[問題] 電動車賣多少大家會考慮入手?
電動車的趨勢已經很明顯了,可想而知,未來油車就會慢慢消失。
但是因為目前電網還未普及,電動車還是偏貴,可選款式也不多,至少10年內,油車還是
爽爽開。
如果電動車價格開始下降的話,不考慮豪華品牌,大家多少錢內就會入手呢?
我的話
suv: 130內
cuv: 110萬內
一般大房車: 110萬內
中型房車: 90萬內
掀背小車:80萬內
--
和vios同價
充電沒有5分鐘解決,不考慮
充電辣麼久 60萬內在考慮
馬3價可接受
配套設施和充電速度沒到位都是空談
車價沒差,續行里程跟充電方便性才考慮
就像油車一樣不是還是看品牌嗎,range那麼廣
Fit eHEV都能87萬你說呢,快要死亡交叉的節奏
自動換電池站普及會更好
現在的價格不能比啊,掛一個Hybrid就可以賣盤子價
的過渡期,幫廠商負擔開發試誤成本
續航500公里,賣的跟油電神a,cc一樣
現在focus、馬三、油電altis都能近百萬了,你要純電
車這價格實在有困難
50-60萬
充電站先普及 管理委員會全面同意裝充電樁 我再來考
慮
過去幾年沒有顯著通膨,車價都緩步上升,現在物價通
膨有感,加上材料成本,目前電車還是較高,車廠還要
攤提研發成本,冀求電動車大幅降價應該有困難
電池價錢如果降的下來,可能會跟汽油車價錢差不多
比勁戰貴一點
N+20
如果五菱mini ev那台20萬以下其實可以考慮短程用
充電站不普及就不考慮
電動車麻煩得要命買回來佔一個車位貼我錢我還要考慮
公道價八萬
現在過渡期,先買油電車
過個5年10年電動車就普及了
120萬 續航500公里 我直接訂一台
70萬內的小車
60萬
固態電池普及的時候
80不能再高,只是降到這個數字估計還要30年…
買菜車可以,長途不推薦
根本不是車價的問題 電池技術障礙就擺在那
社區大樓可以讓我裝充電樁的時候再買
歐盟2025就禁售油車,台灣也撐不到10年
雞掰管委同意裝充電樁的時候
等asd不再酸的時候 就是答案了
100上下
家裡能裝樁的現在買就很超值啊
好歹跟油電神A一樣價格
充電問題~不考慮
開到山區也會怕沒電
純電動造價比油電便宜 是電池在貴
重點是開出去方不方便,現在環境沒有能開著跑來跑
去的安全感
重點是充電
等快充更先進
100萬上下。
送我附充電車位在考慮
八萬一
80-100萬續航500km
目前韓國兩牌的電動車當地也要5萬多美
但是政府補助50%車價
以後電車普及後加油會變得很貴
充電問題
看續航力不看價錢
不就Gogoro屋頂版,只接受GGR三倍價
完全不考慮 充電是個問題
油電還可以 純電的目前買的都只是商人的白老鼠罷了
車價的問題 有很大的一部分是在關稅呀
超充站太少 而且電車普及台電會先撐不住吧
跟油電車差不多價吧
70萬,太貴我買不起
60萬
重點是充電
一張萬海我就買
70萬的特斯拉還不賣爆
但我國有一堆會扯後腿的政府及要保護的廠商 不樂觀
好了拉 現在國產純油都可以賣到破百了 真的不用想
電車最大的門檻在於要先有充電樁,車價無所謂
我本來要買大樓,後來考慮換買透天了
充電太麻煩…
等充電站普及或是有兩個停車位的時候
沒充電柱再便宜都不考慮
電動車又不是貴的問題 是充電普及的問題。沒普及前
大家真的把電車想得太美好。
特斯拉一開始吸引人有一部份是它的自動駕駛 之後這
些油車都跟的上。完全想不到電車的優勢在哪。
50萬.給我對岸BYD買
等樹脂電池成熟
其實之前大型連假出遊與過年返鄉造成的充電大塞車
對岸已經示範了,甚至有排不充電沒電卡在路上的
充電200km/5分鐘 吧
不只價錢問題,光社區要裝充電樁就可以讓住戶吵翻
天了,要普及充電網不曉得還要多久
買電動車必須考慮的三個條件:充電、充電,以及充電
不管什麼cp頂到肺的車只要出門充電沒保障就別買
對岸人口基數大,春運那種移動不管幹嘛就算大便都是
塞車。在台灣你只要找一個出門快充有保障的就行
