[討論] 獨立懸吊的平價房車是否快絕跡？
可能我對於車子懸吊的觀念一直都是獨立懸吊比非獨立懸吊好
以前家裡有過早期的Civic、Focus，都是獨立懸吊的設定
但放到了現在這個時代來看
同級距好像獨立懸吊還真難找耶！
隨便舉例好了
Focus，較入門的級距是扭力樑，除非要頂到ST-Line才有多連桿
Sentra，直接是扭力樑
Altis，很難得是獨立懸吊雙A臂，但調校上好像偏舒適？
Lancer，是獨立懸吊的多連桿耶！只是比較可惜沒有ADAS
不過光這幾台來說，以價格來看
就是即使想要有獨立懸吊，至少都要來個70幾萬起跳
除了Lancer還維持在60幾萬的價格是少數的異類之外
這些車商好像是講好的一樣，一起給了ADAS、價格往上漲，然後獨立懸吊換成非獨立
想要ADAS又有獨立懸吊嗎？那大概就要拿到將近90萬了
相較之下Altis算是有一點良心的，有獨立懸吊、有ADAS
我自己是覺得
沒獨立懸吊的車子，坐過幾台感覺真的是比較晃了些，操控能力也比較不好
一般道路行駛是還OK，但就是少了很多開車的樂趣
現在多數人都漸漸不在乎獨立懸吊了嗎？還是因為預算妥協了？
感覺未來平價、有獨立懸吊的設定，似乎快有絕跡的跡象
但看一些討論，還是有人在乎吧？
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Altis有GR Sport款,操控很棒
獨立懸吊的車，就後座理論上比較不晃
Altis最低階牌價不到70就有ADAS+獨立懸吊啊
還沒算折價呢
豐田在這版只會被說船 以下開始示範..
ALTIS要開車樂趣? 先換輪胎跟避震吧
軟鯊啊
impreza
Lancer真的是異類，最近的B&W特仕款甚至把
MDSS ADV下放下來，舊換新只要66.9萬就可以入手
去開過就知道，操控力很棒
要操控買mazda m3
lancer 就少了ADAS而已
不就神a或focus，沒得選了
Lancer的設定，單看獨立懸吊和價格，根本沒人可競爭
入門只需要6字頭，甚至最入門的舊換新下來只要5字頭
簡直佛心
但就是舊.願意買舊型的舊買吧..
Lancer問題在引擎跟變速箱世代太舊
lancer這種產品竟然能夠推...當然啦如果獨立懸吊
真的這麼重要的話啦 XD
可台灣人不愛買lancer,外型跟品牌跟妥善率因素?
去買二手Tierra/323
altis lancer focus其實選擇不算少啊
elantra sport
阿不過沒有ADAS
還是你只看cuv? 要買cuv就不要管操控舒適了吧
還是sedan便宜又大碗
所以雙A臂神A跟扭力樑Focus誰比較晃？
Lancer變速箱是新的CVT8
LANCER的架構是2007年版.再怎麼改也是十多年前的..
Lancer的B&W特仕款真的有誠意，獨立後懸吊MDSS ADV
搭配18吋大腳輪框，開起來一定很穩，加上燻黑造型
lancer這種15年前的車體結構,我覺得不行
不要新車去買MK3.5.要新車只能推LOMMEL..
輪框、車頂、尾翼，整體殺氣十足
是說，現在裝上尾翼好看的房車也幾乎絕跡了
Lancer真的很有自己的特色
altis gr sport開起來不輸gti
這篇怎麼滿滿的味道
2020還會選Lancer的....
不要反串惹好嗎 只論80內國產覺得神A汽油尊爵CP頗高
不需要盲點就豪華 至少ESP+7SRS惹 (不知道尊爵豪華
業代折價是否有差異)
lancer就差acc了 神a的引擎也很舊好嗎 怎麼沒人要嘴
Lancer 如果敢3台100萬也是賣爆
不是只差Acc這麼簡單，就是個舊貨
當別人大改款是笨蛋哦
真後悔沒買lancer，CP王又不擔心改款
牛頭牌後獨立不是一樣晃嗎？
滿滿的葉味
到了一個年紀 就覺得出遊都載家人順順開真的都沒差
10月份lancer只賣89台，市場已經給了答案，中華三
菱出8+9特仕版也沒救
Lancer就早期的車阿
至少2007到現在的架構了...
