[討論] 第一次開到車尾會帶的車有多震撼?
如題
小弟從駕訓班到家裡的老Toyota,一直一來都是開前驅車
大家都知道前驅車容易出現推頭,也就是轉向不足
但近年來前驅的平價新車漸漸的也在提升操控
似乎已經跟印象中的推頭設定不太一樣了
像統哥跟小七哥開U5
https://youtu.be/iQt5oDk6MSI?t=45
對於這個車尾會帶的設定就讚譽有佳,沒有推頭感 很有駕駛樂趣
然後是全新的TNGA神A,馳騁於山道之間
https://youtu.be/r89lIaftoHo?t=76
後面的跟拍車,把神A車尾帶出來的動態都完整紀錄下來
除了造車工藝的提升之外
似乎也可以透過一些方式調整成這樣的特性(胎寬、胎壓、拉桿等)
像小弟月初去了趟山上兜風,想說最近車頭彈跳很明顯
那時也沒多想,就把前面的胎壓放了一些,也就是胎壓變成前低後高
結果就在一個連續彎道中,屁股第一次感受到了滑動
幅度不大,來得快去得也快,讓過彎的掙扎感少了大半
原來這就是統哥說的車尾會帶嗎
小弟到現在都還印象深刻!
第一次開到車尾會帶的車有多震撼?
--
吸菸塔車尾也是
不跑WRC是怕其他車廠無地自容,也只有TOYOTA有此大
TOYOTA有跑WRC啊!而且拿冠軍
還出了GR Yaris讓你買到車現賺20萬
前懸吊影響很大. 喜美K8雙A臂前懸,彎道隨便你彎,硬
皮鯊麥花臣前懸就很會推頭.
器之心了;話說應該誰都看得出統哥試駕平民車,遇
到TOYOTA之沈著慎重,都不如開others時的外放隨性,
可見統哥對這牌之認真對待!
拿一個車禍來酸到底有什麼意義呢?
不過麥花臣發展改良至今也已發展出很多不同等級的設
不知道 開四傳的無感
不也整天有雙B撞車?
@@?
你這是好兄弟在帶吧
好兄弟在帶XDDD
去玩卡丁車吧 體感快 帶車尾過彎也較安全
內文講神A,我才說有多大方沒去跑WRC時還沒看影片,
裡面也的確是台灣神車,就硬要跳出來跟你說有窩,
拿了冠軍窩,還賣GR鴨給你窩...難怪先前GR altis新
聞出來會有人幻想國產也會升級跟進,這標準我看我是
不懂窩XD
前驅麥花臣要減少推頭,可以把壓縮行程做短,並按時
更換老化襯套以維持定位精準,這樣過彎車頭下壓時輪
胎就會有較好的貼地性.
無論哪輪驅動,轉向輪抓地力都很重要,不只胎皮影響,
底盤做動時能否保證胎面隨時均勻貼地,這常被忽略.
國產老豐田日產,當年廠商不是造車是造船,過彎抓地力
不被重視,能直行就好.
當然以你的知識不會知道Corolla跑過WRC
而且也拿過冠軍
只會在那邊窩窩窩
我是不知道誰幻想國產會跟進推出GR Corolla
當然我是覺得機會不大
尤其台灣已有GR Yaris
竟然認為對自己的信仰做功課=智識
那你一定覺得充滿了力量吧XD
豐田的策略就是燒錢市售屌炸天的神主牌 好比GR鴨 同
級距沒有車廠要出 成本超高肯定虧爛 一般人看了
很爽 就會覺得家用車一定也有兩把刷子 然而實際下賽
道 底盤頂起來 卻完全不是這麼一回事XDDD
呃,各行各業不都製作招牌產品,這個XD是在笑什麼
法拉利跑車名聲做起來,你連玩具車都覺得香
台灣至少八九成的人買車只要會動就好,這個太難了
牛頭牌龜車三寶談操控?
以為是要認真討論
反串當有趣 跟洗廢文沒兩樣
貨車隨便踩隨便帶震到你不要不要的
廢文王
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鍵盤車神時常口嗨嘴TOYOTA,用來提升自我懂車的氛圍
笑很多人以為神主牌屌炸天 家用車就會有模有樣啊 某
車媒把神A底盤頂起來 下賽道 和某國產掀背捉對…然
後就被罵是豐田黑了XDD
原來WRC拿冠軍靠的是信仰啊~
用很爛的輪胎 車尾也會帶阿 很滑的
沒水準不要牽拖信仰啦~
頂起來怎麼黑我不知道
但是當年01上賽道做集評最快的正是Altis
而且這套引擎變速箱底盤就一直用到
12代才改成大家推崇的獨立後懸吊
對手反而紛紛改成當初不屑的扭力樑後懸吊也是蠻妙
牛頭牌有跑車 但不是你開的這輛
85再爛給拓海跟阿樹開的結果是不一樣的
豐田重機又在北宜飆車了
厲害唷
爆
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