[討論] 接地線成本這麼低為什麼原廠不做
如果問到為什麼要改車
大家都會講說原廠有成本考量
或是原廠考量穩定耐用 而不是最大輸出
這個雖然好 但原廠不會做所以自己改
那接地線成本應該低到不行了吧
效益就是接地 也符合穩定耐用的需求
一般電線規劃好線路鎖上去
對原廠來說成本可能不到100元
一台幾十萬到上百上千萬的車為什麼不先做接地呢?
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要幹嘛
100元x1000萬車輛=(少賺的)
本來就有很粗的接地線,不然你的啟動馬達轉不動
只是在你看不到的位置
車身一直都有吧
你這個問題 就像怎麼軟了 不像年輕的時候這麼有力
一樣的問題
喔
成本低到不行, 效益也低到不行
一直都有啊
怎麼不順便問引擎馬力貼片等等
要幹嘛 反正賭你5年內不會壞就好了
現在的車廠,一個零件省個3-5元就開心的要死,100
塊超多了。而且本來就有。
不是都有嗎
本來就有 只是老化 你只是在接一條新的
整個車架都是地 還接什麼?
我都用胡迪
有的改裝店會拍事前事後,少了幾毫歐姆的照片讓買家
高潮,一條幾千塊在賣
威而鋼這麼有效,怎麼不從小開始天天吃?
原廠沒裝接地線,你的車還不是運作得很正常!
或是應該說,現在會動的車,哪一台沒裝接地線?
原廠的配置,都是經過設計的!
你會感覺接地不良,應該要找到衰退的線路,並更換它
!
但更換整組衰退的線組,那真的超麻煩!另外補接地,
只是做一個加強罷了!不需要神話它!
某國產品牌 連一顆0.幾元的鈕扣都在省了
以前的車車尾是不是也有接地線
就共地啊,哪台沒有
本來就有
呵呵
啟動馬達吃那麼大電流都沒在吵了
因為本來就有地線,這樣同等於更新線材罷了,如果
線組沒有老化嚴重根本就沒差
接地線是啥 本來車體就是地阿
我都貼Type R,效果更好
這說的接地線是引擎到車體
原廠的接地線是獨立一條柔性編織線,蠻好換
但大多數不用更換
如果發動中引擎跟車體量起來有較高的電位差
先建議檢查線纜與車體固定處的接觸面
兩面用砂紙拋亮重鎖緊
這個在較新的車上只影響啟動馬達與充電
充電其實也不差這一點點電阻
另一個是點火線圈的高壓側的地線,也有車款是走接
地線
其他絕大多數的傳感器以及電磁閥噴油嘴等都有自己
的負極
所以接地線怎樣,引本體上電位稍微高點不影響引擎
性能
裝花俏多點的接地線只是心理作用
老車接地才有效果。新車接地只是心靈馬力而已
很久前有些車款的感應器,有部分直接接地當負極的
,可能接地線有點影響
現在你開得到的老車也基本不是這樣了,車引擎上的
接地線不影響電腦等的運作
這樣走線結構的車款,怎樣加多點地線也不影響
線材或是接頭老化的確可能影響性能,但只能針對性
的更換
追加地線也沒用
地線只影響啟動馬達
我都貼AMG 心靈馬力提升上百匹
電學被當喔
連車門膠條都能偷了
結構體都能漏水了 國產你還期待什麼?
車本來就有接地線 只是年份久了會老化
因為老化了 所以再外加接地線補強
最多也就是接地效率恢復到接近新車的狀況
如此而已 老車才有用! 新車裝只有補強心理效果…
這本來就比較適合老車,新車不需要
原po所述是原廠,應該是指新車,所以不需要啊
你認為成本很少的東西,數量多了就很可觀了,這東西用
在新車上要有效果,通常車的等級都不高,我自己兩年車
也是裝了有感,電科出身的我實在很疑惑,有次問了修車
行『有什麼好奇怪?你以為這車是什麼等級?你看看你車
體上為什麼那麼多鎖點?你看看你的引擎為什麼那麼多
小螺絲孔?那都是原本該給你但是沒有給你的,原廠造車
就是模子先出來,然後開始拔,拔到覺得你們應該無感,O
K開始大量生產,你們裝回去不叫升級,那叫恢復原始狀
態』
便宜的可以剪一條鐵鍊掛在車尾,高貴的可以把金項鏈
掛在車頭
嚴格來說不是接地線,而是電瓶負極迴路,接地導靜
電的是另一種東西,鎖在排氣管架上的銅絲膠條
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