以這個角度來挑的話,目前分為兩大陣營:
特斯拉以及
雖然版寵勁站仔老是無腦酸特斯拉,但是特斯拉再怎麼
爛都是台灣目前快充最方便,沒有之一
講過很多次了,其他廠牌誰有這個guts自己燒錢全省插
充電站就能把特斯拉-台灣打包收起來
只想賣車還要有利潤又對著政府乾瞪眼就繼續吃屎吧
當充電跟加油一樣方便時,就連電動勁戰都是香的
全省休息站超充廣設,全部車廠一起賣電車
你也能看到休息站加油排隊比排大便還難排的景象
等五年後固態電池款式量產
對岸混動車(比亞迪DMI系列)已經賣的跟傳統油車一樣
便宜了
以台灣的平常通勤距離平常都能當純電車用
不用拿大陸價格來比,很多是靠國家補助在玩的
對岸過季傳統油車優惠都很大有些不輸電動車補貼
人家車市可是很競爭的
去年剛上市的車 今年可能就開始優惠價
還有就是現在改版速度也快 2年一小改3年一大改都是
很正常的
還久的很
120萬內吧,目前類同只有Outlander PHEV+車電分離
以環境不友善來看,Outlander PHEV算半台電動車的
折衷選項
混動車賣到跟傳統油車一樣便宜是跟哪些廠牌比呢?
不確定你提的例子具體是哪個,但是如果品牌本來價
格帶設定就不同的話這樣比很有可能出現怪怪的情況
例如Tesla被拿來跟200~300萬豪華車比
如果本身有在做汽油車的廠牌,能把自家PHEV/EV弄到
跟油車一樣的價格帶那會比較有說服力
車子出事有幾個廠會修?
我是覺得先把產業鏈健全再進場啦
不是賣價的問題,是充電樁數量的問題
需要充電站就不考慮
樓你家裝充電樁就不用充電站啊
我都在家充電,特斯拉送的免費度數沒用多少就過期了
看品牌吧
跟現在汽油差不多就賣爆了啊
不過等大家都買了 結果沒地方衝才是問題
那種品質與充電慢的問題多,拜託!想都沒想過!慢慢
過保後連廢鐵都不如。
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[討論] 下一台車是電動車了吧?電動車是趨勢 目前還沒大爆發 選擇性不多 而且價錢也貴 還不普及 不過下台車肯定是電動車了 我想5年後沒人會買油車了吧 -----34
Re: [問題] 買油電車幹嘛?因為沒有平價電車 altis 油電尊爵 82.5萬 汽油尊爵77.8萬 加不到5萬就升級油電了 現在最便宜的電車多少? Leaf 149萬 model 3 160萬4
Re: [討論] 電動車真的會普及化嗎挪威就是把碳排放建立在其他國家上阿 號稱偽君子 不過台灣是沒有本錢做偽君子的 而且全世界一百多個國家也只有挪威搞起來 正好證明這東西根本搞不起來6
[問卦] 台灣汽車產業真有辦法轉型嗎安安啦 小魯弟最近看到特斯拉漲價 年初漲一次、昨天又漲一次 電動車不是沒有貨物稅嗎? 一台model 3LR要破2102
Re: [新聞] 政府大推電動車!他好奇「油車的未來還有台灣很難推電動車啦。 第一,是價格問題。 台灣有國產電動汽車嗎?沒有。 進口的本來就貴,又要被政府關稅削一波, 政府統計平均薪資55K,買車抓年薪,2
Re: [問題] 70萬以下推薦這幾項要求很難同時符合 隔音+安全+後座舒適=>豪華品牌SUV 或 隔音+安全+後座舒適=>豪華品牌CUV+前座小隻馬 再加上價格考量1
Re: [問卦] 電動車真的是未來趨勢嗎?是趨勢啊 目前全球按國家的電動車年銷量 目前全看中國 然後歐洲和美國 電動車賣越多成本會下降 已經預計要有台幣70萬 的特斯拉了 預計能替代普通代步車 然後歐洲定有0油耗車目標了X
Re: [問卦] 進口車收這麼多稅是三小這個就是沒有要買車,搞不好還在騎勁戰的,隨便google就有的東西在屁什麼 電動車完稅價140萬以下免稅,超過部分以半價15%徵收,官網有,很多公開資訊來源也 有
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