[心得] 第一次用ACC暈車了
連假期間
開朋友的CRV5出門
這是小弟第一次開有ACC的車
上了高速公路後
很自然的就開了ACC看看
開著開著
因為車多 有一些車子變換車道
ACC偵測到後就減速
來來回回幾次之後
小弟居然
覺得想吐
暈車了
所幸 關掉ACC自己開之後
很快不適感就消失了
開車快20年
第一次體會到坐在駕駛座上暈車
也算是一種神奇的體驗
我想可能這種高科技還不太適合我吧
--
閻總:你是車手!
推一個 我也開自己的車會暈車QQ
竟然有駕駛會開到自己暈車?
船CC
因為你只是坐在駕駛座的乘客。
代表你沒有人車一體,還是關了ACC自己操駕吧
以前聽我爸說全車的人就算都暈車,也只有開車那個人
不會暈車,第一次聽到開車也暈車
你是不是沒在看路
這幾天側風很強,正常吧
別怪自己 那是CRV的ACC爛 加速減速不夠細膩造成不適
有機會試乘他牌ADAS 就知道雖然都有ACC 但94有差距
別以偏概全了 而不接受新科技 這樣就有點可惜了
這片開頭嘉偉就嘴爆CRV https://bit.ly/3lQqL9v
開了船
…….我是從來沒暈過車的人,看來改天也應該試試看
了
隔音也會影響嗎?我只知道隔音對長途開車的疲勞度有
影響 暈車與否倒是沒聽人討論過
本田粉即將抵達戰場
crv的acc很囧是真的...5.5代車主留
容易暈車的我感到怕
本酸一定比本田粉早到場啦XD
開車的人不會暈車是什麼都市傳說XD
可能是避震久了軟掉 壓到坑或是路不平更明顯波浪一
樣的上下震動 導致暈車
kuga 的不錯
來試Subaru的加減速都很舒服
笑死 你484都騎勁戰
車太爛
acc跟上時和前車開車風格是否也有點關係?
因為你眼睛跟心緒沒放在前車上
好的acc應該比一般人開車舒服
想起之前有人山路開ACC
ACC真的難用
自己開車還能暈真的厲害...
休旅車本來相對容易一點吧
是本田的問題
去試試看苦瓜你就會發現,你的車根本不能稱為ACC
百年難得一見的開車奇才
結果開車的暈車,坐旁邊跟後座的沒有暈車嗎
CRV
開了acc就不能算是駕駛了吧,暈車有啥好奇怪?只是
坐比較靠近方向盤的乘客而已
如果有模式可調一律選eco 油門煞車踩放會比較柔和
我用acc就沒暈過,不過我蠻常介入手動駕駛的...
山路如果全程用acc也算神人
這就是為什麼我開ACC都要找中線定速100的頭又大跟著
山路用ACC超不酥湖的,遇到不會開的頓整路...
山路用acc?認真嗎?
山路用ACC真的是菜鳥
各位不要再鞭了 人家只是發表自己不離不棄 用心體會
教材帶給他的心得而已
自己開車還會暈車 應該才是都市傳說吧
Eyesight開起來真舒服
你自己開車 會比較亢奮集中
當乘客就沒這麼投入
如果路況佳 是愈開愈有精神
終極暈船仔
你要開ECON, 不然煞車加速會不舒服
調的太差了吧 之前我試15格 ,acc遇到車煞的技巧好
到靠北 15格到10格
看手機螢幕當然會暈車
車多還用
你沒在看路?
車多擁擠時,acc定速巡航車速不用調太高
哈哈
山路就是要M模式啊 菜逼八
開車20年經驗?!
kuga 車主路過 開acc開到忘記自己是駕駛
我開X7的5AU加減速比人開還細膩
山路用acc的拜託你不要上路
山路雖然不適合開Acc,但還是比90%以上的蠢台灣人駕
駛安全。
哈
暈車是因為你沒在看路
山路之前有玩ACC 只能開跟車自己轉方向盤 設1格 彎
道不灣是還好 彎道一彎 沒根到車就開始加速
難怪朋友買了說只用過一兩次XD
那是Honda sensing 耶 錯的一定是你自己!
有在看路還暈車,不是特殊體質就是生病
猜是一直低頭注意螢幕吧?有看路還暈應該是易暈體質
只是以前都自己開車,不知道自己容易暈車
這麼直的高速公路能暈車 你是玩3D賽車遊戲吧
那去開手排車啊 會開嗎?
暈車是因為跟大腦認知有落差 大腦出現認知衝突
山路開ACC?!不定時雲霄飛車吧!
雖然都是ACC 但各家細膩度不同,VW的不錯~
vw舊的acc也是煞車很不舒服….
