[情報] Outlander PHEV 149.6萬元親民上市
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【國內新訊】Mitsubishi 小改款 Outlander PHEV 正式上市,149.6萬元親民價格再戰江湖!
https://i.imgur.com/K8iaPo7.jpg
小改款Outlander PHEV最大的進化便是引擎由2.0升的4B11換成了代號4B12的2.4升動力單元,至於原本容量12kWh的鋰電池組也進化至13.8kWh。因應台灣平日通勤、假日出遊的用車習慣,Outlander PHEV可提供三種行駛模式,包括由電池電力驅動的純電動EV模式、由引擎發電驅動的串聯行駛模式、以及由引擎發電並與馬達一同驅動的並聯行駛模式,而在電動EV模式下則可以純電可達52公里,約是台北到桃園來回的距離,純電行駛極速則可達135km/h。而透過內建的EV優先、節電/充電等模式,也能讓車主自行規劃電能使用的時機,達到最佳的省油效果。充電部分,Outlander PHEV提供一般AC交流充電與DC直流充電(快充)兩種充電方式;使用家用充電樁一般AC充電設備,最快約4小時即可充滿電;外出使用CHAdeMo規格快速充電站,約需25分鐘即可充滿80%電量,而車輛驅動電池也提供里程、電量的雙重保固,驅動電池在實際交車日起8年或累積行駛16萬公里的保固期間內,如電池容量低於70%時則可免費維修或換新。
Outlander PHEV另搭載了三菱獨家技術S-AWC超能全時四輪控制系統,具備一般/雪地/Lock等模式,確保各種路況都有能有最佳的四輪抓地力,提供卓越的穩定度及動態表現並提升行車安全,至於全新的Sport模式則可強化馬達加速反應,提升起步與超車時的加速力道。Outlander PHEV當然也同樣搭載了e-Assist智能安全系統,包含ACC主動車距控制巡航系統、FCM主動式智慧煞車輔助系統、LDW車道偏移警示等,以及UMS誤加速抑制及環景影
像等完整的主被動安全配備。
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相比小改前的199萬
直接大降價50萬元
還推出了電池租賃方案車價只要119萬
還有回收保證6成車價
看來這次真的是誠意十足
感覺拿來開營業車很划算
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這次電池終於不用壞透才能出保了
賃啦幹
三年保六成蠻猛的
大改趕快出啦
3年之後要再買一台車才有保證買回 笑死
有5+2的話好像有搞頭?
大改款不是出了嗎 誰要買舊車
三菱 150
電池月租方案?gogoro嗎?
跟gogoro不太一樣吧 這電還是要自己充
@dastinc 啊你買的Toyota PA也要125啊xDD
先了解一下3年保證買回的限制里程再說
三菱上一台PHEV的電池要完全死透才能出保
別的牌子只要低於70%即可,這點也要考量
有信用不良的紀錄後,這車商的誠信已經沒了
@skthree 這次凹PHEV也是低於70%就能出保,車商誠
信無解,福斯也有油耗造假,現在還是賣得嚇嚇叫啊
租賃期間享驅動電池8年或16萬公里, 保固期內保證驅
動電池容量70%以上
以後車商收車保證用新車119下去算
現在充電環境比較友善了,會比以前好賣很多
一次便宜了50萬這價格會讓人心動
3年保6成只有再買一台才有,終身綁定三菱的概念嗎…
他都六成收購了 賣車商幹嘛
那你下一台要買啥?
Colt Plus阿 減低傷害
有指定車款,應該不便宜
是不是五人座而已?而且車機好像沒有支援CarPlay跟A
ndroid Auto是嗎?
這應該算150萬吧,這樣算親民嗎??怪怪的
Model 3真是價格破壞者XD 舊款買199萬的車主表示:
感覺不錯耶!
捏10萬買model 3
有這個預算誰會買這台不買特斯拉
199萬不是賣不到100?
心動 座位有5+2嗎?
特斯拉有充電站限制啊 這台可以吃油
PHEV比較不會有里程焦慮
好奇舊車如何處理 運到第三世界賣嗎
這是SUV啊 對應特斯拉的話目前最接近的是model x
捏10萬遠遠不夠吧
@francej 所以他之後最大的敵人是model y吧,不過
model y不知道什麼時候才會引進台灣...
