[情報] Audi e-tron台灣預售價289萬起
台灣奧迪首波引進純電車款,同步推出 Audi e-tron 與 e-tron Sportback,各車款皆提供 50 quattro S line 與 55 quattro S line 兩種動力、電池不同的編成,今日正式公佈預售價如下:
Audi e-tron 50 quattro S line
NT$ 289萬元
Audi e-tron 55 quattro S line
NT$ 346萬元
Audi e-tron Sportback 50 quattro S line
NT$ 303萬元
Audi e-tron Sportback 55 quattro S line
NT$ 359萬元
凡購買Audi e-tron或e-tron Sportback 50 quattro S line,並在2020年11月30日前下訂,並於2021年2月10日前完成領牌,即可免費升級以下其中一項專屬套件:「全數位虛擬後視鏡套件」、「晴空環響套件」以及「舒適套件」
台灣奧迪「純電生活方案」:
家用充電:購車後贈送 Noodoe 家用充電器,隨車亦附原廠隨行充電器,返回家中可隨時進行充電。
公共充電:充電規格除全台近千座的公共充電裝置外,車主自交車日起算,可免費12個月使用全台超過110座Noodoe EV環島充電網服務;亦可使用華城電機旗下全台70座EVALUE據點的充電裝置,且享3800元充電補助金。
快速充電:針對車主長途旅行的需求,台灣奧迪共設置6座「Audi極速充電站」,位置將座落於台北市內湖區與濱江街、新北市新莊區、新竹、台中、高雄等地區的Audi授權展示中心,不僅將提供高達180kW高速充電效率服務,車主亦享有2萬元的快充基金。
如車主無家用充電器的需求,台灣奧迪將提供2倍公共充電與快速充電補助金。
去年2月試駕,今年年底台灣終於要上市啦,而且台灣有進全數位虛擬後視鏡版本,左右後照鏡都換成攝影機了
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外型還不錯哩 又沒有變速箱問題 樓下買一台
好啊 樓下給我錢
感覺應該出台150左右的
這價格準備被 Model Y 打趴吧
Model Y台灣什麼時候上市?
人家是買品牌又不是買功能
model Y又不是豪華車.. 拿特斯拉比奧迪根本錯誤類
比
不是在修車的路上,就是在去充電的路上
車長4米9,算GLE那級?
內裝屌打特斯拉
電動q3?
大概要被MODEL Y屌打全場了
電動車比特貴都很難推
畢竟電動車 特品牌價值比較高
外型內裝質感屌打特 實用度就不好說了
特粉買車只是為了零百好嗎 你們跟他戰內裝幹嘛
建議特斯拉以後內裝一律用紙糊就好 反正特粉也不在
被model Y打趴???光組裝品質內裝質感特斯拉就下
意 還可以減輕重量加強零百 特粉又更能吹了
去了好嗎
我真的覺得副教可以不用在別家電動車底下推這種國小
生才會講的話替特斯拉招黑,你到底幾歲啊?
如果現金購車成交價能夠打個9折 應該蠻有吸引力的吧
?
請問現在 A4 是不是被 Model 3 打趴?
那用這預測未來 很合理吧?
以audi來說不算貴了吧 只是到350的位階我還是加點選
X
這台馬力對應到的馬力稅其實不算貴
虛擬後照鏡也太酷打,但會不會有傳輸延遲
缺點是續航力太短
我們下個月來看看一個月可以賣幾輛?
別管特粉,這台折50萬其實我覺得蠻可以的
audi的銷售策略是不是怪怪的 低階的50可以三擇一免
費 55都要自己花錢加購??
到底為啥充電樁不統一 這樣每場都要好幾座充電站嗎
最討厭電車的不就這些狂特粉嗎?每篇都要看他們酸
Model Y長4750mm;e-Tron長4901mm,寬和高差不多
50的續行里程336 打8折269....要買還是得55吧 但是
優惠都不在55 買50當都市用車還有i3可以考慮
kymco:?
DCQC除了特以外就兩種頭啊,Chademo和CCS
果然會被貸款蹭電仔特拉拉屌打....每日一問..為什
麼奧迪可以蹭電?
這要去那充?
公用的慢充都是一樣的 就算不一樣也有轉接頭
應該是因為虛擬後照鏡遲遲不開放所以才無法開賣吧
是快充才會有他牌跟特斯拉不相容
說A4被Model 3打趴?那是因為A4小改款還沒進來台灣
吧 改款前已經停售好一陣子了
女生看到電動車都會說這是特斯拉嗎?特斯拉已經是電
動車代名詞了
好 那我修正 是A3+A4被 Model 3 打趴
audi在台灣就賣很差 房車更慘
Audi在5都展間會建 6 座快充站,沒意外應該是展間
展間快充 非營業時間能用嗎?
