Re: [討論] 懷疑牛頭牌半套ACC是全套的屏蔽版
恭喜你發現文組經濟學的某個奧妙之處了
這個商業策略 經濟學家稱之為差別訂價(price discrimination)
對於牛頭牌來說 他們在台灣市場所擁有的稀缺性優勢
就是省油 好照顧 二手價好
但這個優勢並沒有辦法讓牛頭牌把營業額加倍
所以對牛頭牌來說
有個兩難局面就是
究竟要提高車價(可能流失客戶)還是薄利多銷(降低利潤)
才能讓台灣市場的利潤更高？
所以如果能夠避開兩難
賣一台60萬的給嫌貴的客人
然後對不在乎價錢的客人收160萬
這樣他們就可以削有錢盤子
同時又從小氣客人身上賺小利潤
但不能在標價上寫:
Altis ACC 小氣巴拉版 60萬
Altis ACC 共盤子版 160萬
因為這樣子你會抓狂
一般車商的最佳期望就是使用第一級差別訂價策略
來找出每個客戶各自願意付出的最高價格
所以營業所的業務會花很多時間來了解 (業務纏著你的時間不提高營業所變動成本)
你到底是盤子還是小氣鬼
盤子就轉給隔壁的Lexus
小氣鬼就賣你閹割版的ACC Altis
事實上鎖功能的方式很高段 (跟特斯拉鎖自駕功能一樣)
因為這讓客戶在不知不覺下承認自己對價錢很敏感 (self-incrimination)
差別訂價在任何經營有效率的企業上都是常見的策略
鎖功能也是從科技業學來的招數
像Sony賣兩種相機型號
一種功能比較強 一種比較差
功能比較差的版本事實上加工成本更高
因為需要加工讓某些軟體功能無法運作
跟微軟的專業版一樣
家用版通常要更高的製造成本
因為要軟體工程師花工時鎖住某些功能不給用
知道真相的消費者通常會很幹
但再幹也沒辦法改變牛頭牌經營得很有效率的事實
※ 引述《asbj77 (BEN)》之銘言：
: 最近研究Open Pilot有機會接觸到有個新東西叫smart DSU，想說不貴就買回來試試，超爽！這東西接在原本的DSU電腦前發現原本的半套ACC在不用換電腦的情況下變全套了！換句話說是否原本的半套ACC是不是就是已經具有全套功能，只是賣到台灣，在某速度以下就會送出取消訊號給原廠電腦。現在反過來以smart DSU屏蔽掉這個取消訊號又可以回覆原本該有的全套功能呢？呵呵！有人可以打臉我的突發奇想嗎？
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: Sent from JPTT on my Xiaomi Mi 9T Pro.
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解析的好
看車板學經濟學
半套ACC也賣爆.幹嘛要給整套的.台灣吃信仰無敵星星.
看給全速域的仙草被酸賣的貴.還看不清眉角就真傻了.
好文，推
解析精闢，推！
優質分析 給推
真的是看車版學經濟學
定價區分市場本來就是一門很高的學問，每個
客群都有價格的甜蜜點。現實就不是大家都可以捏一點
直上XX
推你ID
價位在同樣支出所得比的國家顯得更便宜配備更豐富且
先進，台灣同世代車型價格不減配備省略，甚至先上
舊動力系統等過幾年改款才有機會跟上國外腳步，這
剛好是某牌二十多年前就開始的作為，永遠都是同級競
這是事實，一堆產品在軟硬體上都已經做出完整的功能
品中的不上不下，配備朕給你了，好不好用合不合用
只是用鎖定的方式限制功能使用。廠商不止花了所有的
那是你家的事，說是銷售經濟學我覺得有點牽強
成本製造這些功能，還要額外鎖住這些功能給低階版本
使用者。
差別定價有啊，小氣巴拉買空車，盤子買影音特仕
蘋果才是箇中翹楚啊 看那精美的定價 甚至將舊版降速
可以分享裕隆嗎
仙草沒車道置中啊，有完整L2如Focus再來嘴好嗎
CC底盤就是vios長高版然後掛corolla cross這才是高
明
敢說買Lexus是盤子 小心被狂和粉出征
福特也把APA鎖起來，不給你用
看車版學經濟學，讚
痾什麼時候VIOS有TNGA了，底盤架構不一樣也可以說
台灣市場吃的開，所以車商才會視無忌憚的各種鎖，
愛買就別怨嘆
講的好像神A就有車道置中.仙草對標從不是FOCUS.
