Re: [心得] Tesla model 3 滿1年心得
本來上週就想PO了，一不小心用斷線，又碰到上禮拜的事情，讓特斯拉有點黑XD
所以現在再來重PO
先上人權照:
交車滿一年(2022.03.05)的里程數/用電量/平均耗電
https://i.imgur.com/YA6579d.jpg
交車當天地下室拍給保險業務辦乙式的，未貼隔熱紙
https://i.imgur.com/PEmEful.jpg
清水斷崖
https://i.imgur.com/7LDehsg.jpg
https://i.imgur.com/9iUCI9j.jpg
北宜追焦
https://i.imgur.com/eny8gz5.jpg
34000的時候在西濱壓到東西，爆了一顆胎，乾脆一次換四條PS4，3萬元整含稅
https://i.imgur.com/EdmXj8k.jpg
V3超充速度
https://i.imgur.com/7aMo2Xi.jpg
愛犬
https://i.imgur.com/6xvmTip.jpg
愛車2號
https://i.imgur.com/lQ8M7PQ.jpg
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先說結論，
MODEL 3絕對不是一台完美的車，他真的有著各種各樣的缺點/不可思議修不好的BUG，
但對於駕駛人來說，真心覺得他是一台大幅減少駕駛疲勞度&大幅增加駕駛樂趣的車。
個人開過比較長期的車有05年SENTRA、03年SAVRIN、IS300h、NX300h，
所以以下如果有對比，只能跟這幾台車做比較。
另外我個人的購車價格是
1929900(LR)+222000(FSD)+75000(紅色烤漆)+37500(白內裝)=2264400
優缺點:
(一)AP
我每天通勤的里程大約是單趟28公里，包含16公里的高速、7公里的快速、5公里的平面，單趟碰到上下班時間的塞車，大約要70-80分鐘，以前開油車，真的要很專注，
腳就是要在踏板上不停的動作，然後因為工作的關係，常常又要接電話，
很多時候電話一掛，才發現我怎麼開到這裡來了，中間完全斷片，講真的...很危險
現在基本上到了高/快速道路，AP就是直接打開，兩眼直視前方，外表嚴肅內心輕鬆，
腳擺在舒服的位置，即便是在暴雨的晚上，我自己都看不到標線了，AP還是能用，
我都不曉得他到底怎麼抓到標線的...
還有一個我不知道是AP還是FSD的功能，就是碰到旁邊的車突然貼太近，
特斯拉會自己閃避，
影片是右邊的車，因為要閃他右邊的三寶，
所以往左邊(我這邊)切，特斯拉就直接往左閃，我差點被嚇死
但因為我在內線左邊是牆壁，閃避空間有限，
所以最後我的後照鏡還是碰到了他的後照鏡，但我想如果車子如果沒有主動閃避，
那天的車禍應該會更嚴重。
前鏡頭
https://www.youtube.com/watch?v=ZcS-o7vkyAM
https://www.youtube.com/watch?v=OLOAMr2N7gA
https://www.youtube.com/watch?v=FSIDqnMICe8
AP比較明顯的缺點就是有極少數的路段，會抓到錯誤的時速突然減速，
還有就是軟體設計的比較安全，旁邊車道的車切入，
可能因為安全距離的關係，有時候會煞車煞很大力。
所以還是要注意左右方有沒有車想切入，
因為很多人會把我的安全距離，當作他的超車空間，左右車如果突然切入，
AP有時候會急煞，會嚇一跳XD
(二)FSD
價值22萬2的FSD，我還真的很少用到，最常使用的功能是AP開啟時，
手動打個方向燈就可以自動變換車道，開了一年，現在連後照鏡都懶得看了
第二個會用到的功能是全自動變換車道，車子走在中線碰到前面車開太慢，
會自動切到內線超車，再自己回到中線。但這個功能在台灣的實用性不是那麼高，
因為台灣的高速公路車密度太高，常常電腦想變換車道，方向燈已經閃了半天，
