Re: [心得] 誰說福斯變速箱沒問題的!?
前車Golf 7代 1.4 開了10年、17.2萬公里
https://i.imgur.com/5xtu18D.jpeg
結論來說,閥體終究還是掛了
但已經比我預設撐的還要久很多很多
而且DSG的魅力與順暢,開過之後真的回不去
DQ200的邏輯比較偏向提高檔位壓低轉速來省油
(跟目前的DQ381換檔邏輯不太一樣)
所以只要儘量避免2檔半離合的狀況可以改善很多
我個人用車是起步順開不大腳
遇到蠕行場合就切S檔或固定在1檔
以上,提供給有興趣入手DSG車系的人參考
PS:
會怕就別買,買了就別怕
很多時候真的是怕什麼來什麼
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推結論
物理的回不去 vs 情感的回不去
所以車版鄉民們,對於原PO完全不客氣的虧下去啊...
只想爽這台車,卻不去了解車的核心脾氣....
好奇問一下,DQ200跳出閥體壞了的警示還能繼續開嗎?
真的回不去的,都改開日系品牌了
用了10年/17萬,其實很合理了
鐵粉真的鐵,可靠度這麼低也能挺
車開人
十年正常吧,妥善很好了 ,下台再買福斯
CVT也差不多這里程吧
開個車,為了避免變速,箱提早GG,還要記幾檔轉速什麼的步
驟,原廠有提醒車主嗎?
DSG的魅力與順暢?去開BMW再來講
代步車而已,唉
就看人的 如果是我 我可不想開個車還在那邊規矩這麼多
17萬就壞掉 真的是不行 你只是因為使用里程數低覺得還可以接
受 比較常開車的人 沒幾年就到了
而且感覺你已經小心翼翼了
福斯體系的CVT差不多這里程
日系的CVT差不多這里程乘2以上
變速箱都會壞 除非用電動的 沒變速箱
整天吹DSG如何 先去開其它豪華品牌再來談
變速箱會壞?雙福自己變速箱破爛不要牽拖別人好嗎
e-power 沒變速箱,酸民考慮一下吧
一般人代步,絕大部分路況都是D檔到底。還要洗腦自己當
手排開喔 XD
開個車還要先學一些規矩來呵護變速箱 好慘
真是好棒棒 車板每隔幾年就會來一波DSG自慰潮
兩檔半 . 幾個人平常開車會去看現在幾檔
福斯如果明說要有撇步不然容易壞掉 車還賣的動嗎
錯誤:屁股未按指定姿勢乘坐,四輪載具無法驅動
BMW 8速有很順嗎? 常聽到低速檔頓挫欸,還是都掛S檔避免
這問題?
不用啦起步順採就好
講去開bmw的 多的錢你出好不好 我這台120幾萬 剩下10
0萬就交給你了
我是比較喜歡乾式的直接性 但是低速濕式比較穩定
上班都開福斯t6 真的沒有喜歡。
而且也不是不會壞(看八大自動的網頁也修了不少)
只能順順開的不能激烈操駕的性能車 ?
太扯了,買一台進口車還要痛苦的控制油門的踩踏,也
真可憐
對福斯的印象全都是上班開商用車
caddy T5 T6 小問題多沒其他優點
買一台進口車,還要想怎麼踩油門
才不會壞,玻璃變速箱搞得像紙紮車
我比較好奇那 兩檔半 的半檔怎開出來的?車神是你?
BMW低速頓挫 駕駛乘客頭都暈了
開過就回不去這句話真的很可怕,以前柴油車也是這麼說
2檔怎麼半離合 快要半離合他就會自己跳1啊
明明就 二檔 "半離合" 怎樣腦補2檔半
我開20萬,閥體壞3次,根本不想回去…
回不去了(物理)
乾式用SOP就是穩
乾式SOP就市區當手排車開,就穩了
推備註,只是我覺得車是買來開的,不是買來顧的
手排回不去我信,自排會回不去?