去比動力和L2不管神A還是仙草都是被海放的.
神A能嘴贏的大概就是價錢和多連桿吧.
vios底盤？ 要黑也要做功課
好笑耶 vios=cc
神A確實車維跟著都半套，但是65可入手啊
車維跟車都半套
雖然是這樣但只能怪其他廠太廢，不是賣太貴就是太常
上課不然就是太耗油。就像是雖然民進黨爛但國民黨更
爛才讓民進黨這麼囂張
軟體做出區隔性成本很高，到不如都同一套然後閹割。
12代汽油神A也沒省油到那去 空間也沒贏對手 但就是
賣爆
共盤子版XDDD
世界就是這樣運行的啊，有什麼好奇怪
台灣一堆盤子 難怪和泰笑嘻嘻
很多時候這樣做的結果就會被大神軟解 潛能解放
神A二級能效.半殘ACC.嫌一級能效全速域ACC仙草貴
這年頭消費者看價錢嘴砲啦..
差不多價格買半套叫盤，買連半套都沒有要叫什麼，超
盤？
仙草本來就貴啊，神A一樣價格有油電仙草有啥？
所以中國仙草和全速ACC神A不相上下.在台灣就呵呵..
只能說信仰真心可怕.
要賣80萬以上等Epower上了說吧
把消費者吃乾抹淨
你確定入門仙草對標神A油電嗎?頗呵..
就算入門仙草也給全速域.神A油電半殘是拚啥鬼
仙草入門根本不是主打，你看看他賣到80難道賣不到油
電嗎
更別說那可憐難坐的椅子..
神A改全速域很簡單，69就有了。80萬以上的仙草你改
的出油電？
80萬Focus給了什麼，神A給了什麼。仙草給1.6Na很值
得(?)
Lexus也沒有都盤...也只有NX200盤而已...花一百多萬
買wish引擎
這年頭就是給配備被嫌貴.不給的笑呵呵.可悲...
講的好像渦輪和油電系統多便宜似的，1.6NA妄想賣同
價位
推
神A改全速域不難啊，一萬多搞定，你仙草改個油電還
是渦輪來看看要花多少。
AMD開核就是這樣啊 開了有驚喜
amd開核只會得到驚喜的發熱量....
而且openpilot還有車道維持，sentra?
結論 一個小氣 一個盤子
怕啥，你還有Focus可以買。只是看看Fb社團，怕
... 軟體鎖功能，大多是用 compile flag 決定，現在
的 web services 權限控管甚至做在雲端，給客戶基本
功能哪有比專業功能還麻煩...
好文 業務的工作之一就是區分客戶
70萬有acc有幾台？
豐田是怕對手跟不上，才沒跟全套好嗎
cuv也差不多，大概只有kamiq有
不管，仙草很醜
推
70萬左右有acc的選擇不算少了吧
BMW也是同一顆引擎鎖馬力呀
科科，家用版要花比較多的時間加工
科技業其實常有這種做法,客戶想要便宜,那就把部分功
能關掉.雖然利潤可能少一點,但也少了一些維護成本
推
坦白說就對手太爛，看19年Rav 4 Tss1.87版，如果今
年Kuga沒有配好配滿，我想Tss 2.0應該過幾年小改款
才會配，不過台本真的勇，以不變應萬變
沒福特的cp360出來…什麼tss想都不要想！
台本HS牙膏一路從S版擠到Vti了，沒有不變啊
hrv那個小改款是…
所以現在買rav4的要感謝kuga?XD
其實Hrv的外觀我最喜歡，但真的什麼都沒有..買不下
去QQ
apple也會鎖效能
模組化對企業來說才是最省錢的 不可能特地對於低價
版特地多開一條產線 都是同一條產線出來 之後再鎖功
能或加裝額外配備(精裝版?)去產生差別費率
apple降頻都幾年前的事了，更新一下好嗎
替公司說謊的話誰下地獄？
中庸就是 Prius
小改款終於給全速域+LTA了
TSS 2.0 改全速域要換鏡頭
win10現在安裝其實都是專業版，只是家用版鎖住。
序號打進去就換版本了
軟體開發不比硬體,當然是高規搞屏蔽比較快.....