而且鯊魚頭時代還比現在好看太多
古早時代也是只有前置後驅，後來前驅出來降成本後，
試問還有FR平價車嗎? 未來燃油乘用車也會絕跡咧
後驅大部分都是獨立懸吊
居然有人推Lancer.......
推文裡有反串的味道呢
看看現代跟起亞吧
但其實操控好的話是不是獨立懸吊就不是那麼重要了
扭力梁，多連桿，雙A臂只是個泛稱，細分下去還有很
多種，我真的很懷疑買車的100個有1個感受得出來？又
不是打電動...
買altis改懸吊不會
lancer又沒渦輪動力真的不行
去年開過新Lancer四門新車CVT，油門變速箱超軟...
反而是方向盤很重
lancer有賽車車縫線耶
滿滿的…味，還不止一篇
Kia stinger後驅美國三萬鎂就有了 算平價了
你的舉例四台就有三台獨立懸吊 大哥 很難找嗎？
Focus MK4扭力樑除了後座舒適性差了點 基本上同價位
帶操控名列前茅了吧？
gr sport操控不輸性能車，甚至小贏
神A就別浪費錢改了，要駕駛樂趣請換別台
真的 好羨慕美國stinger的價格
樓下新增100個Lancer準車主
我看幾個車評都說focus 5D,扭力樑反而後座比較舒適
個人經驗（家裡有台odyssey ），扭力樑上下晃動幅
度一定比獨立懸吊大很多，至於晃大晃小因輪胎不同
有差異
盲測能開出差異的不知道多少QQ 看車評最想要的還是
4D lo版QQ
鄉民說法 T牌獨立懸吊跟就拖曳臂扭力樑一樣軟
F牌 拖曳臂扭力樑跟獨立懸吊一樣不輸
所以我覺得是看廠牌啦 懸吊組成是啥其實沒很重要
神A開起來不輸GTR
扭力娘教材屁股真的很漂啊...還會橫移 開到會閃尿
這是台灣不進而已
@只是
01也不少篇，只缺Acc其他都有的文。缺Acc可以出去現
整天說教材很飄很多小問題的 我真的很好奇怎麼還沒
賣車
在了，沒有“只缺”這回事。神A都標配了，還缺什麼
缺
正常情況下誰會把車子開到出彎前後輪在撇的
前驅就低成本啊
阿提絲GR不錯啊
真羨慕那些開不出差異的人，後懸吊扭力樑還是多連桿
明明就非常明顯，扭力樑都會多晃個1-2下
在這版 豐田永遠都是船啊 管他什麼懸吊
toyota本來就很船，一上車還沒發動就開始暈車
牛魔王 Supra 表示:誰說我船的? 出來一下認識認識.
整篇在討論60-80萬的車 你提supra是...XD
舊技術沒有新鮮感，但是妥善保修比未知的好很多
60萬還要求那麼多..切...
只能神A改懸吊加拉桿 畢竟ADAS沒辦法之後加裝
TOYOTA只有86跟SUPRA不船，不服來戰
Lancer跟上代仙草動力反應都比神A軟我不行
說日系車船的應該是還不知道美系船的程度吧
因為台灣人根本不在乎什麼獨立懸吊。不然CC為什麼賣
翻？只是網路酸民在喊而已。
法系車不計，從一樓開始自報車款，看看是扭力娘多還
是獨立懸吊多？
Toyota Tundra 林北戰艦
Altis?
後輪掉到大窟窿。獨立懸吊就很有差了
路況品質好的情況下。的確沒什麼感覺
Focus扭力梁版本比較舒適。是因為懸吊比較軟。獨立
懸吊的版本調的比較硬
羊毛出在羊身上啊
台灣買這價位帶的,大多弄不清扭力樑多連桿,沒有特別
研究
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