Re: [新聞] 【特斯拉出包】女控煞車失靈撞向護欄　

https://www.pttweb.cc/bbs/car/M.1619341248.A.EA2

我在別篇討論其他CASE但overthrow911硬要拉回來一起講政治

※ 引述《overthrow911 (overthrow)》之銘言：
: 標題: Re: [新聞] 【特斯拉出包】女控煞車失靈撞向護欄　
: 時間: Mon Apr 26 11:06:50 2021
: 推 m996360 : 說到轉貼消息的真偽 你轉貼的文章這邊的依據是? 04/26 11:28: → m996360 : https://imgur.com/plMG5Yj 04/26 11:28: 推 kkro002000 : 其實看就知道那個女的有問題了 這算是政治問題 04/26 11:28: → kkro002000 : 要拿這一點打特 太弱了 04/26 11:28: → m996360 : 請問設計圖公開在哪裡呢? 想知道怎麼查 謝謝 04/26 11:28:
: 我轉貼那篇文章的point只是該報導的主軸是「特斯拉在中國面對的是政治問題」，
: 這和我了解的中國一致，該文章並無涉及造假、或者對某人某公司的名譽抹黑。
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: 而FAPP主貼的主軸是「特斯拉煞車有問題且有影片為真」，
: 整個都是假新聞且本著造假影片的負面抹黑。
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: 推 m996360 : 所以設計圖是有公開還是沒公開? 這真的查的到嗎? 04/26 11:42: → m996360 : 沒公開的話 那文章也是有部分假消息 04/26 11:43:
: 其實我覺得大紀元的可信度也比你在之前中國文章底下跟著中國在那邊說特煞車有問題好: ，講白點若特煞車有問題不會只在中國爆成這樣，然後每個CASE找出來都是中國媒體造假: 起頭。

你自己轉貼的文章裏面也有亂說的言論，但自己就採信你想信的部分

別人轉貼錯誤文章不行，你自己文章就可以選擇性忽略？

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: 推 m996360 : 我那篇回的是根據影片的判斷 非常合理 04/26 11:44:
: 根據變造影片的判斷而自己沒有任何判斷力。
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: 正常人都知道若特煞車有問題，不會只在中國爆
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: 你不是講得很大聲「那些不懂煞車的別來說」

從這邊可以看出來，你根本沒有看過影片

因為ＤＹＥ大當時ＰＯ的影片根本不是你講的變造影片

表示你沒有看內容物就開始亂噴

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: → m996360 : 但你還是沒回答我 設計圖哪邊查 04/26 11:45:
: 我沒說也沒替這個背書，我只說特在中國被修理是因為政治文化問題。
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: 但是你在煞車這點背書很大而且自稱專業。
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: → m996360 : 你可以回去看那個影片 告訴我 那台車會撞到路沿 04/26 11:46: → m996360 : 就煞車崩潰 這非常不合理 我也只評論到那邊 04/26 11:46: → m996360 : 你可以截我那段言論 去任何論壇問 保修廠或車廠都行 04/26 11:48:
: 我對你的言論真的沒有任何興趣，我想其他人也是。這邊只有你一個人在意你一直重複說: 的東西，沒人隨你起舞，阿，你說特煞車有問題的時候，有幾個特黑跟著你還有中國起舞: 了，去成立個特黑教派吧

你到這邊還是沒搞清楚我們兩個講的案例是完全不同的
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: 推 m996360 : 你只是找不到合理的反駁點而已 04/26 11:50: → m996360 : 工程的事情我就討論工程 牽扯政治的是你 04/26 11:51:
: 笑死，你是平行世界來的嗎？中國一切都是政治問題，沒有規則可循，或者說
: 唯一的規則就是人治，人治上常常是你卡到誰的利益，各種黑帽子就下來順便
: 塞個抹布給你，讓你講不了話。中國的工程當然也有這個問題。
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: 能在中國的龐大金流中尤其是早期的外國投資中分到杯羹的，全都是和黨政高層有關係的: ，這個都是常識了。

我就真不知道你扯政治幹什麼？

工程就歸工程
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: 噓 m996360 : 我笑死了 那一整篇只有兩個人認真回話 就是我跟TIM 04/26 11:58: → m996360 : 其他人包含你是看到政治正確就噴了 04/26 11:58: → m996360 : 我們回的case 跟你這篇的case 根本是不同案例 04/26 11:59: → m996360 : 你到底有沒有搞懂阿 04/26 11:59:
: 你有沒有看到你上面那個人對你的回話？
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: 全世界都沒問題就中國有，然後你們的"中國"CASE找了一大堆結果一個個都被證明是假的: ，有車主自己出來說話打臉網路造假的，也有數據或監視器畫面公布的，
: 我們根本不在乎你們今天又跑去哪邊生出了哪個中國的CASE然後說煞車有問題，
: 因為中國已經太多個CASE全是假的，你說特煞車有問題還掛上專業兩字這麼大聲，
: 特煞車有問題的話全世界都會燒起來，就這麼簡單。

這個case很簡單，作者也很直白的說

他開車不小心撞到路沿而導致後續包含煞車、牽引力控制、車身穩定都失效

https://imgur.com/tYjZgg5
https://imgur.com/CPDnIev
https://imgur.com/1eyhcZE
https://imgur.com/QSLRDeA