但是硬體不同,除非大量生產成本可以攤,不然也是把
原生四核,把測過將其中不穩定的1~2核屏蔽,當低階賣
這應該都是大家已經知道的實際情況吧
廠商自己會去根據設計後量產的情況做規劃
哈哈 多的是沒錢買小氣巴拉版還要邀八插XD
盤子盡量買頭有大吧，你們買越多，我的和泰股利領越
多啊
信仰=盤子，蘋果不就是最典型的例子？
現在買零股就能出來嗆了嗎 笑死
預算型＝價格敏感性＝我錢不夠
prous alpha解全速域也才5000 是有多貴
不可質疑你的神A(神可樂那跨使)
10
對呀 全速域(含stop & go)這功能原本就有 只是和泰的軟體鎖住了 (我不知道這個說法是否正確，但感覺是這樣) 台灣坊間也有賣類似的東西(一條不便宜的線組)38
首Po最近研究Open Pilot有機會接觸到有個新東西叫smart DSU，想說不貴就買回來試試，超爽！這東西接在原本的DSU電腦前發現原本的半套ACC在不用換電腦的情況下變全套了！換句話說是否原本的半套ACC是不是就是已經具有全套功能，只是賣到台灣，在某速度以下就會送出取消訊號給原廠電腦。現在反過來以smart DSU屏蔽掉這個取消訊號又可以回覆原本該有的全套功能呢？呵呵！有人可以打臉我的突發奇想嗎？ ----- Sent from JPTT on my Xiaomi Mi 9T Pro. --![[討論] 懷疑牛頭牌半套ACC是全套的屏蔽版](https://i.imgur.com/SJPTWijb.jpg "[討論] 懷疑牛頭牌半套ACC是全套的屏蔽版")
爆
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Re: [討論] 12代神A開高速會晃~有改善方式嗎?我是22年12代Altis，有全速域也有車道置中。兩個功能(全速域&置中)都有開啟。 開到118 (怕被拍不敢往上調)， 不會晃但很吵，尤其速度要往90以上衝到120，那個引擎真的是嘶吼在叫，ACC油門會踩到 底加速。然後沒有貼背感QQ 不過回到晃的問題，我看內文，懷疑會不會是ACC軟體的問題造成的，我看你有開定速，![Re: [討論] 12代神A開高速會晃~有改善方式嗎?](https://img.youtube.com/vi/qtwF5PHH3t8/mqdefault.jpg "Re: [討論] 12代神A開高速會晃~有改善方式嗎?")
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Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡簡單來說就是當台灣人盤子啊 當初多少人都因為愛國 買了u6、m7 同事買的m7十年了還頭好壯壯 只是電子設備開始不靈敏，車機故障1
[問卦] 現在沒有ACC的車是不是沒有買的必要?ACC的感覺，就是駕駛變成乘客的感覺。 現在連折價後不用70萬的全新Toyota Altis都有全速域ACC，真的別去買啥中古兩光車。 ACC他可以自動幫忙踩油門跟煞車，跟傳統定速最大的差別就是還幫你煞車。 全速域ACC就是系統幫你保護到完全停住。 至於另外一個定速車沒有的，也是超重要的功能就是車道置中，這個功能要有，駕駛的感4
Re: [討論] ACC和車道維持系統。哪個技術成本高？不過2022年的今天， 消費者真的沒必要再二選一了。 把牛頭牌當成自己的最低標準就好了。 不管是休旅還是房車都兩者皆有。 RAV4，Camry在2020年就導入，1
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