不懂,之前是開到多差的變速箱才會把DSG講的那麼神
開個車還要那麽麻煩
我還真的不懂開個車還能誇讚操控魅力和順暢 不就開車嗎?
難不成賽車手喔
電驅已經完全輾過DSG了阿,確實不用回去了
17萬才壞,可以了
sop有記好給推
這個怕 那個擔心 哪來的操控 笑死
真的,開過的都回不去,大家都換車了
我是無法理解開車有啥樂趣就是,可以的話,我是比較喜歡當乘
客的
7真的狂
開車樂趣就是拿Tomycar發出炸街的改管聲
你這種經歷的我看過然後下台再福斯沒過保中獎
低速檔頓挫是每個都聽說的有口皆悲 但是DSG半路炸掉是一堆
人親身經歷 笑死
檔切來切去,那我乾脆開手排
真心覺得福斯的死忠粉都有M傾向
開出去遇到錯誤就回不去惹
bmw是坐後面頭很暈 駕駛真的爽
有幾個開手排的人知道現在是2檔半 .....
有說要大腳,有說要順順...
我的golf跳出變速箱錯誤警示還硬幹環島回來才換閥體
BMW後座震得要死
推 好可憐開個車還要這麼麻煩
直接買手排會不會比較好?
業代現在都說D擋到底
事實上17萬壞可以,一堆車早就賣了
雙離合器開起來跟at cvt就不同,正常情況爽度就是不同
如果整天怕出事,買台無聊的變速箱才讓人想死
我開手排還真的不知道兩檔半是什麼,請指導下
福斯車主真懂車
這顆變速箱真的毛病多
就是垃圾變速箱啊
平平雙離合器,Tucson有這麼愛上新聞嗎?
開車個還要保護變垃圾速箱,尾巴搖狗
踩油門還要三思會不會太累!
開其他車不用保持蠕行1擋,所以回不去?懂了
這應該就是開車樂趣
爆
首Po福斯tiguan買了一年多,購買前做了功課 知道會有機率吃機油,底盤漏油以及變速箱故障等問題 也看到一堆人說變速箱改成濕式,已經問題很少blahblahblah... 但沒想到開不到15000公里,該上的必修課都上過了 首先,7000公里就亮機油燈,檢修時我發現底盤漏油,處理方式也是不給出保63
幫你備個份 1.代步車真的不要想太多,你買的是延長保固是保零件又不含代步車費用 對原廠來說他都叫一顆變速箱來了,怎麼可能還願意多負擔你3個月的用車費用。 2.既然會做功課,你可以算一下3個月租車錢加上你這3個月每天早上起床都會賭爛的情緒 跟你去給外廠趕快處理看哪個你會比較划算心理能接受,我建議你外廠快修一修,至10
現在少子化 福特福斯辦學招生也面臨衝擊 看要不要合併成雙福大學 必修學分整理一下兩邊都能修 不過福特連車門都關不起來52
親戚要買車 近一個月去兩次福斯陪同看車試車 平時開日系車,開到福斯真的說操控指向性跟轉彎側傾平穩性吊打日系車,問業務變速箱 問題 業務也掛保證現在比較不會了 真的很心動 現在看到要等料一兩個月,冷掉了... 不過真的很玄,去兩次看車 福斯超級冷清...其他車廠不會34
最近也陪我朋友去看地瓜, 因為我前車是golf7, 開9年18萬各種課都上過, 課表給他看還是改變不了他的心(勤學?) 聽業務在講變速箱好像回到2014看車時,52
原文恕刪。 福斯真的是好車,以下提供一些購車, 跟使用車的眉角。 福斯Golf 7代開始確實變速箱大有改善。 極少看到變速箱故障的,至少比6代少34
VAG 濕式DSG 我有 DQ250 x1 DQ500 x1 2015 Skoda Octavia RS TSI DQ250: 27萬KM 2015 VW T6 2.0TDI DQ500 : 5x萬KM DSG真的好開,都說已經沒問題?我是不認同 乾式問題較頻繁,維修起來便宜65
1. 身邊朋友 golf6代1.4雙渦輪 DQ200, Tiguan 330 / Tiguan 380 DQ250 都換過閥體 這沒甚麼好爭議的, 這就是耗材, 五萬公里壽命左右, 能跑比較長就當作賺到 2. 保固期內代步車溝通要有技巧, 轉一轉方向原廠都會立刻生出來代步車的 我分享一下我的Tiguan 380 DQ250 保固期內掛閥體要代步車的溝通方法 "我的車Tiguan 380 DSG閥體掛了, 等料要一個月, 請問VW有提供給我代步車嗎?"15
