Re: [新聞] Honda 第 11 代 Civic 準備回歸台灣!將
大旱 垃圾台苯
現在能賣的也只有CR-V
還不是靠死忠的本田迷
去年就在說有意導入Type-R了
現在毛都沒有??
以前都在笑豐田只賣代步鋁車
現在人家86 SUPRA GR鴨 Auris
通通都有賣
本田現在還剩什麼
K6 K8 八代 九代(慘)再戰10年?
先搞定你的1.5NA HR-V再說
幫你寫個 慘 台苯
※ 引述《rt0533 (Japan NO.1)》之銘言:
: 原文連結:https://myppt.cc/YchinK
: 原文標題:
: Honda 第 11 代 Civic 準備回歸台灣!將搭載最新 e:HEV 動力
: 原文內容:
: 曾經是 Honda 在台灣的招牌車款,Civic 在第 9 代之後便告別台灣,讓許多車迷感到相: 當可惜,如今隨著海外推出第 11 代後,有望重回台灣市場,據可靠消息指出,將會導入: 2.0 升 e:HEV 油電車型。
: 根據多方消息管道獲悉的資訊,第 11 代 Civic 已經進入台灣本田的產品規劃進程。不: 過目前尚未有明確登場時間點,預期會採用五門設定,而動力方面,預期會採用 2.0 升: e:HEV 油電混合系統。
: 導入時間點上,目前海外市場剛剛推出 Civic e:HEV 車型,並且僅有五門 Hatchback 一: 種規格,而歐洲市場最快也要第三季才會正式販售,因此台灣要在今年引進的可能性不高: ,預期明年上半年較有機會。
: 搭載 e:HEV 動力的 11 代 Civic,藉由 2.0 DOHC i-VTEC 四缸引擎,搭配上全新第三代: Sport Hybrid i-MMD 雙馬達混合動力系統,得以繳出 182 匹最大綜效馬力與 315 牛頓: 米最大扭力,主要驅動源自電動馬達。
: 同時這套 e:HEV 系統能在 EV、混合動力和引擎驅動之間進行切換,並具備 Eco、Normal: 、Sport 以及全新 individual 等四種駕駛模式,允許單獨控制引擎、變速箱和儀錶顯示: ,駕駛員可以選擇以根據需要調整車輛反應。
: 心得/說明:
: 台本終於想開要進喜美了??不過感覺真的要進的話應該是進口導入吧?!保守估計感覺: 應該是120w起跳?
--
沒有企圖心,台灣市場他們不在乎
感受到你的恨鐵不成鋼
吃定台灣人夠盤,但台灣人也是很配合
台灣一堆盤子跪舔買 我是台笨也丟垃圾爽賺
本田翔會嗆你「不會去買外匯車喔?」
台本只是代理商 不像和泰跟原廠關係那麼密切
既然原po舉例Toyota在台推出一堆非SUV,
這就會讓Honda在台的非SUV銷量更少啊
豐田還是國瑞最大股東
代理商只能看原廠願意給什麼車賣
台本不是代理商是分公司,總部說了算
台灣又是小市場,很難每樣產品進來,成本太高
台本是分公司,和泰日方只佔不到30%
六樓是活在哪一年阿 早就變分公司了還代理商
台本是代理商?? 台灣本田就是本田直營分公司吧
非台本引進的10代Civic Type R偶爾路上會遇到
和泰汽車 才是代理商 親不親跟原廠要不要下資源有關
國瑞汽車 根本是日本豐田 在台灣分公司 看董事長就
台苯就是看穿你各位不會買四門轎車啊,笑死,一個
我覺得一直拿 type R 那種車來講沒啥意義
小不辣機國家,一堆SUV在路上跑
是喔,感覺跟南陽時代差不多
有幾個普通大眾消費會去買什麼type R
都是在講普通基本款 1.5T 2.0NA 這種
那就很詭異了,和泰連正gr都能進來賣,而且沒特別貴
事實上他就真的做對了,台灣車市就是兩極化,不是S
UV就是小車
11代的Type R國外也要今年夏天才發表啊
根本就不懂還能瞎扯zzzzz
養一推商品企劃 車廠不是白痴
台灣的數量才不算小市場= =
https://tinyurl.com/4va3b4tu 什麼是分公司
type R 那種不是大眾在消費的講那個意義不大
日本人來台灣就是求安穩 然後趕快回去
說真的泰國對於本田的信仰比台灣還高
type r 是精神象徵好嗎 amg gt m-power supra sti
都是 你以為能賣幾台
就算再討厭豐田,但只要跟本田一比,豐田就變佛心
和泰大家罵歸罵,平心而論車款算是蠻齊全的了
人家哪裡笨只賣好賣的阿
台灣的豐田就算每台加十萬也能賣啦,然後他廠就能
跟著賣更貴。
死忠愛買 人家只好垃圾繼續賣
賣crv就爽賺了不想努力臭了嗎
這幾年來的社長都沒啥魄力 都想著回日本吧
福特馬自達比較不會計算少量車款是否划算?至少許多
量少車款進來,至少用心在經營品牌形象
產能就這樣 能少點規格 賣貴點 多賺一些 超聰明的阿
台本曾經玩過legacy insight CRZ,還算不錯,後來就
爛掉了
痾本田在台灣是子公司不是分公司 上面幾樓是不是都
分不清楚
來台灣當董事長是為了回日本升本部長
銷售政策當然偏向保守
畢竟市場不夠大,沒辦法像主力市場一樣推車海
很多在台日商真的是升官跳板 太好做了
代理商可能還會想一直引進 本社的公司只求安穩
不要拿TYPE R這種特例來講 事實就是台灣沒市場
子公司 跟分公司有啥不同啊 不用糾結那種文字了
還扯什麼代理商 樓上更是笑話
關鍵在於人家總公司要不要下資源給你
你是子公司 分公司然後??重點在於你要不要經營
人家和泰 是 代理商 然後呢??你的關鍵在??