但因為超車道的後車稍近了一點，電腦就會判斷太危險不能切，
導致一台白癡的MODEL3在那邊閃方向燈又不換車道，
所以這個比較實用的地方大概只有車少的高/快速公路。
再來是自動停車&召喚
自動停車嘗試過一次，感覺怕，不敢用
召喚聽車友說在狹小車位很實用，但個人沒這困擾，所以只玩過一次
基本上，FSD在台灣以目前來說就是個半殘，真的厲害的功能台灣都沒開放，
買不買就看你願不願意花22萬買個新潮的玩具，
我是跟業務說我是要支持人類上火星才買的。
(三)加速性
LR 0-100 4.4秒的加速時間真的很爽，看過很多人說"啊你又不是在天天0-100"
的確，這真的不常用到，但這就是一種"我可以但我不一定要做，而你是不行"的概念
因為個人很愛跑北宜/蘇花/濱海/中橫，以前開油車，
常常碰到前方大車打方向燈要讓我超車，但講真的即便是NX或是IS，我也不敢超，
因為知道自己的車加速不快，很怕對向突然有車來我就GG。
現在LR的加速力道，真的是想超就超沒在怕，高速公路上也是兩秒甩開龜車，
載朋友/客戶還可以秀一下，那種貼背感，像我這種這輩子買不起超跑的，
大概也只有這種機會可以嘗試了。
然後副駕在旁邊睡死的時候，也可以讓她貼背嚇醒她。
對了，超車都是黃虛線哦，請不要雙黃線超車，行車安全還是很重要的
(四)內裝/組裝品質/空間
內裝很多人都說很爛，不值一兩百萬，我姊開BMW也是嫌棄MODEL3到不行，
但個人是覺得，不光是國產車，即便是進口的IS/NX，我也不覺得MODEL3有輸到哪，
就同樣都塑膠感很重啊，椅子是不是真皮，飾板是不是實木完全無感。
倒是油車裡面一堆按鈕，方向盤也一堆按鈕，看了真的很阿雜。
組裝品質的部分，個人交車一年內回廠了四次，
第一次是交車當天，回家後朋友發現尾燈的燈蓋沒有裝好，
一邊是密合的，一邊有大概1公分的間距。三天後回廠，20分鐘處理好。
第二次是召回，電動尾門的一個什麼墊片要更換，大概30分鐘。
第三次是音響/麥克風突然不能用，回廠發現一個線組疑似有碰到水，
線組更換後就好了，原廠說可能有漏水，但是漏水測試很久都沒漏，讓我再觀察。
更換線組&漏水測試大概兩小時。
還有一次是因為我家車道做的很奇怪，我每天進出都會磨到中間的底盤，
有車友跟我說我的避震偏低，回廠叫他們幫我看看，但原廠跟我說在正常範圍內，哭哭。
空間，因為我是做工的，只能說MODEL3的空間我真的很滿意，
前行李箱可以裝一些會掉粉塵的，後行李箱也可以裝很多工具/材料，
後椅背放倒，7尺的樓梯也是輕鬆放入，好幾次開MODEL3去載水泥載板材載垃圾，
業主還會跟我說拜託不要用這種車載XD
至於保養費用，交車一年跑了近38000，在原廠是完全沒有花費，
自費更換了外廠冷氣濾網，因為原廠用沒多久就有異味，外廠的用了25000都很正常
自費更換了PIAA的雨刷/還有蝦皮的車牌架，其他應該是沒花過保養費用。
然後淘寶買了螢幕玻璃膜/腳踏墊還有一些有的沒的小配件。
(五)電量/充電
充電是很多人最在意的問題，我自己家裡管委會也是不給裝，還在抗爭中，
但公司旁平常停車的停車場有充電樁(感謝柯P)，
一小時只收10塊錢，可以充7度電，換算每度才1.43元，比家裡的電價還便宜，
以LR的電池容量，每小時大概可以充10%，也就是20充到90%大概是7小時，
上班開去充，下班剛好充滿。
如果你家跟公司都不能充電，現在超充站也是越蓋越多，基本上40-60分鐘都可以充滿，以我每天通勤單趟28公里(約7%)一天14%來說，一個星期去一次超充就夠了，
中南部我不清楚，在北部的話，即便家裡/公司都不能充電，去超充站充電+來回車程，
我想兩小時綽綽有餘了。
那當然很多人會說，油車就沒有這兩小時的問題了，那我只能說，
MODEL3給我的，超過這兩小時的充電時間，而且，你各位不是郭台銘.張忠謀，
你的時間根本沒這麼寶貴，一個星期多給你兩小時你也是躺在那邊滑手機而已。
然後最重要的是，跟老婆說要出門充電，這個藉口她完全無法拒絕，爽!無價!
