[心得] Hyundai IONIQ 試駕心得
因為板上好像都沒有IONIQ的資訊，所以就決定自己去踩踩雷了
把一些試駕的心得PO出來跟大家分享一下
原本在前陣子問業務IONIQ完售後有沒有改版或引進的消息
業務那時候還唬爛我說最快也要等到明年了，你要不要買他在抖(?
沒想到過沒多久就引進了，幫業務洗把臉之後也很快的安排試駕
試駕的車牌還跟車評新聞拍攝的那台一模一樣XD
這台主要對打的目標是PRIUS，就把他們比較不同的地方列出來好了
換檔變速的部分
P使用的是無段變速，所以感覺不到換檔，加速起來比較直線
I的話則是六速DCT雙離合，會有換檔感，如果從油車跳槽的話可能會比較習慣
打檔的話，I的排檔頭還是傳統的那種，個人覺得比較有車的感覺
P的就小小的很像以前街機的搖桿？而且還要記怎麼打檔
煞車比較
P採用足駐式煞車(就現在cc在用那種)
I的話有電子手煞車+Autohold，我覺得這點比較好
煞車的感覺I很明顯會有兩段不同的力道，第一段是電池回充
第二段才是真正煞車，比較大力煞車會在第一段的時候有種好像煞不太住的錯覺
讓人會不自覺想加大踩的力道
(也可能是試乘的時候沒有設定到比較符合體感的程度，這個可以從換檔撥片調整)
P的話就不會特別感覺明顯差異，很普通的煞車(不過這樣並不壞XD)
輪框大小
P的輪框只有15吋，雖說是為了省油取向
但是感覺起來就很小，據說社團很多P車主會去找17吋框回來裝
I的話上一代15吋，這一代直接就給17吋
而且這一代的輪框外型還滿特別的
另外其實大致上都差不多了
LV2、安全輔助什麼的該有的都有
但是I沒有盲點！(可以選配，好像是裝在A柱上的)
至於通風椅電熱椅電動椅就沒辦法選配了，只有電動靠腰有點可惜，通風椅滿有特色的
跟國外版本少了通風椅、電熱椅、環景
少很多按鈕讓排檔桿旁邊的按鈕區看起來超空虛
不過想想這個價位的其他對手也沒有人有通風椅啊XD
前雷達的話也需要額外選配，不像P前後都標配雷達
還有數位儀表板跟車機只有英文沒有中文，需要一點時間習慣
(不過接手機就會是中文了...真神奇)
比較特別是I有一個前車駛離提醒系統，前面車子跑掉的時候會發出聲音提醒你
叫你不要在看手機了(X
跟車是另一個覺得特別驚豔的地方
I的加速很溫和舒服，不會有豬突猛進的情形
跟到差不多距離前車減速他也是慢慢的減速到停，沒什麼急煞感
車道置中會很輕的慢慢修正，不會有的很像突然扯一下你的方向盤那種感覺XD
P的話就......沒試到
(沒辦法，P的業務說這邊附近道路不好試就沒試了
I的業務聽完直接轉到快速道路跟了三十分鐘，第一次試車試了一個多小時的QQ)
最後的心得是
如果對這台有興趣，應該還是要找業務談才行
官網直接訂購就是單純的折8，也沒有選項可以客製
業務處理一些選配的東西(盲點雷達之類)比較方便
重點是業務給的還是比8高啊......
現在能真正上網點點就買台車的，應該還是只有特斯拉而已~"~
--
這台缺點就是後勤而已，不然整體不輸p4。
品牌輸百條街怎不說
韓車要上打神P還差的遠了吧
車本質不差，但儀表介面沒中文
連psa大中華地區那麼可憐的銷量都能繁中
skoda都有繁中......
這電池萬一掛了 可以長期當油車開嗎？
這倒是沒想過
三樓又再講屁話
這台會不會賣贏prius？prius在油電神a出來後一個月
大概賣一二十台而已。
Prius第一段煞車也是很輕
可能就剛好試的時候沒有調到自己體感習慣而已
豬突猛進
8891昨晚有新試駕影片，個人感覺差不多像影片裡說的
舒適配備少一些，重視操駕感，路感強，偏歐洲車。
至少把椅子那些放進選配啊......
上次跟開這台的Uber司機聊過，他開了3年覺得車子本
身非常好，但是因為太稀有所以後勤有點不ok
預計月銷5台
韓車？Pass
你其實可以Pass這篇文章
之前有通風座椅。沒想到這次拔掉了...
P也是兩段煞車，只是做的比較像是一般煞車
這台應該註定只能找原廠，真的超冷門
我昨天看了大盤館的網站，居然沒有ioniq的分類 怕
另外toyota 試車服務是真的很侷限
我猜車廠進冷門油電，是想降品牌排氣平均值之類
carplay & andriod auto 是跑手機的OS啊,和車機本身
系統沒關係, 只是類似一套可支援的外接螢幕而已
德國Prius價格約等於IONIQ PHEV
Prius PHEV約等於IONIQ BEV
至於IONIQ Hybrid，完全就是個廉價品
UBER搭過上一代 個人覺得非常舒適
業務陪試車1個多小時...
有買了嗎...
認真考慮
這台大電池是鋰電 不幸掛掉的話換起來應該很可怕
反正現代業務也涼涼，沒事啦
陪一小時的業務還不少吧
快速道路來回就半小時起跳了，加上山路或說明的話
一個小時跑不掉
Venue不是熱賣中?還是只看本版的錯覺?
toyota試車路線那個死樣子 業務也都不願意讓客人換
路線 除了大缺點以外都試不出來
其實鋰電池雖然成本高，但貌似比鎳氫電池耐用
拔掉通風座椅真的可惜 儀表板蠻好看的
電池都保固都8年不限里程了還不夠？壞掉再換一顆再
戰8年沒問題。
裝在A柱真的很土砲啊
結果電池在第九年壞，過保XD
沒人想買肯定有原因
電池本來就消耗品，買油電車或電動車之前就要想好了
換掉後換的價格是不是能接受。
豬突猛進
以這台的品牌與後勤要跟P比的話起碼要PHEV版然後賣
跟現在同價位才有吸引力啦~
冷門車後勁爛到報
這台要折到11才有買的價值
買現代進口車小心啊…修車修很久
真的棒
8891有ionq最新試乘影片講的蠻中肯的，缺點跟優點
都根原PO說得差不多，結論就是多了一點操駕樂趣開起
來比較像油車
感覺很仔細的試乘，IONIQ其實蠻多多元化計程車跟UBE
R再開的油耗表現應該有一定的水準，如果想要多一點
操控的話是不錯的選擇
IONIQ跟Prius外型來看，IONIQ車頭跟車尾這次造型做
得很不錯蠻好看的，操控現在都是現代的主打就算油電
車也不例外
爆
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