我還知道和泰是貿易公司呢...然後呢?想表達??
來台的日官幹嘛引進一個可能賣不掉的東西,人家穩
穩做不要出包、低調過,基本回去一定升官的
人家日本馬自達 也是日本的公司 沒有代理商
慘? 人家賺翻了勒 本質迷的錢就是這麼ez
比rav4 hybrid貴就洗洗睡吧
子公司和分公司可不是只糾結那種文字而已…
其實就是爛到亂搞一通一樣子有本粉買單及護航這麼簡
單而已,台灣市場小一樣是賺錢呀,不賺才會想改善
台灣傻逼盤子那麼多 幹嘛進好東西給你
子公司分公司能做的事情是不一樣的 你覺得是文字遊
戲那就更好笑了 本田的問題是子公司高層是日本人而
不是台灣人 對日本人來說用最安全最保守的資源來利
潤極大化才是他們想要的 在他們任內大破大立如果失
敗了 那他後續回到集團只會更慘 所以是母廠不給資源
或是台灣不去爭取呢? 情況搬到二輪本田可是非常積
極的
6樓奇葩推文 台本明明就原廠直營 至於豐田雖然隔了
層銷售端的和泰 但在台灣也和原廠直營差不多了
但台本讓喜美斷代(還是最帥的10代)連鐵粉本田翔都看
不下去就是了
大重部門賺超爽,誰理你汽車部門
我有FK8,但我完全沒開過台本國產車,不太清楚為什麼
台灣本田鐵粉很多 只羨慕和泰一直進性能車,希望GR
Corolla也會進,老婆都批准了
四輪二輪鐵粉都蠻多的
Camry 350-450萬日圓 雅哥465萬還是泰國製
相對難賣的級距/車款連日本本土都能放生
還期望他們對台灣多積極XD
套一句對岸說的話,那些就是台苯的精神股東,開著
苯田減配家用車,卻想著有本田type R的操控
其實最近豐田粉也有這種現象,國產gr sport幻想有
正gr的操控,但差別是人家正gr會進口欸www
開著亞太版hrv 想著有nsx的操控
讓台灣人只能買CRV再叫他自費換個TYPE R LOGO就好了
畢竟台灣本田迷是死忠的= =
我在重機板也推過類似的文。H粉就是那麼充滿信仰
CRV就賺爛了,怕進太多不小心當第一名很忙
台苯代理商我笑死
就因為是直營所以越來越爛阿執行者不是幫自己賺錢
當然擺爛
還好我不是本質迷 不然應該沒什麼車可以買還要被當
盤子
業代很明顯
1.5NA馬力少1.8NA 20多HP,稅金一樣只為了點油耗真
的不知道開1.5要幹嘛?為了環保?
轉戰其他品牌就好了
二輪本田積極?白牌都不賣了
si應該有機會進 聽說有送測了
農機?
經典1.5NA HRV. 爛到經典
反正鬼島賤民照樣舔,何必長進
本質粉都嘛出張嘴,最後還是個個買CRV
台本車款比馬自達還少
如果10代有引進 轎車還是賣的嚇嚇叫…
馬自達算很多型號了吧
去買重機比較實在
本質迷真的都出張嘴啦 真的進了Si Type R大概也會
說老婆太座要開不給買手排 最後還是乖乖買CRV
台本也是很懂本質迷的尿性 就只會在CRV上幻想操控
只進CRV自然不能怪台苯
嗚嗚嗚
預計本田會價開太高,東西給太少,無力跟Focus及Maza3
競爭.
台本cb1100不錯啊
嗆喔 我支持
爆
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