都可以直上Model X了,傻子才買這台
以後座來說比特斯拉好啊,還有空調面板
該不會週末開北高還要等台中展間上班才能繼續南下
台萬a4 6 8 加起來有贏model3 ? 沒吧
audi在台灣的品牌價值大概和infiniti一樣邊緣
全數位虛擬後視鏡超讚,下雨終於不用潑水劑了
全世界只有台灣二輪仔會說特斯拉不是豪華品牌
副教這次講得蠻中肯的啊樓上說屌打的記得買一台
還不出個低階的搶市占 特斯拉都一桶天下了
特斯拉是功能豪華 不是內裝豪華
是 Premium 但不是 Luxury
銷量輸了就說 因為船期 贏了就忽略前幾月都輸==
挪威 Quattro 50 etron 只比 Model 3 貴40萬
到了台灣變成貴120萬
數位當然讚,但是壞了怎麼辦?玻璃鏡片還是比較可靠
那就直接比季不要比月 比較公平
復仇者聯盟4有出場吧
這台以尺碼來看是要比X,不是Y
可以專注在台北、台中等特斯拉沒有據點的縣市
比如新竹,我覺得應該會賣得不錯
台積電、聯發科要設兩個超充點,加上新竹就能夠保養
維修 公司可以開團購,首波第一輪可能就可以輕鬆完
售. 另外也可以考慮跟Taycan一起辦團購
奇怪 有人已經看過內裝了嗎?
Model X 總載貨量2500L; Model Y 1925L
怎麼來台灣變成比model3貴120萬?
etron 1614L; etron sportback 1543L
以車內空間尺碼應該是比 Model Y 吧
哎呀Audi台灣根本沒人買不用比啊 h大
不能用載貨量來比...特斯拉的多了前行李箱那個空間
台灣貴太多了吧= = 如果是model 3那價位帶續行里程
,所以都會比較大。要用車子大小來比
只有這樣那也還能接受
其實有啦 內裝早就看過 台灣2018就有展示
我還第一次看到有人拿載貨量當車子級距分級的,油車
也沒人這樣比
特銷量本來就一定贏吧 就是電動車界豐田 cp屌勝阿
Model Y前行李箱不到150L 就算扣掉還是大於etron
可能特斯拉定位以後會是電動車界豐田??
對啊 要cp選特 要豪車質感logo選豪車品牌電動車
長度:Y=4.75m; etron=4.90m; X=5.04m
寬度:Y=1.92m; etron=1.94m; X=2.00m
以4米9來說 若明年跨年車折多一點的話 其實挺香的
etron尺寸是在XY之間 但比較靠近Y
副教總說自己不是特粉是電動車粉,它廠出電動車的文
,副教都在每篇下面拼命酸,酸Leaf、酸Taycan、酸eT
ron,這篇沒人鳥他還不罷休,足見其虛偽和惡劣
但不可否認 這台的確是目前特斯拉以外最實用電車
EQC規格差 Taycan是玩跑車 I-Pace沒快充規劃
打死不買特斯拉的要在台灣實用電車只能買這台
鄉民真奇怪 平常酸爆特斯拉 看到別家出電車就捧特
當然是要酸到其他車廠願意賣跟特斯拉一樣價格
然後願意蓋一樣多的超充
這樣才能真正平起平坐競爭
對手應該是 model x
不能這樣說啊!這是電車之間的戰爭,不是電車跟油車
特斯拉目前的對手只有油車 並不是其他電車
左右後照鏡之後撞到維修肯定貴
笑死 特斯拉輸的時候就說對手是油車
特斯拉贏的時候就說其他家車廠電車都是糞
特黑的言詞才是情緒帶不符合事實 大家都有在看
那也要看特黑拿多少錢的油車來比
這台比特帥,至少不會有大公差~~~~
其他電車你覺得不糞可以買一台來看看呀
CCS1超充賓士、保時捷展間超充已經蓋了4,5座了喔
如果Audi, Benz, Porsche互相支援,人加超充的便利
性很快就會超越特斯拉了 (畢竟人家車子也沒幾台)
需要排隊的機率相對低很多
其他電車要做到一樣充電密度跟續航才能真正戰油車
都做在展間是要怎麼互相支援...
