[問題] Audi Quattro 疑問

tmjrich 07/22 17:52是，買過奧迪才知道爲什麼有人講奧迪傻快，抓地力

tmjrich 07/22 17:53太強穩到不行，開了會自信十足。

dl199687616007/22 17:59Quattro就是Audi招牌 試過就知道當壁虎的感覺

Bimmer3698 07/22 18:00換RS再考慮

glenmarlboro07/22 18:04其實歐洲同級車四驅都跟Audi 一樣又穩又貼 但Audi還

glenmarlboro07/22 18:04能保有靈巧 很難想像怎麼做到的

KRSmp 07/22 18:08在這裡問版友不如直接預約試乘，自己體驗過才準

chicken1014 07/22 18:23oooo的四驅可以讓你很安穩的加速進彎

fcsh309 07/22 18:36Quattro還是有分的哦，光前驅為主還是後驅為主開起

fcsh309 07/22 18:36來差別就挺大

Tieylea 07/22 18:41quatrro在對岸被酸成推頭王不是叫假的 同樓上講的

Tieylea 07/22 18:41 四驅動力怎麼分配還是有差

Tieylea 07/22 18:42不然怎麼一堆人懷念以前torson時代的奧迪

arcross 07/22 18:46樓下NO1酸抓地好銷量還不是反指標

cychung 07/22 19:05家裡的A8是Torsen的Quattro 跑高速跟山路真的很穩

cychung 07/22 19:05不過沒開過BMW跟Mercedes的沒辦法比較@@

cychung 07/22 19:06https://i.imgur.com/xESBFTd.jpg

cychung 07/22 19:06可以跟業務約去試駕一下跑跑山路比較準 每個人開的

cychung 07/22 19:06感覺不太一樣

Bimmer3698 07/22 19:15新款的主結構都差不多，中差Torsen，但是一般款的前

Bimmer3698 07/22 19:15後軸配的鎖定率很低，在性能上的表現沒有那麼強，分

Bimmer3698 07/22 19:15配比也有差，100%前驅~50：50，或是偏後驅，開起來

Bimmer3698 07/22 19:15就有差了，真的想體驗到傳說中那麼強大的Quattro，

Bimmer3698 07/22 19:16還是去開RS，動力跟底盤的搭配才夠到位。

a523928 07/22 19:30車版有車的都不多了 你還問到奧迪有Quattro等級的

a523928 07/22 19:30得到的大概幾乎都是來澎風的心得 建議你去隔壁歐車

a523928 07/22 19:30版問才會有真的答案

penny819 07/22 19:32沒開過有Q的車，剛交了台A4前驅，明天約試A7就要試Q

penny819 07/22 19:33加上下雨天，試完再告訴你感想

yanzistart 07/22 19:36現在都電控了

yanzistart 07/22 19:36機械的Q真的很讚

yanzistart 07/22 19:38開過C5/C6/C7/C8 A6的Q 真的很滿意

Bimmer3698 07/22 19:43現在大多採橫置的設定加上分配煞車，Torsen大概剩下

Bimmer3698 07/22 19:43縱置的還有配，或是也改用摩擦片了，但最終都還是日

Bimmer3698 07/22 19:43用跟節能配置，跟很多人想像中的傳奇Quattro落差不

Bimmer3698 07/22 19:44小，RS車系才比較稱得上是性能化設置的Quattro。

wi77777 07/22 20:34Qattro開了就回不去了，之前晚上在雪地沒看到一個9

wi77777 07/22 20:340度的彎，都已經做好自撞護欄的心理準備，後來慢慢

wi77777 07/22 20:34推方向盤賭一把，結果竟然穩穩彎過去，回家整路都

wi77777 07/22 20:34還在不敢相信

sadsituation07/22 20:58新的智慧四驅頗弱的，個人心得。

flymomo2001 07/22 21:19沒開過，聽說很神，但也有人說太穩沒樂趣

nicktony 07/22 21:23新rs3有一種新的後差 能分配100趴左右

shrimplai 07/22 21:45https://youtu.be/NRpDBzFFI1g 影片供參考

HiYiKe 07/22 21:45現任330i車主 試駕過四驅的A5 過彎的信心A5比較好

kurll 07/22 22:21抓地力很好，不過似乎不是全時四驅，平常一樣是前

kurll 07/22 22:21驅

sadsituation07/22 22:26沒錯，平常是前驅，而且要他介入好難。

orangesky32007/22 22:33被這個系統救過幾次...

