[問題] 風阻對電動車特別重要嗎?
如題
最近幾年各大車廠都開始推出電動車,在新車上市時幾乎都會強調自己的風阻值有多低。
大家都知道風阻越低續航里程越高,但這套用在油車上也是一樣的道理啊,卻很少聽到油車以低風阻來當賣點,比起風阻值,減重應該效果更好吧?
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沒東西可以吹了
因為大休旅車世代沒辦法吹噓風阻呀
因為電動車較容易有里程焦慮 低風阻表示能源效率較
高 里程可以開更長
電池能量密度不夠 不能再揹了
油車油大部分都是怠速燒掉了 風阻比起來比例不大
商業用車差很多
頭又大prius有講阿
風阻夠低的車入不了一般人的眼 審美觀問題
實用性問題是其次
風阻低的那種大餅框我還蠻喜歡的
電車就是重量大問題所以只能從其他如減輕內裝車身
、降低風阻之類的下手啊
SENTRA有講啊
EQS就是追求極致風阻低結果造型怪
但實測電耗就是有用
不偷輕的狀況下節能的手段之一
prius為了改善鋁圈風阻還加裝低風阻的蓋子
油車60公升油箱加滿輕鬆跑500公里以上,風阻不太重
要
電動車減重也是重點啊,現在電車結構一直往減重發
展,像電池包結構跟車身共用
風阻低 只能坐一人
能量密度的問題
廢文
減重 續航 成本 電動車最難的就是這三者的平衡設
計啊
以車本身來說愈輕愈好.但裡面有坐人時就要有所妥協.
EQS真的難看
1360公斤1360匹馬力,這種才有資格叫超跑
Bugatti Veyron那種比起來只能叫肥宅
充電站不普及,風阻大續航力不夠,怕顧路啊
加油站滿街都是,沒有這個困擾
平常開車風阻根本沒差 車速要開到很高才有氣流讓你
導阿
因為油車是高速省油 市區耗油,電車反而相反
再者油車+滿油只要5分鐘
PRIUS就是屌 0.25 一桶油爽開1000公里
里程焦慮
燃油車的引擎在高度運轉下還是需要撞風散熱 所以風
阻也不能太低 燃油車比較注重風阻「平衡值」
因為電車有個更重要因素-車重,風阻影響顯得可忽略
可忽略?明明就超级重視,怎麼變成可忽略?
推
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