他的意思是說保持捷隔壁又有賓士可以互相支援吧
是說Audi開去保時捷的展間,保時捷也歡迎它們使用
保時捷的超充 反之亦然這樣
傳統車廠做電動車就像ios 14用小工具一樣,粉絲不太
能接受的。
車子比Model Y爛,賣得比Model X貴
vw集團Audi Porsche 應該到時可以共用超充吧
除了內裝,規格價格看起來都很難跟特斯拉比
復仇者出現是這台e-tron 驚奇隊長開
所以我覺得她應該專注在新竹等特殊市場
打趴就打趴 特粉有爽就好
史塔克開e-tron got
風見準人猛打他牌
Noodoe?是法務那套嗎?怕…
正好特斯拉沒有展間維修中心 竹科阿宅又沒時間跑台
也剩下公差可以說嘴了偏偏九月交車好像沒人在講公差
北維修保養 又想開電動車的話 也許這台就是首選
史塔克開e-tron GT ,iPhone 選字亂跳
這就高配版leaf 其他不值得一提
XDDDDDDDDDDDDDDD
有人訂了嗎?能折50我考慮一下.
能接受特斯拉的人不用考慮他牌 不能接受的這台首選
感覺這價格比想像中便宜
帥
純電車最重點是續航,其他都是見仁見智
有競爭是好事,但這價格感覺沒有想競爭XD
就不想打贏自家油車 而特斯拉目的是要打垮油車
不想網內互打是你在講的 事實上是根本不想推
大家就意思放個幾台 但重心還是在真正會賺錢的事上
09/28 15:54
歐洲有 Ionity; 北美有 Electrify America
都是僅次於特斯拉的快充電網 由VAG主導布局
台灣明顯就差很多
全數位虛擬後視鏡套件...那麼,淘寶何時買得到呢?
前座兩側內車門的7吋OLED高解析度螢幕
特斯拉我從來不覺得好看過 這台好看多了
總算有比較勾得起我購買欲望的電動車要在台灣上市了
買奧迪真的好丟臉
說奧迪要修車的是???
台灣這時候才進 應該是早就修好之前召回問題的版本
內裝屌打特斯拉
傳統車廠的油車包袱太大
電動車款只能擠牙膏 慢慢拖延電動化
德國車廠如果做出一台像model3 的車,a4 c class 3
這些入門豪華車會被自己消滅
台奧定價一直都......
整個油車產業鏈gg
覺得好像還行耶?
特斯拉是極低風阻的設計
風阻係數 Y=0.23; X=0.24; etron=0.30
好了啦副教 你特一桶糨糊 \Hail Tesla/
淘寶的閒魚有看過 https://imgur.com/QobxPjU
除了特斯拉之外其他一律酸爆再說
WLTP-446KM覺得有點少... 不過至少多一點選擇
ASKA大的連結好屌~不曉得一般車有沒有辦法土炮硬裝
可悲電池
我是可以接受 Tesla 看看他們對支那狗國的態度再確
定
車很帥...可是里程數似乎偏低...
哇 好棒棒的二手價啊
奧迪電動車 拿錢丟水溝?
哩程三四百打折 只剩兩百不到 是要跟機車拼巡航?
50版WLTP約339km 55版約436km
EQC=417km; I-Pace=470km; Y=505 X=507
model x 一年稅金11萬喔
要買性能版才有可能11萬
這種續航力是在搞笑嗎
不如買model3,能在車上看netflix無價!
笑死一堆傻瓜吵成一團 到時候看這台賣的多還是tesla
賣的多不就好了 上面那些輸的都出來道歉
那有人要向神A神R道歉嗎
酸其他牌電動車最認真的就是特粉了
車帥一點比較重要
我大奧迪加油啊!
車子比eqc大一級耶,他是q7大小,傳統車廠不會把tes
la放在眼裏啦,再怎樣都打不贏
對手應該就epc和xc90 t8
etron的電池效率真的很差,車子太重嗎?
風阻係數跟特斯拉差很多
實際在現場看 E-tron還是比Q7小一點
就介於Q7跟Q5之間
台奧起飛元年
超讚 屌打某特 豪華感完全不一樣
我們11月來看看一個月可以賣幾輛?
免費升級以下其中一項專屬套件<--折20萬給我我就買
提供2倍公共充電與快速充電補助金 <-*-請問這是?
NoodleEV 跟 華城 都有推出付費充電站
目前開Q5已三年,覺得Q5 e-tron車長4.9m太長,等車長4
.6m的Q4 e-tron吧...