電量的部分，2021Q1版本的LR，WLTP好像是580公里，購車的時候業務就有說要打八折，目前開了一年來看，因為還有哨兵/冷氣等等耗電，
滿電實際行駛里程大概是400-450之間，
0%後還有一些緊急用電量我就不敢嘗試了，
不過在台灣使用，也上了武嶺6.7次(都是東去西回)，環島一次，
完全沒有里程焦慮就是了。
(六)電車的特別好處
剛剛上班路上想到的來補充一下XD
因為工作性質的關係，常常要躲在車上睡覺鬼混，以前開油車都捨不得怠速開冷氣，
覺得浪費油又怕引擎出問題，變成要找地下室或是樹下來停車，但還是很熱，
換車之後，大太陽下冷氣一樣開到高興，睡午覺的品質更高了!
今年過年買了水果要送丈母娘，水果店老闆說要冰，但又找不到地方冰，
只好放車上冷氣開最冷，從早上七點放到晚上七點，也不會心痛
最後，如果有興趣購入MODEL3的板友，如果有什麼問題歡迎提問!
真心覺得預算夠的話，真的可以考慮看看
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同為車友，先推一個(搞得我也好想寫心得
好像美國Tesla電耗比都較台灣的高
同事1Kwh開不到三英里 台灣很常看人開7,8公里
你確定換輪胎這麼貴？
加速包 買下去
沒有考慮買加速包嗎 想看看變成恆常四驅的耗電量增
加多少。 自己買sr蠻後悔 有點想換成LR
等台股回萬八就買
SR為什麼要後悔？事實上SR最好開耶
美國路大好開吧，像加州，加上路上又沒有測速照相
推
，高速公路速限 70miles 常常開到 80miles
輪胎真的好貴XD
心有戚戚焉，充電時間真的是遠離小屁孩的私密幸福
四條輪胎3億？
太帥啦
帥爆了
您一夜之間從特黑大將軍變車主才帥吧...人與人之間的信任都沒了
以後一定是超充站為主
家充輔助
30000萬元
誰跟你超充為主 現在外面一堆充電站 前幾個禮拜去
環島一個禮拜 一次超充都沒用到
舊車開到斷片?
你的車很棒，很多功能別人都沒有，但變換車道還是
請看個後照鏡吧
還是會看啦，只是不像以前會很小心
中長程的通勤不可能以超充為主，一定是家充
除了出門兩小時充電不同意 其他都推
我時間是沒郭台銘這麼寶貴沒錯,但能在家耍廢我也不
會想要特地出門在那蝦等,看看現在的外送經濟不知道
很多人寧願多花錢去換取那些時間的
以我自己的經驗，在家耍廢能做的事情，很多在車上也能做 滑手機/追劇甚至是帶台筆電去工作，真的覺得一週花兩小時去充電是沒什麼太大損失的。
推
學長推推
可以挑戰滿載司馬庫斯XD
後座載人有被打槍過嗎？ 不知道舒適度如何～
目前載過的後座都是不敢跟我靠夭的XD 不過同學也是車主，他家的人對後座很不滿
推，羨慕現在可以選白內裝
請問你在公有停車場充電 是自備轉接頭嗎？
是的，台灣大多數停車場都是配TYPE1的插頭，當初買車有送一個TYPE1轉TPC轉接頭
雖然現在可以免費選白內裝 但因常穿牛仔褲
行動冷氣機
且後座要載小孩 完全不敢選 最後選夜銀搭黑內裝
以這個雙標版的標準，你龜車被切安全空間剛好而已喔
現在白內裝沒有免費吧! 只是可以線上選以前不行
我上班也是都穿牛仔褲，工作環境又髒，白內裝真的會
慢慢有一層黑影，勤快的話常常拿濕紙巾擦可以擦乾淨
像我這種懶人，半年拿科技海綿沾水輕輕的滑過去
就很乾淨了，是有聽說科技海綿會傷椅子，我是想說
我只看到1098S
哪天真的裂開破了再換皮就好了，車是消耗品，每天看
了賞心悅目比較開心
推
推心得～～
我光等X或Y就等到想哭 聽說有台Y要進台灣車測了
很多都是電車自帶優點
還是德國產燒燙燙的
推
去加油站工作等兩個小時的感覺 恩... 尊重
講電話開車開到斷片同感，通常會回都是重要電話，
然後會思考回什麼給客戶腦袋飛速運轉，雖然當下駕
車絕對是有在觀察路況車況，但事後真的會忘記，有
一種我是誰我在哪的感覺，這時候輔助駕駛真的很好
用
真的，當初也有去看BMW5系列，最後選特斯拉的原因就是因為工作&通勤距離 想把花在開車的心力減到最低
推分享 model3後座真的廢 坐起來很不舒服= =
如果是急用充電很快的 上次去東山只是去上廁所回來
就充100KM了 除非要充滿不然都很快
感覺爽開
可是model 3 很醜..