DYE 07/22 22:56RS3的新後差，是全部的50%動力全分到單側輪

DYE 07/22 22:56並非全車的100%動力分到後方單側輪

DYE 07/22 22:57如果想要後輪能100%動力需要改中差

DYE 07/22 22:59第一句錯了，應該是全車的33%

DYE 07/22 23:00因為是開放的中差，所以是前兩輪後一輪平均

DYE 07/22 23:00所以是三輪平均100%

fallen01 07/22 23:34早期Quattro被WRC禁

nicktony 07/22 23:56奇怪了 我看訊息是說有個模式能將100趴扭力集中單

nicktony 07/22 23:56側後輪 難道假訊息

callmelanpo 07/23 00:17drift mode吧

chiwalking 07/23 00:26趁這週末颱風天去試車看看？！...（誤

DYE 07/23 01:17因為後差速器只能控制後輪左右的扭力分配

DYE 07/23 01:19之前的VAG的橫置四驅的結構是前差中差共用

DYE 07/23 01:20在中央傳動軸上加離合器控制接合

DYE 07/23 01:20就是Haldex

DYE 07/23 01:21所以後面最多就是全接合狀態 50:50

DYE 07/23 01:21後面最少就是離合器斷開 100:0

DYE 07/23 01:22在這架構上，後面是無法超過50%的

DYE 07/23 01:23因為前輪動力沒有斷開的機制

DYE 07/23 01:24這也是大部分橫置四驅的結構

DYE 07/23 01:25廣告100%集中後單側，應該是指後兩輪間

DYE 07/23 01:26指被分配給後輪的扭力裡的100%

DYE 07/23 01:26並非全車的扭力

DYE 07/23 01:27後輪想超過全車的50%，變速箱出來需要先接到中差

DYE 07/23 01:28中差把扭力分配前後

DYE 07/23 01:29前後在經過前差後差分左右

DYE 07/23 01:29縱置大部分都是這樣

DYE 07/23 01:30橫置去研究EVO的變速箱

DYE 07/23 01:30新的RS3如果改了這樣的中差，他廣告不會只說後差

mao3482160 07/23 02:22樓上要不要考慮用回文的，好專業

kla184 07/23 08:51簡單的說，haldex就是前驅車的駕駛感受，偵測到前

kla184 07/23 08:51輪打滑時再電控鎖止 前：後=50:50

jasonis08 07/23 09:48ㄧ般版的也是那麽神嗎？還是要買到RS？

med1213 07/23 09:48試過Jaguar的XE 其實也是貼在地上跑 過彎很有把握

Gwendaline 07/23 12:14現在一般版沒像以前那麼神了 要到RS等級

sadsituation07/23 17:41一般版的很普通， 現任智慧四驅車主 失望

xxhellosexy 07/23 18:02外媒有說這代RS3捨Haldax改用和A45S一樣的Magna系統

DYE 07/23 22:53這套Magna系統就是指這後差速器

DYE 07/23 22:54前文提到 決定前後輪分配比例的是中央差速器

DYE 07/23 22:55不管你後差怎麼改，只要中差是死的，後輪最多50%

DYE 07/23 22:56當然，A45中差也是死的

DYE 07/23 22:57btw,後差分配左右扭力，在RS4/5之前就有了

Giosue 07/24 11:12Quattro真的是無人能敵 開過一次就知道

xxhellosexy 07/24 18:35了解了，連RS3原廠的新聞稿都有點語意不清

xxhellosexy 07/24 18:39以為是新系統可以把全車的動力輸出到單側後輪

xxhellosexy 07/24 18:47https://i.imgur.com/fg7PSdh.png