Level 2只有特斯拉能看
車多還開ACC啊?
正常,從駕駛變乘客,又不知道ACC的調性,敏感體質
的容易暈阿,幾年前試乘牛頭的a,在市區內用ACC,我
也暈車,但現在的車用ACC習慣了就無感
VW塞車時 ACC煞車像是一個超新手還沒考到駕照的在開
車多當然可以開ACC阿?為什麼不行?
但高速公路車不多時 VW ACC蠻穩的
車多才是開ACC最佳時刻好不好... 一聽就覺得沒用過
車多是用ACC的好時機+1
HS的ACC加減速不優啊
我自己SKODA棕熊ACC有四種模式可以調整(節能、舒適
、一般、動動),我自己是用舒適模式,覺得很舒服跟
自己開沒什麼差異
更正:運動
大概很多人不知道ACC是可以調整模式的??
CRV難怪,我Rain4都不會
因為你開的是CRV
BMW的5AU柔順到爆
CRV的ACC真的不太人性
ACC還是有分等級的....
主要是ACC的操作跟你的預期不同吧。譬如車多,前車
突然駛離車道,前前車離你也不遠,但大於ACC的設定
距離,ACC會一直加速追近後再減速,正常人類只會稍
微提速,慢慢拉近距離再等距跟車。被切入也一樣,人
類在看到前側方車輛打方向燈時就會開始反應,ACC通
常要對方進入車道1/3以上時才開始反應,且ACC對這種
跟車距離突然縮短的狀況反應很激烈,遠比人類激烈。
人類駕駛會判斷速差,稍微鬆一點油門讓距離慢慢拉開
再補油門維持距離,ACC會用很大的減速把距離拉出來
總之動作反應太大加上非預期,就是造成暈車的原因
車多都嘛插來插去的...ACC距離大就被插 小就會加減
速跟前車接近
跟前車其實有很大關係,車多其實一直被插那種急煞感
w大說的狀況 就是要親身體驗各廠家acc調教的細膩度
有的系統只會油門煞車 有的還會提速溫和、滑行減速
沒比較沒傷害
再加速真的不舒服。
試乘時可能會因業務.路況等因素 刻意避開acc調教爛
的弱點 而以為有ACC就好 殊不知各廠家acc有強弱之分
本田的HS ACC早就是上一世代的產品了
Kuga開ACC後就可以睡了
推14樓
XDDD
去臉書發文
就是後座乘客的感受啊
塞車時走走還會完全停止時,大家的ACC好用嗎?
你的ACC是不會滑行,一定得用煞車減速嗎XDDDDDDDDD
山路也是可以開ACC啦,模式調成節能或舒適不要用運
塞車才是用ACC最佳時刻
動,這樣減速、補油門的時間就不會太急促
恐慌症
這級距ACC就Kuga最強啊(不是反串
車商騙錢要人花錢的兩大花招都齊了 一個SUV 一個A
CC
Volvo的不錯,可以去試試看,應該不會暈
太弱了啦 我不用開ACC就可以自開自暈了
subaru的acc 很像人在開車
坐駕駛座,不代表你是駕駛
信仰不足
駕駛技術不佳,結案!
KUGA ACC減速非常滑順 換成自己開會覺自己開得很爛
爆
[討論] 上高速公路 ACC使用頻率調查2018年 大量平價品牌車子下放ACC 算算也有兩年多了。 小弟開的是2017年底有Eyesight的軟鯊 只要上高速公路 馬上把它開啟使用 昨天因為短程 所以刻意不開啟ACC17
[問題] ACC開到暈車,是不是沒救了?如題 從小就是易暈車體質,超過1小時的車程必定暈車,校外教學搭巴士也沒少吐過。 考到駕照後大多自己開,只有定速功能,不會暈車。 最近換車特意挑了有ACC的車,以為從此能解放右腳,盤腿開車。 結果首次上國道就找回熟悉的感覺,還被副駕投以鄙視的眼神..29
Re: [問題] 真有人敢開ACC+車維全程國道不扶方向盤?目前開苦瓜半年 8成高速公路 里程約25k 雖然苦瓜的ACC已經可以做到乘客感覺不出來是電腦在開 但大概以下幾個狀況還是須要人力介入 1.高速公路:閘道 ACC開外線道遇到閘道,可能線太多會抓錯 自動取消 2.高速公路靜止障礙物 之前有人示範過 直接撞上去7
Re: [問題] Lexus UX250h的ACC和車道維持有點不順暢?我來分享一下心得好了 我的車是神A 在外廠改了 車維+全速域+stop & go 車維主要是換日本原廠鏡頭 所以我相信用起來跟原廠tss 2.0是一樣的
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[問題] 以後路口可以蛇行?16
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