分享很好 但是一定要張董跟郭董的時間才值錢嗎
大家可以摸著良心想想自己平常有做什麼特別有意義的事情，讓你一點時間都沒有嗎XD 不否認一定有些人時間很寶貴，不能浪費時間在充電這件事情上，但那一定是少數人， 這篇心得也不是寫給那些少數人看的。而且很多事情，是充電的時候也可以做的， 稍微規劃一下就好了，當個時間管理大師好嗎~
紅色白內裝LR+1 目前等車中，預計6月到港
可以分享隔熱紙的選擇嗎？
我找我自己的廠商貼的，前擋DENO GH-36，車窗/天窗/後擋GE-22
我想知道這個黑色匡要多少銀兩
框看起來是用原廠LR框噴黑的 原po是換輪胎
但我也想問在哪邊處理的 價格如何XD
在桃園八德，不過那個老板前陣子好像偷拍人家上廁所被抓了，現在換老闆了 印象中四個框連同四個卡鉗好像一萬多，有興趣站內信我再給你店名
我也三月滿一年 開model 3 只有爽而已 台北市公有
停車場充電真的很棒又便宜 入口處有標示也不用提心
吊膽不知道有沒有位置充
冰水果XDDDDDD 紅色帥爛欸
缺點大概就隔音避震 真的吵 哈哈
胎躁真的很大聲，被XC60車主嫌爆，XC60真的很安靜
推分享，聽起來蠻勸退的
我真的覺得車子完全沒有實體按鍵不是優點...
看完之後更確定不買了
回樓上sr 腿太短 跑山後沒電開暖氣 下山但馬達回充
會過熱 造成還是要踩煞車的窘境
異音避震後座體驗真的很差 還有外型很冏
省錢 加速 自駕就真的很不錯~~
愛犬好可愛
這禮拜要試駕，看完這篇有毒到，不過165萬已經捏爆
，226萬完全不能想，剛樓上說單電機會過熱，要煞車
，認真？我也想西去東回，一定會下山，會怕怕
LR東去西回下山基本上是不用踩煞車，也沒聽說過有過熱問題
狗可愛
我覺得隔音能忍受的程度，會決定是否捏爆的關鍵點，
換靜音胎有用？
換PS4有比原廠韓泰的胎好一點點，不過還是很慘 是說音樂放下去就無感了
推分享
要訂車的建議這兩天下訂
蛋蛋爆掉才能買 哭哭
這幾天快下訂 真的 因為要漲價了
隔音跟後座也是我最終沒選model 3的原因
框去噴黑多少錢阿?
框+卡鉗一萬多，確實數字忘了
看數據大概比一般豪華房車會多個7-8分貝
狗狗好可愛！
車友推 很有心
要訂快訂 前陣子才漲1000鎂 今天又漲3000鎂
一電車一油車爽爽開啦
看完覺得被韓國電動車甩遠幾條街了
原來電車還能當冰箱用XD
心得分享 推
不一樣的路段跟環境沒辦法比較分貝
https://youtu.be/-ECCccVyZhc Tesla to the moon
笑死 跟老婆說要出去充電 她居然沒有氣死..XD
行車記錄器那個感覺真的有點恐怖 怕 我是覺得中線
那台有點北爛 距離就不夠了 還想硬要切 如果一個弄
不好 會不會你傷更大？(我不懂自動車 因為你左邊就
已經是沒路閃了？！
捏下去上LR 反而fsd我不建議買
半夜跑山路只有爽字可以形容 一定要去體驗看看
LFP電池出來的現在 我個人反而會比較推SR 每天充100
的里程就等同LR充到80-85左右 除非你真的很常開長途
車 不然套一句Musk說過的話：你大多時間都是背著你
用不到的電量在用車 多的錢買TSLA未來幾年後4680出
現直接幫你換新車
我也訂了一台 等六月交車囉
其實現在考慮買電車的話，在比較特跟非特的品牌時
有個點我覺得蠻重要的。在電池管理跟電池衰退的驗
證上，目前特的數據量很大且清楚，其他傳統車廠就
有待觀察。
你要花時間充電就去 沒事嗆我的時間不寶貴幹嘛XD
推2小時充電無價~
離開台北 充電問題真的無解
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