降價嗎
現在是相對貴了一點 不然車都很不錯 用料也不錯
政府就是不肯放棄這些稅金,所以難啦
可是我看南陽的車其實跟日系比 還是比較便宜的啊
南陽是折價空間少日系超多 現在雙田一產都8開頭了
我是看SUV啦 目前看起來其他家比較便宜
同樓上,定價差不多折價差很多
基本上每月車排行就是這樣來的
了解 我菜雞沒買過車
國家擺在前頭 還是很多人不買韓車的
沒辦法 「進口產地限制」未解禁本田一堆車就進不來
我覺得能賺錢怎麼可能不進 阿摘
跟進口產地限制沒關係吧
如果這樣看的話穩發怎麼來台組裝的
我記得也是CKD模式ㄚ
因為早期口悲太慘
就品牌形象不好佔主因 只看手機台灣手機市場 反韓
的大概只剩蘋果能買
本田形象好啊!可以這樣賺不多不賣,也可以低階當
高階賣,更可以國產當進口賣
現代要是這樣躺著賣早就GG了吧…
不繼續生產:國產成本太高;不引進:純粹市場太小
田忌賽馬
品牌問題
品牌就是幾十年來的口碑累積的,你買車在網路看到一
例都會有疑慮了,更何況幾十年的累積?
穩發就是因為受到「進口產地限制」無法直接原廠進口
才會來台組裝以「國產車」身份在台上市
國籍問題啊
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