家裡目前有2台地瓜 一台末代柴油大地瓜400,5年又2個多月里程16.5萬時,修了閥體電腦。 另一台汽油地瓜330,5年又4個多月里程快8萬時,也修了閥體電腦。 Dsg真的好開,但這東西屬性有點玻璃,就是個耗材,該遇到就會遇到=_=… 至於整體妥善來說,沒遇過其他怪問題,個人覺得還行。11
怎麼大家說怎麼不買日系車的時候 都自動跳過馬自達啊 雖然馬自達整天被酸會遲到 還是總比變速箱掛了直接不到好很多欸 而且就算遲到也是塞車,不是變速箱掛了
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[討論] DSG 真的迷人入手ARTEON 一個月了~ 分享一下心得 原車是ECO MONDEO Mk4.5\240P 換到TSI 330~ 190P等級的 試駕時沒重踩,是感覺中低速還算順暢34
Re: [討論]福斯到底能不能買喔先報基本資料以免被砲雲駕駛: 7.5代Golf 1.4開了3年3個月又9天,57132公里。 網路上的資料大概就分三種啦: 1.DSG跟非DSG變速箱妥善率無顯著差異 2.DSG雖然算耗材,但現在DQ200維修也很便宜了啦34
Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何不是DQ200,不過還是來亂入一下。 我有台2016年Skoda Octavia Combi RS mk3, 變速箱DQ250,目前剛滿五年,做完18萬公里大保。 雖然說濕式跟乾式有些先天上的差異,不過我這台 變速箱應該算狀況非常好的DSG,我幾乎只用M手動,28
[問題] NA引擎喜歡大腳油門不如S檔常駐 ?S檔就是增加在低檔的時間,透過引擎的轉速撐速度,所以相同速度下,聲音會大聲。 優點: 是在低速下有較高的扭力,所以起步,超車都比較順暢。 缺點: 耗油。26
Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何我是現任福斯車主 變速箱型號就是dq200 車齡快一年了 平常都使用D檔 使用起來時速55公里以上(上5檔)真的爽23
[討論] Golf 7.5代 DSG DQ200 變速箱 死亡閃光01福斯板看到一篇Golf 7.5代前陣子遇到變速箱死亡閃光的文 2019年3月交車,跑3.1萬公里遇到死亡閃光 這台7.5代Golf 280 HL是DQ200乾式變速箱 進原廠迅速判定閥體掛了,要更換總成,20
Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何先說我沒開過DSG 但看完這串車主分享心得 手癢想要回個文 感覺這應該是物理限制 小排渦輪的轉速不能太低12
Re: [討論] 平民PDK=DSG?以前開過的雙離合器車,都是租來的要不然就別人的車借來玩。自己實際擁有DSG的車半 年,開了1.1萬公里,我是真的覺得,這個東西不考慮妥善率的疑慮,對於重視駕駛感受 的人來說,是神物。 其實DSG也好,或是任何的雙離合器變速箱,最大的特色是在入下一檔之前,變速箱已經 準備好了,所以可以銜接的很順暢,不會有頓挫,所以傳輸效率很高,可以做到省油又加9
Re: [問題] 上坡檔位的問題以k9為例,HONDA那個年份的變速箱邏輯: 1:固定1檔 2:固定2檔 D3:1~3自動跳 D4:1~4自動跳
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