他要硬開一台煞車失效的車在路上那是他的問題

但我整篇只寫關於系統大原則這件事，原則就是除非嚴重毀損，不然不能失效
https://imgur.com/n4fn5Yg

寫的很清楚，如果煞車系統因為這樣的小碰撞就導致失效

那這樣的設計未免也太脆弱，這樣的失效不合理

同篇TIM0821也回應：系統也未免太敏感，簡單的問題就造成重大的錯誤
https://imgur.com/FhpqWN5

我跟他是唯二認真回應的

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: 推 longtimens : 補推回來，某m你一直信誓旦旦工程方面有問題，你要 04/26 12:01: → longtimens : 不要解釋一下為什麼只有最近中國才有這種煞車失靈的 04/26 12:01: → longtimens : 消息，其他地方都沒有？ 04/26 12:01: → longtimens : 我等你的「專業」工程見解 04/26 12:01我就給你一個台灣的真實案例

: 推 good5755 : m99說只是撞到路沿有完整影片嗎 04/26 12:03: → good5755 : 而且撞到路延跟開120讓煞車過熱是兩種不同狀況 04/26 12:04: → good5755 : 為什麼這兩種狀況可以同時比較 04/26 12:04影片截圖跟連結都在上面

而且我也沒有同時比較　我本來就是在別的文章討論別的例子

你爬前面，是overthrow911自己拉回來硬扯政治問題

但明明就是不同車子不同案例不同狀況

: → chandler0227: CRV5 ibooster好像也是控制軟體問題導致車輛誤判 04/26 12:09: → chandler0227: 誤判後讓煞車系統進入失效安全模式(沒助力)，所以踩 04/26 12:10: → chandler0227: 踏煞車踏板的感覺會和一般情況截然不同 04/26 12:10: → chandler0227: 控制軟體 => 車輛誤判煞車失效 => 煞車進入安全模式 04/26 12:18我就分享一個煞車失靈的實際案例，證明我不是胡說

圖片很明顯是繁中

https://imgur.com/HvIniCt

故障碼就寫得很清楚，ＥＢＢ系統失效

什麼廠牌型號年份我就不說了，但我保證絕對真實

我學弟嚇死，高速公路煞車踩下去定速不會解除

過幾秒之後又突然正常，最後進保養廠去處理

台灣新聞有報嗎？這牌子在台灣有整個燃燒起來嗎？沒有

: → shamanlin : 有問題的也就是踩不下去的情況，何來"變造"？ 04/26 12:18: → shamanlin : 說白了又一個小粉綠？ 04/26 12:18: → chandler0227: => 盡安全模式後煞車踩踏感跟一般情況不同 04/26 12:19: 推 good5755 : 知道 斷章取義 四個字怎麼寫嗎 04/26 12:19: → chandler0227: 比較可能的問題是出在控制ibooster的"軟體"上 04/26 12:20你、我、TIM，三個人以工程上看待這事

: → shamanlin : 30分鐘內有踩剎車40次(公布數據無深度僅次數)要如何 04/26 12:20: 推 longtimens : 有人是不是不知道什麼是abs啊== 04/26 12:20: → ChungLi5566 : 在停車場 點踩煞車找空車位 很常見的操作 04/26 12:20
https://b23.tv/6kQrk4

這件事對岸有自稱"煞車制動工程師"解析

他根據特斯拉提供的數據用缸壓推算，ABS初期是有做動的

但是後續主缸壓力持續升高，ABS卻沒有反應

所以他懷疑電機系統有異常，而導致煞車力道即便加大了也無法正常減速

這符合YYP說的，這台Model 3的煞車力道感覺不像是全力???

然後踩的次數根本不是重點

這是一種看法

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數據不信我尊重你，但有人把兩台車兩個案例硬是用政治問題兜在一起 這我不行

thx

講不出什麼道理跟邏輯就只能扯政治 扯完政治發現講錯篇還發文承認自己沒看文

自己沒看文也可以繼續大聲 我上次看到這麼厚臉皮的就是缺鈣教主了

話說信用問題，你自己是不是有過沒查證就亂噴人的先例？

拜託你那篇打了什麼東西？ 輪框敲石頭輪框輸都不知道，就說沒痕跡，回文在腦補 邏輯在哪裡？？？自我滿足？？？

我先回答你煞車次數這件事

這是我某次用車的資料，前面七公里我開了819秒 如果你需要資料，我可以私給你 我數得出來的煞車次數就10次 這還是在郊區平日晚上八點幾乎沒什麼車 同樣的車，我去年下麗寶兩分鐘就踩超過１０次 １０分鐘就超過５０次，我這台還是國產車 這樣比較起來，３０分種踩４０次根本輕鬆 一點也不激烈，簡直是日常使用守備範圍 如果那台特斯拉這樣就煞車過熱，我是認真跟你說 真的是廢物煞車系統

邏輯在哪裡？？？我就寫得很清楚 如果他這樣就過熱，就是廢物系統 而且就算是過熱，這也跟博世的iboost無關，這零件是ASIL D級耶 你到底知不知道你在講什麼 特斯拉自己釋放出來的資料就顯示，他都踩到ＡＢＳ做動了 ABS都能做動，又哪來的過熱問題，到底有沒有邏輯

然後呢？這根本沒什麼大不了的

一線媒體講這件事的時候根本不考慮過熱這件事 為什麼？因為他這個狀況就離系統過熱遠到冥王星去 特斯拉自己放出來的資料都顯示ABS踩到做動了 ABS能做動還跟過不過熱有何關聯 到底還要跳針多久