Model Y年底就進來了
有夠親民
同樣149萬左右的進口車,忽然來了一個殺手的感覺
棕熊、LEXUS油電好像都是這個價格帶的
讚
3年換車划算嗎
phev就是要這個價格
扯車商誠信真的好笑 那沒有牌子可以買來啦
哪裡親民,我看是擾民吧
每個月還要綁3千2 狗狗肉的爛招 絕對不考慮
學狗狗肉喔
就是因應Model Y才先降價啊
不過正常人還是會選Model Y
這價錢應該打臉一堆199萬的鍵盤手了,大空間的輕油
電,三菱真的很敢定價!讚
不是阿!要不買油電要不買純電,買 PHEV是要幹嘛?沒
優勢阿!
爛車也敢賣150
這台不錯喔!
震撼上市
model y比這台多了快100萬欸,怎麼比
改天可以舉辦200萬內那台車最盤大賽,好奇到底那台
最盤,買的人真的不缺錢
有150萬還買000?我寧願去隔壁上柴蟒的課。
親民?
賣給盤子的
適合平常通勤 假日出遊的人啊 如果120會心動
平常家裡公司都能充 就跟電動車有87%像
大改款前的清庫存吧 雖然大改款不知到等到什麼時候
150萬買30?
看來以後的新車只會越來越貴
三年後再買三菱的指定車款才有回收6成… 這就註定
三年後中古價不到6成了
別炒冷飯,還我稅金
啥爛價錢
花百萬買一堆空白鍵功能的車,真的是不想賣車
這還不算是e-power,但第二種模式有e-power的影子了
在特斯拉還沒開賣之前先搶市佔率
PHEV會一堆空白鍵嗎
營業車可以拿來跟RAV4油電對比,只是不清楚平均油
耗大約是多少,原廠平均油耗不能當作一般油耗來看
確認沒有apple car跟android auto,也沒有110v輸出
,可惜啊,話說phv也沒有110v,是跟國內法規有關,
還是只是存粹的costdown?
純粹
PHEV最大優勢是在平時純電通勤,需要時有引擎可以使
用。所以營業車用PHEV完全沒優勢,要省油應該考慮一
般油電。PHEV一旦使用到引擎,油耗不會比一般油電好
因為PHEV的馬達跟電池都大得多,相同基礎下車重更重
PHEV是給平時通勤里程在純電里程以內,絕大多數里程
都可以純電解決,出遊或長途時有引擎可以燒油,油耗
也可以比純油好。但是凹這台根本瞎,原廠有兩個方案
電池買斷150,電池月租120,月租3200,八年繳30萬。
大概告訴你這個電池壽命大概就是八年左右。然而13.8
kwh的電池要30萬,這件事本身就很有事,特的電池價
格已經壓在150US/kwh以內了。三菱這顆電池要超過700
us/kwh,不覺得根本有事? 再說你如果考慮月租方案,
就是花120買車,每個月繳3200租電池,如果你每天都
剛好純電通勤50km,跟同級油車相比,你每個月省下的
油錢差不多就都拿去繳電池租金了。而且這沒算充電的
電費。原廠幫你算了,10年可以省27萬油錢,我不知道
原廠怎麼算出這個數據的,但我知道的是,十年你要繳
38萬的電池租金。即使你選擇買斷電池,也要30萬。且
這電池能不能撐10年?我是認真非常懷疑。原廠十年省
27萬油錢的前提肯定是每天都開完純電里程的前提。等
於這電池每天都要走一次循環,十年是三千六百次循環
鋰電池壽命大家心裡有數,即使是有良好充放電管理的
電池組,一千次循環後,性能就不可避免的會大幅下降
如果你搭配使用在20-80%內使用,循環壽命還可以更長
一些。但PHEV的純電里程已經很低了,再砍40%?
剛出一台要200,那時候真的算貴
真的是PHEV再戰江湖了,這價格超殺,應該會大賣
一半吃油,一半插電,又是電動車又是汽油車的,好用
有沒有聽過猴子朝四暮三的故事?
上面都算給你看了,還大賣....
只因為這台是掛三菱才被酸
如果是掛牛頭,河粉還不捧上天
到時候又雙標說PHEV屌虐油電,油電下三爛之類的
換成150萬的Toyota風向就不一樣了
開營業車的都聰明的很 要是phev那麼屌 早八百年就滿
街跑 而不是toyota油電車爛大街 p4phv 降價賣120萬
有大量營業車換嗎 沒有啊
百萬30...
我不是說「感覺不錯耶!」嗎?
怎麼現在又不覺得我是和粉了?
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